다이하츠 테리오스
'''Daihatsu Terios/ダイハツ テリオス'''
'''Toyota Cami / Rush'''
'''Perodua Kembara/Perodua Nautica'''
일본의 자동차 제조사 다이하츠에서 다이하츠 록키의 후속 차량으로 1997년부터 생산하는 소형 SUV이다.
일본 시장 한정으로 테리오스 키드 차량이 판매되었으며, 5도어 형태의 SUV 차량으로 출시되었다. 코드명은 J100, J102, J122였다. 테리오스 키드는 1998년 10월부터 6년간 생산되었다. 2000년에 페이스리프트 버전이 출시되었는데 검은 그릴 대신 크롬 그릴 형태로 바뀌었다. 엔진은 1.3L SOHC 4기통 엔진이 장착되었으며, 이후 DOHC 방식으로 변경되었다. 스포츠 트림에서는 K3-VET 엔진이 적용되었다. 표준 모델은 투톤 컬러가 적용되었으며, 2001년부터는 베네수엘라에서 생산되며 최초의 베네수엘라에서 생산된 다이하츠 차량이 되었다. 테리오스 차량 33,000대와 테리오스 키드 97,000대가 판매되었다.
[image]
2002년 1월에는 SUV 형태의 파생 차량인 테리오스 루치아가 출시되었으나 저조한 판매 때문인지 2003년 8월을 끝으로 단종되었다.
토요타에서 OEM 방식으로 차량을 만들었는데 이 차량은 토요타 카미였다.
[image]
현지화한 차량이 판매되었는데, 이 차량이 페로두아 켐바라이다. 1998년 8월에 공개되었으며, 2003년 6월에 DVVT 엔진 차량으로 개선되었다. 2004년 7월에는 ABS, 전방 듀얼 에어백 등이 적용되었으며 색상은 클라식 골드 색상만 적용되었다.
[image]
인도의 자동차 회사인 프리미어에서 프리미어 리오로 판매하였다. 2012년부터는 피아트의 디젤 옵션이 적용되었다.
미쓰비시 사의 1.5L 엔진이 적용된 중타이 2008 차량이 판매되었다. 또한 디이 자동차(FAW)에서는 M80 센야로 판매되었다. 플랫폼은 토요타 아벤자를 기반으로 하고 있다. 1.3L와 1.5L 엔진이 적용되는데, 이는 토요타의 DVVT 방식이 적용된 것이라고 한다.
[image]
다이하츠 타루나라는 이름으로 판매되었다. 후면부 길이가 증가했으며 7인승 차량이었다. 1999년에는 1589cc HD-C 엔진이 적용된 타루나가 출시되었다. 이 차량보다 더 세련된 버전의 다이하츠 타루나 OXXY는 2005년 3월에 출시되었다.
아시아, 남미, 유럽 시장 대부분에서 테리오스라는 이름으로 판매되었다. 다이하츠에서 설게 및 제조를 담당하고 토요타에 공급하는 방식으로 판매되었다. 2006년 1월부터 생산이 시작되었으며, J200/J210 코드명과 7인승용 코드명인 F700/F710이 적용되었다.
토요타 러시와 다이하츠 비고로 판매되었다. 토요타 러시는 2016년 3월에 단종되었고, 후속으로 토요타 C-HR이 출시되었다. 1.3L와 1.5L 엔진이 적용되었으며 1.5L 사양에서는 2WD 및 4륜구동 차량도 적용되었다. 2008년 12월에 페이스리프트 버전 차량이 출시되었다.
다이하츠 테리오스의 경우 7인승 차량으로 판매했고, 토요타 러시는 5인승 차량으로 판매하였다. 차량은 X,X 엑스트라, R,R 어드벤쳐 트림으로 판매되었다. 토요타 러시의 경우 G와 S 트림으로 제공했는데, S 트림은 2013년 TRD 스포티브 트림으로 바뀌게 된다. 2015년 3월에 페이스리프트를 거쳤으며, 2016년 2월에는 러시 차량의 TRD 스포티브 울티모 트림과 TRD 스포티브 7 트림이 출시되었다.
