청주 버스 525

 


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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 시간표
4.2. 일 평균 승차량
5. 연계 철도역
6. 둘러보기


1. 노선 정보


[image] 청주시 시내버스 525번
기점
[출발] 충청북도 청주시 흥덕구 오송읍 연제리(보건의료행정타운)
[도착] 충청북도 청주시 흥덕구 오송읍 연제리(충북대오송바이오캠퍼스)
종점
세종특별자치시 조치원읍 원리(조치원역)
종점행
첫차
06:30
기점행
첫차
05:50
막차
22:10
막차
21:20
배차 간격
80분(1일 12회)
인가대수
2대
운수사명
청신운수
노선
(→ 보건의료행정타운 →/← 충북대오송바이오캠퍼스 ←) - 바이오랜드 - 오송고교 - 만수초교 - 오송휴먼시아2단지 - 오송휴먼시아1단지 - 오송역 - 오송삼거리 - 봉산리 - 서평리 - 조치원공영버스터미널 - 조치원역

2. 개요


청주시 시내버스 노선 중 하나. 오송읍 위치한 보건의료행정타운(국책기관)에서 출발해, 조치원역까지 운행한다. 왕복 주행거리는 19.9km. 전체 정류장 목록

3. 역사


  • 오송신도시가 개발되기 전 오송읍의 연제리, 공북리, 호계리, 쌍청리[1]는 전형적인 농촌 시골마을이었다. 인구밀도도 높지 않아 당시에는 나름대로 조치원 생활권이었음에도 불구하고 오랫동안 조치원으로 이어지는 버스가 없었다. 2008~2010년경 철도 동호인들의 오송역 답사기를 보면 대부분 택시, 자차 등으로 이동했던 흔적을 찾아볼 수 있다. 현 517번 계열의 버스가 있었지만, 운행횟수가 많지 않았다. 간헐적으로 공영버스 위주로 조치원 연계노선의 신설과 폐지가 있었던 중, 오송역과 그 주변 오송생명과학단지가 개발되면서 정규노선 신설이 이루어졌다. 처음에는 511번의 오송읍 구간을 억지로 틀어서 욕을 먹었으나, 2012년 3월 1일에 구간분리가 이루어져 조치원역 - 오송역은 이 525번이, 오송역 - 청주 노선은 511번이 맡게 되었다. 이로 인해 '오송역~가경터미널' 구간을 운행하던 520번은 중복노선 통 · 폐합 과정에서 폐선되었다.
  • 2017년 9월 10일, 운행시간 현실화를 위해, 기존 1일 29회에서 1일 25회로 운행횟수가 변경되었다.
  • 2017년 12월 10일, 공영노선 통합으로 노선변경과 증회가 이루어진 53번에 기존 525번에 투입되던 차량들이 대신 투입하게 되었는데, 이에 중형차량 대신 872-1(2)번의 감차분 차량들이 대신 투입되어 신설된 지 약 5년여만에 운행차량 대형화 및 공동배차 노선으로 변경되었다.[2] 신설되었을 당시에도 공동배차 노선으로 대형차량이 투입되었으니 신설된 2012년 때로 돌아간 셈이다.
  • 운행시간 현실화를 위해, 2018년 1월 7일에 기존 1일 25회에서 1일 24회로 감회되었다.
  • 2019년 12월 28일, 511번과 같이 연세대심혈관센터을 경유하고 충북대오송바이오캠퍼스 정류장에 종착하도록 변경되었다.
  • 2021년 1월 1일, 준공영제 시행으로 공동배차 운행 약 4년만에 다시 이전처럼 청신운수가 단독 운행하게 되었다.

4. 특징


  • 출ㆍ퇴근시간을 제외하면 수요가 많지 않기 때문에, 정시성은 보장된다.
  • 기점에서 종점까지 25~30분 정도 걸린다. 조치원역에서 오송역은 15분 내외. 그러나 조치원과 오송역 사이에는 수요도 적은데다가 8~9분마다 다니는 502번이 있고, 오송신도시에는 이미 청주로 가는 수 많은 버스가 있기 때문에 청주로 가면 갔지 조치원으로 가는 수요는 적다. 결국 오송신도시조치원을 직접 이어준다는 것에 의의가 있는데, 딱히 그 둘을 오갈 수요가 많은 것도 아니다.
  • 오송신도시 내에서 511번과 진행방향이 반대인 구간이 있다.('오송롯데캐슬아파트~만수초교' 구간) 53번과는 운행 경로가 같다.
  • 코로나19 특별 감차에 따라 본 노선과 852-2번은 운행이 완전 중단된다. 그러나 불편 민원이 발생하여 4월 7일부터 일부 시간대 운행이 재개된다.

4.1. 시간표


2018년 1월 7일 기준이다. #

4.2. 일 평균 승차량


연도
일 평균 승차량
전년 대비 변동폭
2016년
382.4

2017년
335.4
▽ 47.0
2018년
250.4
▽ 85.0
2019년
232.0
▽ 18.4
과거에는 25분 간격, 현재도 30~40분 간격으로 나름 자주 다니는 노선임을 감안하면 정말 승객이 없다는 걸 알 수 있다. 비슷한 배차간격의 노선들과 비교해보면 2대가 아니라 1대로 운행해도 이상하지 않을 상황이다. 계산해보면 편도 1편당 평균 7명 탔다는 셈으로 웬만한 시내권~농촌 노선들보다도 적다(...). 한편 오송 지역 노선에 투입된 단거리 도시형교통모델 노선인 515-1/2번, 535번과 노선 번호가 유사해 오송역 인근 지역 연계노선 3종세트가 완성되었다.

5. 연계 철도역


  • 일반 철도역: 오송역(KTX, SRT, 무궁화호) , 조치원역(ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)

6. 둘러보기




[1]오송역 부지와 오송생명과학단지 및 신도시 지역[2] 이전에는 청신운수가 단독으로 운행했었으며 중형차량이 투입되었다.