창안 라에톤
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'''Chang'An Raeton/长安 睿骋'''
중국의 자동차 제조사인 창안기차의 중형 세단이다.
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초기형 차량(2012~2016)
2012년에 베이징 모터쇼에서 최초로 공개되었다. 이듬해 중국 시장에 출시되었다. 포지션상으로는 중형/준대형 세단에 가까운 편이다. 창안기차의 플래그십 세단인 창안 라에톤 CC 바로 아랫급에 위치한다.
2016년에 페이스리프트를 거쳤으며 판매 가격은 120,800~150,800 위안[1]의 가격대에 형성되고 있다. 창안 에아도와의 공통점은 두 차량 모두 이탈리아의 R&D 센터에서 설계되었다는 점이 있다.
전륜구동 차량이며,엔진은 2.0L JL486Q 4인라인 엔진, 1.8L 4인라인 터보 엔진, 1.8L 4인라인 엔진, 1.5L 터보 블루코어 GDi 엔진을 사용한다. 변속기는 5단 자동변속기와 6단 스피드 팁트로닉 변속기가 제공된다고 한다. 참고로 2015년 8월 자동차생활에서도 기사에 잠깐 등장한 적이 있다.
2019년을 끝으로 단종되었으며, 후속은 창안 라에톤 CC가 이어받고 있으나, 아직 홈페이지는 남아 있다.#
'''Chang'An Raeton/长安 睿骋'''
1. 개요
중국의 자동차 제조사인 창안기차의 중형 세단이다.
2. 상세
2.1. 1세대(CD101,2013~2019)
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초기형 차량(2012~2016)
2012년에 베이징 모터쇼에서 최초로 공개되었다. 이듬해 중국 시장에 출시되었다. 포지션상으로는 중형/준대형 세단에 가까운 편이다. 창안기차의 플래그십 세단인 창안 라에톤 CC 바로 아랫급에 위치한다.
2016년에 페이스리프트를 거쳤으며 판매 가격은 120,800~150,800 위안[1]의 가격대에 형성되고 있다. 창안 에아도와의 공통점은 두 차량 모두 이탈리아의 R&D 센터에서 설계되었다는 점이 있다.
전륜구동 차량이며,엔진은 2.0L JL486Q 4인라인 엔진, 1.8L 4인라인 터보 엔진, 1.8L 4인라인 엔진, 1.5L 터보 블루코어 GDi 엔진을 사용한다. 변속기는 5단 자동변속기와 6단 스피드 팁트로닉 변속기가 제공된다고 한다. 참고로 2015년 8월 자동차생활에서도 기사에 잠깐 등장한 적이 있다.
2019년을 끝으로 단종되었으며, 후속은 창안 라에톤 CC가 이어받고 있으나, 아직 홈페이지는 남아 있다.#
[1] 한화 약 2,043만~2,551만원