세이부 40000계 전동차

 

세이부 철도 통근형 전동차 시리즈
101계
2000계
6000계
9000계
20000계
30000계
40000계
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
'''세이부 40000계 전동차'''
Seibu 40000 series
西武 40000系 電車
}}}
[image]
'''차량 정보'''
'''용도'''
도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차
'''구동방식'''
전기 동력분산식 열차
'''편성'''
10량 1편성
'''운행노선'''
세이부 철도
[image] 이케부쿠로선[1], 유라쿠초선[2] / [image] 신주쿠선[3]
도쿄메트로
유라쿠초선, 후쿠토신선 '''직통운전'''
도큐 전철
도요코선 '''직통운전'''
요코하마 고속철도
미나토미라이선 '''직통운전'''
'''도입시기'''
2016년 ~
'''제작사'''
가와사키 중공업[4]
'''소유기관'''

'''운영기관'''
'''운행시기'''
2017년 ~ 현재
'''차량 제원'''
[ 펼치기 · 접기 ]
'''전장'''
선두차 20,270mm
중간차 20,000mm
'''전폭'''
2,800㎜
'''전고'''
4,050mm
팬터그래프 부착차량 4,115mm
'''궤간'''
1,067㎜
'''차중'''
0번대 : 26.7 - 36.9t
50번대 : 24.8 - 35.9t
'''급전방식'''
직류 1500V 가공전차선 방식
'''운전보안장치'''
ATS[세이부]
CS-ATC[유라쿠초선]
ATO[후쿠토신선]
ATC-P[도요코선,]
'''제어방식'''
도시바제 VVVF-IGBT 2레벨 인버터 제어
'''동력장치'''
영구자석 동기전동기
'''기어비'''
14:87
'''제동방식'''
회생제동 병용 전기지령식 공기제동[5]
'''최고속도'''
설계
120㎞/h
영업
105km/h(세이부)
80km/h(도쿄메트로)
110km/h(도큐)
'''가속도'''
3.3km/h/s
'''감속도'''
상용 3.5km/h/s
비상 4.5km/h/s
'''MT 비'''
5M5T

1. 개요
2. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

세이부 철도에서 운행 중인 전동차. 9000계의 대차와 S-TRAIN의 도입을 목적으로 제작되었다. 지하철 직통용으로도 운행된다(평일:유라쿠초선, 주말, 공휴일:후쿠토신선)
또한 '하이지마 라이너' 투입을 위해 세이부 신주쿠선에서도 운행중이다.
0번대는 롱 시트와 크로스시트 전환이 가능하지만, 2019년 제작된 50번대 4편성은 일반 전동차와 같은 고정식 롱 시트 인테리어이다.

2. 관련 문서


[1] 치치부선 포함[2] 후쿠토신선 및 유라쿠초선 직통 열차가 입선한다.[3] 하이지마 라이너 투입 시 한정. 하이지마선 포함[4] '''1927년''' 세이부 모하 550형 전동차 제작 이후, 무려 '''90년''' 만에 가와사키 중공업이 납품한 세이부 철도 차량이다!

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