소테츠 신요코하마선
1. 개요
사가미 철도의 노선 중 하나로, 니시야역에서 분기되어 하자와요코하마코쿠다이역을 경유하여 신요코하마역을 잇는 노선이다.
1.1. 노선 데이터
- 관할 : 사가미 철도 (제2종 철도사업자), 철도건설·운수시설 정비지원기구 (제3종 철도사업자)
- 구간 : 니시야~하자와요코하마코쿠다이 2.1km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 2
- 복선구간 : 전구간
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : ATS-P
- 최고속도 : 120km/h
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 개설 경위
기존의 사가미 철도 노선은 요코하마역 방면으로만 갔고, 다른 노선과의 직통 운행이 없었다. 이는 도쿄 방향으로의 경쟁력을 갉아먹는 원인이 되었고,[1] 이에 도쿄 방향 노선을 확충하기 위해 JR 히가시니혼, 도큐 전철과 공동으로 노선을 신설하게 되었다.
신요코하마역에서는 도큐 신요코하마선을 거쳐 도큐 도요코선 및 도큐 메구로선과 직통 운행 예정이며[2], 하자와요코하마코쿠다이역에서 도카이도 화물선에 접속하여 사이쿄선과 직통 운행하게 될 예정이다. 2019년 11월 노선 개업과 함께 JR선과의 직통 운행이 시작 되었으며, 2022년 하반기에 도큐 전철과도 직통 운행을 할 예정이다.
JR선 직결 계통[3]에는 E233계와 12000계만[4], 도큐선[5] 직결 계통에는 선두차에 비상문이 있는 전동차[6]만 입선할 수 있다.
3. 명칭
2022년 개통 전까지는 도큐 신요코하마선이 다니지 않기 때문에 당분간 현재 다니는 운행 계통 '''소테츠 · JR 직통선'''으로 안내하게 된다.
4. 운행 계통
소테츠, JR 계통 열차는 소테츠 본선 에비나역 ~ 신주쿠역까지 운행하며[7], 아침 통근 시간대의 일부 열차는 오미야, 카와고에 방면으로 직통한다. 이 계통이 생기면서 사이쿄선의 린카이선 직통 열차가 줄어들었다.[8]
5. 역 목록
하행 방향으로 소테츠 본선과 직통 운행하고, 상행 방향으로 소테츠·JR 직결 열차가 하자와요코하마코쿠다이역에서 도카이도 화물선과 분기 후 사이쿄선 신주쿠 방향으로 직통 운행을 하고, 2022년 개통 예정인 소테츠·도큐 직결 열차는 신요코하마선 전 구간을 거친 후 히요시역에서 도큐 신요코하마선을 경유하여 도요코선 시부야/와코시/신린코엔/오가와마치/한노/코테사시 방면, 메구로선-메구로/니시타카시마다이라/아카바네이와부치/하토가야/우라와미소노 방향으로 직통 운행을 한다.
[1] 소테츠선 연선에서 도쿄 방면으로 갈려면 요코하마에서 JR, 게이큐, 도큐로 환승하거나 야마토, 에비나 등지에서 오다큐선을 타고 도쿄로 가야한다.[2] 다만 도요코선은 이미 요코하마역 및 미나토미라이선 방면으로 이어져있기 때문에 현재 히요시역에서 끊겨있는 메구로선과의 직통이 중심이 될 것으로 보인다.[3] 소테츠 본선 - 소테츠 신요코하마선 - 도카이도 화물선 - 힌카쿠선 - 오사키 지선 - 야마노테 화물선/(출퇴근시간) - 아카바네선 - 도호쿠 본선 지선 - 카와고에선(사이쿄선)[4] 오미야~이케부쿠로역간 도호쿠지선,아카바네선의 ATS-P의 부재로 인하여(ATACS'만' 설치되어있다) 10000~11000계는 운행이 불가능하다. 다만 이론적으로 ATS-P를 사용하는 모든 직류노선에 입선할수있다.[5] 소테츠 본선 - 소테츠 신요코하마선 - 도큐 신요코하마선 - 도큐 도요코선 - 도쿄메트로 후쿠토신선 - 세이부 이케부쿠로선/도부 토죠 본선(도큐 도요코선 계통). 혹은 소테츠 본선 - 소테츠 신요코하마선 - 도큐 신요코하마선 - 도큐 메구로선 - 도영 지하철 미타선/도쿄메트로 난보쿠선 - 사이타마 고속철도선(도큐 메구로선 계통)[6] 터널이 넓거나 대피로가 설치되어 있는 경우를 제외하면, 지하철 입선 열차에는 비상문을 의무적으로 설치해야 한다.[7] 소테츠선내 등급은 특급 또는 보통으로 운행될 예정이다.[8] 참고로 2023년 개통 예정인 도요코선 계통도 사이쿄선의 린카이선 계통처럼 적게 운행되는데, 도요코선의 소테츠 직결 열차는 구조 상의 이유로 요코하마와 미나토미라이로 갈 수 없기 때문이다.