쉐보레 쉐비
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2세대 후기형 세단 사양
'''Chevrolet Chevy'''
미국의 자동차 제조사인 제너럴 모터스 산하의 쉐보레에서 오펠 코르사 B형을 배지 엔지니어링해 멕시코 시장에 판매했던 차량이다.
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1995년에 멕시코 시장에서 처음 출시되었으며, 세단의 이름은 몬자, 3도어 해치백은 조이, 5도어 해치백은 스윙이라는 이름을 달고 판매되었다. 또한 염가 사양으로 쉐보레 포퓰러가 있었으며, 여기에는 1.4L C14SE형 가솔린 I4 엔진이 탑재되었다.[1]
파워트레인은 1.6L X16XE형 가솔린 I4 엔진이 탑재되었다. 판매 당시에 택시 기사들에게 인기가 많아서 잘 팔리는 차량 중 하나였다고 한다.
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초기형 3도어 해치백 차량
2002년에 출시된 오펠 코르사 C형을 기반으로 2004년에 출시된 차량이며, 이 때부터는 '쉐보레 C2'라는 이름으로 판매되었다. 해치백 및 세단 사양이 있었으며, 콜롬비아 시장으로 수출되기도 했다. 2009년에 페이스리프트를 거쳤다.
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후기형 3도어 해치백 사양
2010년 이후부터 판매 부진에 시달려 5도어 해치백 사양이 먼저 단종되어 세단 사양만 판매된 상황에서 당시 멕시코의 새로운 안전 규정을 충족하지 못해[2] 2011년 8월에 멕시코 라모스 아리스페 공장에서 마지막 차량이 나왔고 이듬해 1분기까지 재고분이 판매되다가 단종되었다.
후속 차종은 쉐보레 소닉이 세단 사양을, 5도어 해치백 사양은 쉐보레 스파크가 이어갔다.
2세대 후기형 세단 사양
'''Chevrolet Chevy'''
1. 개요
미국의 자동차 제조사인 제너럴 모터스 산하의 쉐보레에서 오펠 코르사 B형을 배지 엔지니어링해 멕시코 시장에 판매했던 차량이다.
2. 상세
2.1. 1세대(1995~2004)
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1995년에 멕시코 시장에서 처음 출시되었으며, 세단의 이름은 몬자, 3도어 해치백은 조이, 5도어 해치백은 스윙이라는 이름을 달고 판매되었다. 또한 염가 사양으로 쉐보레 포퓰러가 있었으며, 여기에는 1.4L C14SE형 가솔린 I4 엔진이 탑재되었다.[1]
파워트레인은 1.6L X16XE형 가솔린 I4 엔진이 탑재되었다. 판매 당시에 택시 기사들에게 인기가 많아서 잘 팔리는 차량 중 하나였다고 한다.
2.2. 2세대(2004~2012)
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초기형 3도어 해치백 차량
2002년에 출시된 오펠 코르사 C형을 기반으로 2004년에 출시된 차량이며, 이 때부터는 '쉐보레 C2'라는 이름으로 판매되었다. 해치백 및 세단 사양이 있었으며, 콜롬비아 시장으로 수출되기도 했다. 2009년에 페이스리프트를 거쳤다.
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후기형 3도어 해치백 사양
2010년 이후부터 판매 부진에 시달려 5도어 해치백 사양이 먼저 단종되어 세단 사양만 판매된 상황에서 당시 멕시코의 새로운 안전 규정을 충족하지 못해[2] 2011년 8월에 멕시코 라모스 아리스페 공장에서 마지막 차량이 나왔고 이듬해 1분기까지 재고분이 판매되다가 단종되었다.
후속 차종은 쉐보레 소닉이 세단 사양을, 5도어 해치백 사양은 쉐보레 스파크가 이어갔다.