토요타 해리어
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'''TOYOTA HARRIER/VENZA[1]'''
1997년부터 현재까지 일본의 자동차 회사인 토요타에서 생산하고 있는 중형 크로스오버 SUV 차량으로, 1세대와 2세대는 렉서스 RX의 뱃지 엔지니어링 버전의 차량으로, 일본 내수시장에서 판매하였다.
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1997년 12월 일본에서 출시되었다. 엔진은 V6, 4기통 형태를 사용했고, 전륜구동 차량은 SXU10, 4륜구동 차량은 SXU15 플랫폼을 사용하였다. 이 두 플랫폼 모두 4단 자동변속기를 사용했으며, JBL의 오디오 시스템, 스포츠 시트, 가죽으로 된 핸들을 옵션으로 사용할 수 있었다고 한다.
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2003년 2월 2세대 차량이 일본에서 출시되었다. 전륜구동 차량의 경우 ACU30 플랫폼을 사용했고, 4륜구동 모델의 경우 ACU35 플랫폼을 사용했다. 엔진은 2.4L I4 엔진 또는 3.0L V6 엔진과 추가적으로 "AIRS"라는 에어 서스펜션과 함께 +/- 시프트가 존재하는 새로운 5단 자동 변속기를 사용했다고 한다.
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이전 모델은 렉서스 RX의 배지 엔지니어링 모델이었지만, 3세대는 독자적인 차량으로 바뀌었다. 2013년 12월 2일에 일본에서 가솔린 모델이 먼저 출시되고, 뒤이어 2014년 1월 15일 하이브리드 차량이 출시되었다. 3세대 해리어는 이전의 토요타 해리어 차량과 토요타 뱅가드 차량을 대체하는 차량이 되었다. 1~2세대 렉서스 RX는 토요타의 K 플랫폼을 사용한 것과는 달리 XU60 해리어는 토요타 RAV4의 플랫폼을 사용하였다. 따라서 3세대부터는 같은 플랫폼을 공유하는 렉서스 NX와 형제차다.
일본에서는 휘발유 및 하이브리드 차량 모두가 프리미엄, 엘레강스와 그랜드 트림뿐만 아니라 차량의 바디 키트와 서스펜션을 낮추며 다른 트림보다 커진 바퀴 및 브레이크 및 새로운 스포츠 시트가 포함된 엘레강스의 스포티한 면에서 더 상위 버전인 엘레강스 G 트림이 존재한다고 한다. 최고급 프리미엄 고급 트림에는 네비게이션 및 감지 기능이 있는 T-Connect 8 "터치 스크린 엔터테인먼트 시스템이 존재하는 JBL Greenedge 오디오가 포함되어 있다고 한다. 그 외에도 Style Mauve 스페셜 에디션과 그 후 Style Ash 스페셜 에디션이 출시되었다고 한다.
이후 2017년 6월 8일에 페이스리프트를 거쳤는데, 그랜드 바리안트 트림이 사라지고 엘레강스 트림이 기본형이 되었다고 한다. 프로그레스 트림이 새로 생겨 이전의 프리미엄 트림을 대체하게 되었다고 한다. 2.0 터보 차저 엔진 (8AR-FTS)과 6단 ECT 변속기가 장착 된 해리어 터보 모델도 출시되었다. 그럼에도 2.0L 엔진 및 2.5 하이브리드 엔진은 그대로 유지되었다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 방지 시스템, 자동 하이빔 등의 기술들이 토요타 세이프티 센스 P 안전 기능에 제공되었고 새로워진 실내 색상도 소개되었다고 한다. 토요타 해리어는 일본 아이치 현의 타카오카 토요타 공장에서 생산된다고 한다.
일본 도쿄도 오다이바 지역의 메가웹에도 한 대 정도 전시되어 있었다.
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2020년 6월에 선보였다. 3세대와 달리 해외에도 판매하며 해외 수출명으로 단종됐던 벤자의 이름을 부활시켰다. 또, 해리어 전용 엠블럼이 삭제되고 토요타 엠블럼이 붙었다.
12.3인치의 내비게이션이 탑재된다. 플랫폼은 토요타 캠리, RAV4와 마찬가지로 TNGA(GA-K)를 베이스로 하고 있다. 차체 크기는 전장Ⅹ전폭Ⅹ전고가 4,740Ⅹ1,855Ⅹ1,660mm로 기존 모델보다 전장이 15mm 길어지고 전폭은 20mm 넓어졌으며 전고는 30mm 낮아졌다. 휠베이스는 30mm 길어진 2,690mm이다.
파워트레인은 최신 2.0L 직렬 4기통 다이나믹포스 엔진과 다이렉트 시프트 CVT가 조합된다. 기존에는 4WD에만 있던 하이브리드 시스템을 2WD에도 설정했다.
