성남 버스 77
[image]
1. 노선 정보
2. 개요
성남시의 마을버스 노선 중 하나. 인가거리는 5.3km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 1998년 10월 15일 도양운수 설립과 동시에 현재의 노선으로 3대 운행
- 2000년 8월 20일 신도양(주) 로 사명 변경
4. 특징
- 신도양마을버스 노선 중 유일하게 분당구로 가지 않는다.
- 이 노선은 8자형 노선으로 편방향으로만 운행하므로 주의해야 하며 반대편으로 갈 때는 한바퀴 돌아야 한다.
- 태평동 전체(1~4동)와 봉국사 일대 교통을 담당하는 유일한 마을버스이다. 그래서 주변 거주민들 덕분에 수요가 팽팽하다. 해당 구간이 경사가 많은 산지라 걸어서 다니기에는 불편한 지역이기 때문이다.
- 위와 같은 까닭으로 인해 인가대수는 무려 8대로 운행되고 있는 마을버스 노선이다. 수요로만 보면 동사의 8-1번과 같이 대형차로 운행 가능하나 태평동 봉국사 주변 불법주정차들로 인하여 전차량 에어로타운만 운행 중이다. 과거에는 코스모스나 로얄미디도 운행했었다.
- 주력노선이다보니 1년 365일 거의 24시간동안 회사 직원들이 주요 정류장에서 배차 관리를 하고 있다.
- 산악지형(급경사), 불법주차, 승객수요 등 운전하기 어려운 조건을 모두 가지고 있어 운전하는 기사들의 스킬이 장난이 아니다. 무조건 타보고 경험해야 한다.
- 서울의 동작 02, 11 만큼 아니 그 이상으로 한바퀴를 돌고 나면 현기증이 날 정도의 노선이다(...) 이 중에서 헬게이트는 카운티가 주력차종임에도 데도 불구하고, 몸살 걸리는 강서 03번.
- 가천대역, 태평역 등 환승인구가 많은 정거장은 언제나 눈치싸움이 예사였으나, 2020년 3월 이후로는 업체 측에서 직접 나서서 한줄서기를 유도하고 있다. 덕택에 쾌적하게 탑승이 가능해졌다는 평가. 그러나 워낙 많은 인원이 타는 노선이다 보니 한 두대 정도 보내지 않으면 퇴근 시간에서는 서서가야 하는 일이 다반사다.
- 봉국사 정거장 다음으로 가천대역두산위브 아파트 정거장이 두 곳 있으나, 아직까지도 두산위브와 재개발 전 아파트 이름인 건우아파트가 혼재되어 사용되고 있다. 업체 측에서 비용 등의 이유를 들어 안내방송 및 노선표 등을 업데이트 하지 않은 듯.
- 팁을 주자면 출퇴근시간대에 분당선에서 77번으로 환승시 가천대역에서 타지말고 한정거장 더가서 태평역에서 타는걸 추천한다. 그러면 앉아서 갈 확률이 높아진다. 가천대역에서 타면 가천대역 환승객과 태평역 환승객이 합쳐져 가축수송으로 인해 자리가 없을 확률이 높다.
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 수인·분당선 : 태평역, 가천대역