폭스바겐 포인터
[image]
2도어 쿠페 사양인 폭스바겐 로거스
'''Volkswagen Pointer/Volkswagen Logus'''
폭스바겐에서 1993년부터 1997년까지 생산했던 남미 시장 전략 소형차이다.
[image]
5도어 해치백 사양인 폭스바겐 포인터
폭스바겐 아폴로의 후속으로 1993년에 2도어 쿠페 사양인 '폭스바겐 로거스'가 출시되었고, 1994년 5도어 해치백 사양인 포인터가 출시되었다. 폭스바겐과 포드와의 남미 합작사인 오토라티나에서 유럽형 포드 에스코트를 기반으로 했으며, 에스코트와의 차이는 거의 없지만,차량의 스타일링은 폭스바겐보다 포드에 가까운 편이었다. 로거스와 포인터 모두 5세대 포드 에스코트의 플랫폼이 적용되었으며, 사양은 CLI 1.8, GLI 2.0, CLI 2.0, GTI 2.0이 존재했다.
또한 브라질에서 생산된 폭스바겐 골 역시 러시아, 이집트, 우크라이나 및 멕시코 시장에서 같은 이름으로 판매되었으며,포드 에스코트 기반의 포인터가 단종된 이후에도 한동안 이 이름이 사용되기도 했다.
1996년에 폭스바겐과 포드 간의 합자 계약이 끝나면서 쿠페 사양인 로거스가 먼저 단종되었고, 이후 1997년에 포인터 역시 단종되었다. 최종적으로 생산되었던 해치백 GTI 사양의 차량은 현재 독일 볼프스부르크에 위치한 폭스바겐 공장 박물관에 전시되어 있다.
2도어 쿠페 사양인 폭스바겐 로거스
'''Volkswagen Pointer/Volkswagen Logus'''
1. 개요
폭스바겐에서 1993년부터 1997년까지 생산했던 남미 시장 전략 소형차이다.
2. 상세
2.1. 1세대(1993~1997)
[image]
5도어 해치백 사양인 폭스바겐 포인터
폭스바겐 아폴로의 후속으로 1993년에 2도어 쿠페 사양인 '폭스바겐 로거스'가 출시되었고, 1994년 5도어 해치백 사양인 포인터가 출시되었다. 폭스바겐과 포드와의 남미 합작사인 오토라티나에서 유럽형 포드 에스코트를 기반으로 했으며, 에스코트와의 차이는 거의 없지만,차량의 스타일링은 폭스바겐보다 포드에 가까운 편이었다. 로거스와 포인터 모두 5세대 포드 에스코트의 플랫폼이 적용되었으며, 사양은 CLI 1.8, GLI 2.0, CLI 2.0, GTI 2.0이 존재했다.
또한 브라질에서 생산된 폭스바겐 골 역시 러시아, 이집트, 우크라이나 및 멕시코 시장에서 같은 이름으로 판매되었으며,포드 에스코트 기반의 포인터가 단종된 이후에도 한동안 이 이름이 사용되기도 했다.
1996년에 폭스바겐과 포드 간의 합자 계약이 끝나면서 쿠페 사양인 로거스가 먼저 단종되었고, 이후 1997년에 포인터 역시 단종되었다. 최종적으로 생산되었던 해치백 GTI 사양의 차량은 현재 독일 볼프스부르크에 위치한 폭스바겐 공장 박물관에 전시되어 있다.