[image]
2008년에서 2009년까지 페로두아 노티카로 판매되었으며, 2017년까지 토요타 러시가 판매되었다.
2008년 1월에 말레이시아 시장에 출시되었다. 2011년에 마이너체인지를 거쳤으며, 7인승 버전이 판매되었다. 2015년 4월에 페이스리프트 버전이 출시되었다.
일본 시장에서는 단종 이후 라인업이 비어 있다가 다이하츠에서는 22년만에 록키를 부활시켰고, 토요타에서는 라이즈로 배지 엔지니어링해 판매되고 있다.
2017년 11월 23일에 출시되었다. 토요타 러시와 테리오스 차량은 롱휠베이스 차량만 판매되고, 스페어 타이어가 빠지게 되었다.
2018년 1월 3일부터 판매가 시작되었다. 두 차량 모두 7인승 버전만 판매되고 있다. LED 헤드램프와 테일 램프, 듀얼 에어백, 16인치 알로이 휠, ABS, EBD 등이 적용되었다. 테리오스는 1.5 X, 1.5 X 디럭스, 1.5 R, 1.5 R 디럭스 트림이 있었고, 러시는 1.5 G와 1.5 TRD 스포티보 트림이 제공되었다.
2018년 5월 4일에 출시되었다. 5인승과 7인승 버전이 출시되었다.
2018년 5월 5일에 출시되었다. 7인승 버전만 제공된다.
2018년 5월 14일에 출시되었다. 7인승 버전만 제공된다.
'''Toyota Cami / Rush'''
'''Perodua Kembara/Perodua Nautica'''
1. 개요
일본의 자동차 제조사 다이하츠에서 다이하츠 록키의 후속 차량으로 1997년부터 생산하는 소형 SUV이다.
2. 상세
2.1. 1세대(J100,1997~2006)
일본 시장 한정으로 테리오스 키드 차량이 판매되었으며, 5도어 형태의 SUV 차량으로 출시되었다. 코드명은 J100, J102, J122였다. 테리오스 키드는 1998년 10월부터 6년간 생산되었다. 2000년에 페이스리프트 버전이 출시되었는데 검은 그릴 대신 크롬 그릴 형태로 바뀌었다. 엔진은 1.3L SOHC 4기통 엔진이 장착되었으며, 이후 DOHC 방식으로 변경되었다. 스포츠 트림에서는 K3-VET 엔진이 적용되었다. 표준 모델은 투톤 컬러가 적용되었으며, 2001년부터는 베네수엘라에서 생산되며 최초의 베네수엘라에서 생산된 다이하츠 차량이 되었다. 테리오스 차량 33,000대와 테리오스 키드 97,000대가 판매되었다.
[image]
2002년 1월에는 SUV 형태의 파생 차량인 테리오스 루치아가 출시되었으나 저조한 판매 때문인지 2003년 8월을 끝으로 단종되었다.
2.1.1. 일본 시장
토요타에서 OEM 방식으로 차량을 만들었는데 이 차량은 토요타 카미였다.
2.1.2. 말레이시아 시장
[image]
현지화한 차량이 판매되었는데, 이 차량이 페로두아 켐바라이다. 1998년 8월에 공개되었으며, 2003년 6월에 DVVT 엔진 차량으로 개선되었다. 2004년 7월에는 ABS, 전방 듀얼 에어백 등이 적용되었으며 색상은 클라식 골드 색상만 적용되었다.
2.1.3. 인도 시장
[image]
인도의 자동차 회사인 프리미어에서 프리미어 리오로 판매하였다. 2012년부터는 피아트의 디젤 옵션이 적용되었다.