'''TOYOTA HARRIER/VENZA[1]'''
1. 개요
1997년부터 현재까지 일본의 자동차 회사인 토요타에서 생산하고 있는 중형 크로스오버 SUV 차량으로, 1세대와 2세대는 렉서스 RX의 뱃지 엔지니어링 버전의 차량으로, 일본 내수시장에서 판매하였다.
2. 세대별 일람
2.1. 1세대 (XU10, 1997~2003)
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1997년 12월 일본에서 출시되었다. 엔진은 V6, 4기통 형태를 사용했고, 전륜구동 차량은 SXU10, 4륜구동 차량은 SXU15 플랫폼을 사용하였다. 이 두 플랫폼 모두 4단 자동변속기를 사용했으며, JBL의 오디오 시스템, 스포츠 시트, 가죽으로 된 핸들을 옵션으로 사용할 수 있었다고 한다.
2.2. 2세대 (XU30, 2003~2013)
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2003년 2월 2세대 차량이 일본에서 출시되었다. 전륜구동 차량의 경우 ACU30 플랫폼을 사용했고, 4륜구동 모델의 경우 ACU35 플랫폼을 사용했다. 엔진은 2.4L I4 엔진 또는 3.0L V6 엔진과 추가적으로 "AIRS"라는 에어 서스펜션과 함께 +/- 시프트가 존재하는 새로운 5단 자동 변속기를 사용했다고 한다.
2.3. 3세대 (XU60, 2013~2020)
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이전 모델은 렉서스 RX의 배지 엔지니어링 모델이었지만, 3세대는 독자적인 차량으로 바뀌었다. 2013년 12월 2일에 일본에서 가솔린 모델이 먼저 출시되고, 뒤이어 2014년 1월 15일 하이브리드 차량이 출시되었다. 3세대 해리어는 이전의 토요타 해리어 차량과 토요타 뱅가드 차량을 대체하는 차량이 되었다. 1~2세대 렉서스 RX는 토요타의 K 플랫폼을 사용한 것과는 달리 XU60 해리어는 토요타 RAV4의 플랫폼을 사용하였다. 따라서 3세대부터는 같은 플랫폼을 공유하는 렉서스 NX와 형제차다.
일본에서는 휘발유 및 하이브리드 차량 모두가 프리미엄, 엘레강스와 그랜드 트림뿐만 아니라 차량의 바디 키트와 서스펜션을 낮추며 다른 트림보다 커진 바퀴 및 브레이크 및 새로운 스포츠 시트가 포함된 엘레강스의 스포티한 면에서 더 상위 버전인 엘레강스 G 트림이 존재한다고 한다. 최고급 프리미엄 고급 트림에는 네비게이션 및 감지 기능이 있는 T-Connect 8 "터치 스크린 엔터테인먼트 시스템이 존재하는 JBL Greenedge 오디오가 포함되어 있다고 한다. 그 외에도 Style Mauve 스페셜 에디션과 그 후 Style Ash 스페셜 에디션이 출시되었다고 한다.
이후 2017년 6월 8일에 페이스리프트를 거쳤는데, 그랜드 바리안트 트림이 사라지고 엘레강스 트림이 기본형이 되었다고 한다. 프로그레스 트림이 새로 생겨 이전의 프리미엄 트림을 대체하게 되었다고 한다. 2.0 터보 차저 엔진 (8AR-FTS)과 6단 ECT 변속기가 장착 된 해리어 터보 모델도 출시되었다. 그럼에도 2.0L 엔진 및 2.5 하이브리드 엔진은 그대로 유지되었다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 방지 시스템, 자동 하이빔 등의 기술들이 토요타 세이프티 센스 P 안전 기능에 제공되었고 새로워진 실내 색상도 소개되었다고 한다. 토요타 해리어는 일본 아이치 현의 타카오카 토요타 공장에서 생산된다고 한다.
일본 도쿄도 오다이바 지역의 메가웹에도 한 대 정도 전시되어 있었다.
2.4. 4세대 (XU80, 2020~현재)
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2020년 6월에 선보였다. 3세대와 달리 해외에도 판매하며 해외 수출명으로 단종됐던 벤자의 이름을 부활시켰다. 또, 해리어 전용 엠블럼이 삭제되고 토요타 엠블럼이 붙었다.
12.3인치의 내비게이션이 탑재된다. 플랫폼은 토요타 캠리, RAV4와 마찬가지로 TNGA(GA-K)를 베이스로 하고 있다. 차체 크기는 전장Ⅹ전폭Ⅹ전고가 4,740Ⅹ1,855Ⅹ1,660mm로 기존 모델보다 전장이 15mm 길어지고 전폭은 20mm 넓어졌으며 전고는 30mm 낮아졌다. 휠베이스는 30mm 길어진 2,690mm이다.
파워트레인은 최신 2.0L 직렬 4기통 다이나믹포스 엔진과 다이렉트 시프트 CVT가 조합된다. 기존에는 4WD에만 있던 하이브리드 시스템을 2WD에도 설정했다.
3. 둘러보기
[1] 해외명