키하 281계 동차

2008년 3월, 슈퍼호쿠토 운행 중

1. 사양

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열차 형식	특급형 디젤동차
구동 방식	디젤 동력분산식 열차
영업 최고속도	130km/h[1]
신호 방식	ATS-SN, ATS-DN
제작 회사	후지중공업, 일본차량제조
도입 연도	1992년
동력 장치	N-DMF11HZA (355 hp) (량당 2기)
운행 노선	JR 홋카이도 하코다테 본선(오샤만베 이남)[2], 무로란 본선, 치토세선
소속	JR 홋카이도 하코다테 운전소 (27량)

2. 소개

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JR 홋카이도의 특급형 틸팅 기동차로 과거 4시간 가까이 걸리던 삿포로-하코다테의 시간 단축에 공헌한 기동차다. 그리고 이 차량은 향후 나오는 키하 283계 동차와 키하 261계 동차, 789계 전동차의 기반이 된다. 사실 앞에 나열된 세 차량이 전부 '''생김새가 똑같다'''.
여담으로 전면부가 나리타 악스프레스 E259계와 비슷하다.

3. 운용

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하코다테 본선, 무로란 본선, 치토세선에서 특급 호쿠토로 삿포로역~하코다테역 구간을 운행한다, 그린샤 1량에 보통차 6~7량 조합으로 8량 1편성으로 운행된다.

[1] 곡선구간 틸팅으로 제한속도보다 30km/h까지 고속운행 가능

[2] 이 구간의 호쿠토 계열들은 하코다테를 오갈 때 하코다테 본선을 풀코스로 타는 게 아니라 중간에 무로란 본선을 경유해서 간다. 이쪽이 더 선형이 좋아서.