2.1.4. 중국 시장
미쓰비시 사의 1.5L 엔진이 적용된 중타이 2008 차량이 판매되었다. 또한 디이 자동차(FAW)에서는 M80 센야로 판매되었다. 플랫폼은 토요타 아벤자를 기반으로 하고 있다. 1.3L와 1.5L 엔진이 적용되는데, 이는 토요타의 DVVT 방식이 적용된 것이라고 한다.
2.1.5. 인도네시아 시장
[image]
다이하츠 타루나라는 이름으로 판매되었다. 후면부 길이가 증가했으며 7인승 차량이었다. 1999년에는 1589cc HD-C 엔진이 적용된 타루나가 출시되었다. 이 차량보다 더 세련된 버전의 다이하츠 타루나 OXXY는 2005년 3월에 출시되었다.
2.2. 2세대(J200/F700,2006~2017)
아시아, 남미, 유럽 시장 대부분에서 테리오스라는 이름으로 판매되었다. 다이하츠에서 설게 및 제조를 담당하고 토요타에 공급하는 방식으로 판매되었다. 2006년 1월부터 생산이 시작되었으며, J200/J210 코드명과 7인승용 코드명인 F700/F710이 적용되었다.
2.2.1. 일본 시장
토요타 러시와 다이하츠 비고로 판매되었다. 토요타 러시는 2016년 3월에 단종되었고, 후속으로 토요타 C-HR이 출시되었다. 1.3L와 1.5L 엔진이 적용되었으며 1.5L 사양에서는 2WD 및 4륜구동 차량도 적용되었다. 2008년 12월에 페이스리프트 버전 차량이 출시되었다.
2.2.2. 인도네시아 시장
다이하츠 테리오스의 경우 7인승 차량으로 판매했고, 토요타 러시는 5인승 차량으로 판매하였다. 차량은 X,X 엑스트라, R,R 어드벤쳐 트림으로 판매되었다. 토요타 러시의 경우 G와 S 트림으로 제공했는데, S 트림은 2013년 TRD 스포티브 트림으로 바뀌게 된다. 2015년 3월에 페이스리프트를 거쳤으며, 2016년 2월에는 러시 차량의 TRD 스포티브 울티모 트림과 TRD 스포티브 7 트림이 출시되었다.
2.2.3. 말레이시아 시장
[image]
2008년에서 2009년까지 페로두아 노티카로 판매되었으며, 2017년까지 토요타 러시가 판매되었다.
2.2.4. 토요타 러시
2008년 1월에 말레이시아 시장에 출시되었다. 2011년에 마이너체인지를 거쳤으며, 7인승 버전이 판매되었다. 2015년 4월에 페이스리프트 버전이 출시되었다.
일본 시장에서는 단종 이후 라인업이 비어 있다가 다이하츠에서는 22년만에 록키를 부활시켰고, 토요타에서는 라이즈로 배지 엔지니어링해 판매되고 있다.
2.3. 3세대(J300/F800,2017~현재)
2017년 11월 23일에 출시되었다. 토요타 러시와 테리오스 차량은 롱휠베이스 차량만 판매되고, 스페어 타이어가 빠지게 되었다.
2.3.1. 인도네시아 시장
2018년 1월 3일부터 판매가 시작되었다. 두 차량 모두 7인승 버전만 판매되고 있다. LED 헤드램프와 테일 램프, 듀얼 에어백, 16인치 알로이 휠, ABS, EBD 등이 적용되었다. 테리오스는 1.5 X, 1.5 X 디럭스, 1.5 R, 1.5 R 디럭스 트림이 있었고, 러시는 1.5 G와 1.5 TRD 스포티보 트림이 제공되었다.
2.3.2. 필리핀 시장
2018년 5월 4일에 출시되었다. 5인승과 7인승 버전이 출시되었다.
2.3.3. 브루나이 시장
2018년 5월 5일에 출시되었다. 7인승 버전만 제공된다.
2.3.4. 아랍 에미리트 시장
2018년 5월 14일에 출시되었다. 7인승 버전만 제공된다.