세이부 철도/차량

• 세이부는 주력 노선인 세이부 이케부쿠로선이 도쿄 내의 타사 노선과 직통할 뿐만 아니라 차량 형식도 1067mm 궤간에 차량길이 20m급, 폭 2900mm급이라는 충분히 호환 가능한 스펙을 갖췄음에도 불구하고 유난스럽게도 자사 노선 전용 모델이 많다. 도쿄 내부, 즉 야마노테선 안쪽[1]으로 직통운행하거나 타 대형 사철과 직통운행 가능한 차는 치치부선 입선용 단편성 차량이나 특급형 차량을 제외하고는 오로지 6000계 하나뿐...으로 버텨왔으나 40000계가 투입 되면서 옛 말이 되었다.
• 6000계 도입 이전까지 케이큐나 메이테츠의 빨간색, 한큐의 고동색과 같이 세이부 차량의 상징색은 노란색이었다. 그러나 파란색 부분도색을 한 6000계의 도입 이후, 세이부의 신형차량은 파란색-흰색 위주로 도입되고 있다.

계열명	종별	현역여부	주력 운행 노선/열차	비고
701계 (801계-신501계)	일반형 전동차	X	세이부 철도 각 노선	세이부선 전용차
5000계	특급형 전동차	X	특급 치치부, 무사시, 코에도	최초의 집중식 냉방 장치 열차 애칭 '레드 애로우'
10000계	특급형 전동차	Ｏ	특급 치치부, 무사시, 코에도	5000계 폐차후 핵심부품 재활용 애칭 '뉴 레드 애로우'
001계	특급형 전동차	Ｏ	특급 치치부, 무사시, 코에도	애칭 '라뷰'
101계	일반형 전동차	Ｏ	치치부선, 치치부 철도 직통용, 타마코선, 세이부엔선, 코쿠분지선, 타마가와선	현재의 차량은 신101계
2000계	일반형 전동차	Ｏ	세이부 철도 각 노선	세이부선 전용차
3000계	일반형 전동차	X	세이부 철도 각 노선	세이부선 전용차
4000계	일반형 전동차	Ｏ	치치부선, 치치부 철도 직통용	101계 폐차후 핵심부품 재활용
6000계/6050계	일반형 전동차	Ｏ	세이부 철도 각 노선 도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토신선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 직통	서울메트로 4000호대, 1000호대 VVVF의 전면부 디자인 벤치마킹 대상 차량
8500계	경전철용 전동차	Ｏ	세이부 야마구치선	대형 사철 유일의 경전철 차량 세이부 및 경전철 최초의 VVVF 탑재 차량
9000계	일반형 전동차	Ｏ	세이부 철도 각 노선	101계 폐차후 핵심부품 재활용 VVVF-IGBT 제어방식으로 개조 세이부선 전용차.[2]
20000계	일반형 전동차	Ｏ	세이부 철도 각 노선	세이부선 전용차
30000계	일반형 전동차	Ｏ	세이부 철도 각 노선	세이부선 전용차 애칭 '스마일 트레인'
40000계	일반형 전동차	O	세이부 철도 각 노선 일부 편성 도쿄메트로 유라쿠초선, 후쿠토신선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선 직통	2017년 봄 투입 L/C 차량 애칭 'S Train'
E71형	전기 기관차	X	세이부 철도 각 노선
E31형	전기 기관차	X	세이부 철도 각 노선	전동차 열차의 견인
E851형	전기 기관차	X	세이부 철도 각 노선	전동차 열차의 견인

[1] 도쿄도의 조례상 모든 사철들은 지하철과의 직통 없이는 야마노테선으로 들어갈 수 없다

[2] 2018년 들어 40000계 도입으로 인해 서서히 현재 폐차가 진행중이다. .