토요타 카미
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'''Toyota Cami/トヨタ・キャミ'''
일본의 자동차 제조사인 다이하츠에서 1999년 4월부터 2005년 11월까지 생산하고 토요타에서 1999년 5월부터 2006년 1월까지 판매했던 SUV로,다이하츠 테리오스의 배지 엔지니어링 차량이다.
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1999년 5월에 J100E 코드명으로 출시되었으며, 4도어+옆면으로 열리는 해치가 존재하는 소형 SUV 차량이었으며, 4륜구동과 수직형 후륜구동 사양이 있었다. 변속기는 5단 수동변속기와 4단 자동변속기가 존재했다.스티어링 휠과 시프트 노브에 향균 처리가 이루어졌으며, 전면부 도어에 UV컷 형태의 창문이 적용되었다. 현가장치는 전면부는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션, 후면부는 멀티링크 서스펜션(5링크)이 적용되었다.
차량의 전장은 3,785mm~3,865mm, 전폭은 1,555mm, 전고는 1,675mm~1,770mm, 휠베이스는 2,420mm, 공차중량은 1,030kg~1,090kg이었다. 사양은 후륜구동 사양인 P,Q[1]가 판매되다가 2000년 8월부터 Q 에어로, Q 터보 에어로 사양이 추가되었다.
2000년 5월에 첫 페이스리프트가 이루어졌는데,후륜구동이 추가되었고, 1.3L HC-EJ형 SOHC 16밸브 EFI I4 엔진에서 1.3L K3-VE형 DOHC 16밸브 VVT-i I4 엔진으로 변경되었고, 140마력의 1.3L K3-VET형 DOHC 16밸브 인터쿨러 터보 I4 엔진 사양이 같은 해 8월에 추가되었다.2002년 1월에는 마이너체인지가 이루어졌다.
토요페트점에서 전용으로 취급했으며, 오사카 한정으로 토요타점에서 판매되었다.중기형 이후부터는 원판 차량이던 다이하츠 테리오스보다 오히려 판매량이 더 높게 나타나기도 했다.
풀체인지를 한번도 거치지 못하고 2005년 11월에 생산이 종료되어 재고차로 판매되다가 2006년 1월에 후속 차종으로 토요타 러쉬가 등장하면서 단종되었다.
'''Toyota Cami/トヨタ・キャミ'''
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 다이하츠에서 1999년 4월부터 2005년 11월까지 생산하고 토요타에서 1999년 5월부터 2006년 1월까지 판매했던 SUV로,다이하츠 테리오스의 배지 엔지니어링 차량이다.
2. 상세
2.1. 1세대(J100/J102/J122,1999~2006)
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1999년 5월에 J100E 코드명으로 출시되었으며, 4도어+옆면으로 열리는 해치가 존재하는 소형 SUV 차량이었으며, 4륜구동과 수직형 후륜구동 사양이 있었다. 변속기는 5단 수동변속기와 4단 자동변속기가 존재했다.스티어링 휠과 시프트 노브에 향균 처리가 이루어졌으며, 전면부 도어에 UV컷 형태의 창문이 적용되었다. 현가장치는 전면부는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션, 후면부는 멀티링크 서스펜션(5링크)이 적용되었다.
차량의 전장은 3,785mm~3,865mm, 전폭은 1,555mm, 전고는 1,675mm~1,770mm, 휠베이스는 2,420mm, 공차중량은 1,030kg~1,090kg이었다. 사양은 후륜구동 사양인 P,Q[1]가 판매되다가 2000년 8월부터 Q 에어로, Q 터보 에어로 사양이 추가되었다.
2000년 5월에 첫 페이스리프트가 이루어졌는데,후륜구동이 추가되었고, 1.3L HC-EJ형 SOHC 16밸브 EFI I4 엔진에서 1.3L K3-VE형 DOHC 16밸브 VVT-i I4 엔진으로 변경되었고, 140마력의 1.3L K3-VET형 DOHC 16밸브 인터쿨러 터보 I4 엔진 사양이 같은 해 8월에 추가되었다.2002년 1월에는 마이너체인지가 이루어졌다.
토요페트점에서 전용으로 취급했으며, 오사카 한정으로 토요타점에서 판매되었다.중기형 이후부터는 원판 차량이던 다이하츠 테리오스보다 오히려 판매량이 더 높게 나타나기도 했다.
풀체인지를 한번도 거치지 못하고 2005년 11월에 생산이 종료되어 재고차로 판매되다가 2006년 1월에 후속 차종으로 토요타 러쉬가 등장하면서 단종되었다.