울산 버스 317(폐선)
1. 노선 정보
2. 개요
울산광역시 시내버스 노선 중 하나. 천상 및 구영리와 삼산동을 이어주는 노선이다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 구영리가 개발되기 전에 유일하게 구영리 안쪽으로 들어갔던 농어촌버스 노선이었으며, 당시 노선은 '시외버스터미널 - KBS - 강북로 - 태화로터리 - 동강병원 - 삼호교 - 24번국도 -
구영교 - (중리지원) - 현, 구영앞길 - 점촌(구영 현대1차아파트)'이었다. 시내 쪽은 초창기 구 320번과 거의 같았다. 다시말해 구영리와 천상리 노선의 시조가 되는 노선.
- 2003년 8월 개편때 317번으로 변경되었다.
- 2007년 이후에서야 모든 언양권 노선들이 구영리를 경유하기 시작했다.
- 버스에 대해서도 이야기 거리가 있는데 지금은 사라진 마을버스 업체인 성안마을버스의 경우를 제외하면, 울산에서 노선버스로는 유일하게 아시아자동차 AM808이 이 노선을 전담운행하였고, 차령이 다 된 후에는 아시아자동차의 코스모스로 대차하였는데(1993년 경) 이것도 역시 마을버스나 자가용 제외하고 울산에선 유일하게 상시운용 시내버스로 돌아다닌 사례다.[1] 코스모스마저도 대차했을 때 역시나 울산에서 보기 힘든었던 대우BM090 버스로 대차하였다.(2002년 경)[2] 당시로서는 울산에서는 특이한 차종이다보니 유일하게 버스차종만으로 딱 알 수 있었던 노선이었다.
- 1995년에 시내버스 회사로 전환되면서 노선번호 315번으로 부여를 받았는데, 구영리와 천상을 오가는 노선 중에서는 농어촌버스 시절의 초기 노선모습을 거의 그대로 유지하고 있는 노선이다.[3] 중촌 쪽으로 지원운행을 하기도 했는데 이 지원운행이 2003년 초 개편 때 구 320번으로 정식노선으로 개통된 이후에는 대형버스가 투입되었고(2213(천연가스 버스 대차 전 디젤 버스 시절) / 2221(천연가스 버스 대차 후)) 기존에 315를 담당한 2243 버스는 신설된 320번으로 이사갔다.[4] 이후 울산에 저상버스가 본격적으로 도입될 때, 디젤버스였던 2226 버스가 저상가스버스로 대차출고되어 본 노선에 전담투입된 후로는 저상버스로만 운영하는 노선이 되었다.[5]
- 2010년 3월 1일 개편 때 시청 대신 산업은행 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2014년 9월 15일에 태화강역 출발 천상행 첫차가 6시 반으로 앞당겨졌다.
- 태풍 차바로 인해 점촌교가 파손되어 2016년 10월 7일부터 선바위교로 우회 중이다. 관련 공지사항
- 2018년 6월초에 2248호 현대 블루시티 고상형 차량이 출고되어 이 노선에 투입되면서 기존의 2226호는 527번으로 이동하였다.
- 2018년 12월 22일에 노선이 폐선되었다. 이 블루시티는 708번으로 갔다.
4. 특징
- 사실 운행횟수도 적었고 배차간격도 길었기 때문에, 시간 맞춰서 타지 않는 한 보기 힘든 노선이었는데 327번이 구영리 안쪽을 경유하면서 천상과 구영지구를 제외한 나머지 구간은 완전히 겹치는 모습이고, '문수고 - 천상' 구간은 123번[6], 307번과 완전히 겹쳤다. 하지만 천상에서 첫차 시간이 출근 및 등교시간대여서 123번 및 433번[7]과 더불어서 천상 쪽에서 문수고~태화교 사이의 출근 및 통학버스 역할을 맡기도 했다. 그러나 2018년 12월 22일 폐선되면서 옛말이 되었다.
4.1. 시간표
5. 연계 철도역
- 일반 철도역 : 태화강역(무궁화호)
[1] 학성버스에서도 코스모스를 굴린적이 있었지만(2902) 사실상 예비차였다.[2] 울산 버스 728 항목에 짤막하게 소개되어있는 2243 버스. 유난스럽게 울산에서는 마이너모델이 이 차번호를 달았다. 지금은 아쉽게도(?) 대중적인 모델인 그린시티로 대차된 상태 [3] 당시에 현 123번과 현 403번이 신점촌교로 들락거릴 때도 구영교를 통해서 구영리 안쪽을 훑었다. 다른 노선들이 구영리가 개발되면서 구영리 내부를 훑고 구영교로 가는 형식으로 개편된 것.[4] 2000년대 초반만 하더라도 중촌쪽으로는 콘크리트 포장에 1차선너비의 마을길이었고, 지금은 콘크리트 길을 바로 붙여서 추가로 왕복2차선에 아스팔트 포장도 했지만 회차공간을 찾기 어렵다. 그럼에도 불구하고 2257을 넣었다.[5] 이전에 울산 버스 517번의 경우에도 1대 배차에 저상으로만 들어가던 노선이었으나 울산 버스 527 에 흡수 폐선되었다. [6] 태화루에서부터 겹쳤다.[7] 이 노선보다 몇 달 빠른 2018년 3월 2일 폐선되었다.