춘천 버스 13-1
1. 노선 정보
2. 개요
춘천시민버스에서 운행했던 시내지선버스 노선.
3. 역사
- 청평리 주민과 오봉산 등산객, 청평사 관광객들을 위해 2011년 6월 25일에 신설된 18-1번이 전신이었다. 이 때는 주말과 공휴일에만 운행했으며, 하루 2번(후평동 08:00, 18:00 / 청평사 09:30, 19:30) 운행했다. 화천군 공지사항 자세한 정보는 이 문서의 58번째 리버전을 참고 바람.
- 배후령터널이 개통되면서 2012년 3월 31일에 터널 경유로 변경되었다. 춘천시 공지사항
- 2012년 5월 5일에 청평사 배편 시간이 변경되어 이에 맞춰 시간표가 변경되었다. 또한, 이 때부터 도선운행시간에 맞춰 탄력적으로 운행하는 것으로 바뀌었다.
- 2012년 9월 3일 개편 때 주중에도 운행하는 걸로 변경되었다.
- 2014년 4월 7일에 후평동 첫차가 9시 35분에서 8시 45분으로 조정되었다. 춘천시 공지사항
- 일자 미상으로 11월에도 운행하지 않는 걸로 바뀌었다.
- 춘천시 버스 개편과 맞물려 2019년 10월 31일에 끝내 폐선되었으며, 동절기에는 운행하지 않았기 때문에 개편일보다 보름 일찍 폐선되었다. 하지만 그것도 잠시...
- 2020년 3월 1일에 현재 노선으로 다시 신설되었다. 춘천시 공지사항 당초 북산1번의 지선으로 운행될 계획이었지만, 춘천시 마을버스 자체가 잡음이 많다보니 이 노선을 신설할 여력이 되지 않아 13번에서 분리 신설 즉, 13번의 지선으로 임시 개통하였다. 후평동 출발, 청평사 출발 편의 출발 시각도 과거 시간표와 동일하게 나오면서 사실상 번호만 바뀐 것과 동시에 노선이 부활한 셈. 단, 과거와는 달리 온의동과 춘천역을 경유하지 않았으며, 대신 13번을 따라 윗샘밭까지 운행하다가 여기서 종착하지 않고 배후령으로 빠진 뒤 청평사에서 종착했다.
- 2020년 5월 29일 마을버스 개편 때 북산2번이 대체 노선으로 신설됨에 따라 다시 폐선되고 만다. 이로써 이 노선이 운행하던 2회 시간대는 다시 13번으로 복원되었고, 2019년 11월 15일 개편 이후로는 최초로 폐선된 노선이 되었다.
4. 특징
- 18-1번 당시엔 동절기인 11~2월에는 배치고개 결빙으로 인해 운행하지 않았다. 13-1번은 동절기에 운행한 적이 없으므로 제외.
- 18-1번 당시엔 소양댐에서 청평사로 오는 배와 맞춰서 출발했기 때문에, 배가 지연되면 청평사종점에서 장시간 정차하다가 출발하기도 했다. 다만, 13-1번은 편도노선으로 정해진 시간에 나갔다.
- 배후령터널을 경유하기 때문에 간척사거리까지는 시원하게 갈 수 있으나, 청평사로 가는 고개인 배치고개가 제법 험했다. 이는 북산2번도 마찬가지일 것으로 보인다.
- 화천군을 경유하는 노선 중 하나였다. 간척사거리에는 화천읍으로 가는 화천 5번(5번)이 들어오나 춘천 → 간척 → 화천 방향은 30분 넘게 기다려야 했으며, 반대 방향은 금방 연계가 가능했다.
- 18-1번 당시에는 주로 뉴 슈퍼 에어로 시티가 투입되었으나, 간혹 저상버스도 들어왔다. 13-1번도 마찬가지였다.
- 18-1번 시절에는 18번과는 달리, 춘천역을 경유하였다. 다만, 13번의 지선으로 운행된 이 노선은 경유하지 않았다.
5. 연계 철도역
없음.
[1] 13번 차량으로 운행.