홀덴 재커루
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'''Holden Jackaroo'''
호주의 前 자동차 제조사였던[1] 홀덴에서 이스즈 빅혼을 배지 엔지니어링한 차량으로 1981년부터 2003년까지 판매되었다.
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1981년 12월에 4륜구동과 분리형 프레임을 적용한 3도어 차량이 먼저 출시되었다. 호주와 뉴질랜드 시장에서 판매되었지만, 생산은 일본의 이스즈자동차에서 이루어졌다. 표준형과 디럭스 사양이 존재했으며, 디럭스 사양의 경우는 V9K 사양에 의해 새로 생겨난 형태였다.
파워트레인은 65kW~81kW 형태의 2.0L~2.3L 가솔린 엔진과 45kW 형태의 2.2L 디젤 엔진이 적용되었다. 모든 엔진에는 4단 수동변속기만 제공되었다. 차량의 전장은 4,075mm, 전폭은 1,650mm, 전고는 1,820mm였다.
기본형 차량의 코드는 UBS-13형이며, UBS-13 V9K 코드는 디럭스 사양이었다. 디젤 차량의 코드는 UBS-52형이었으며, 디젤 디럭스 사양은 UBS-52 V9K형이 적용되었다. 모두 3도어 형태였으며, 1984년까지 생산되었다.
1982년에 페이스리프트가 이루어졌으며, 1984년년 초까지 생산되다가 단종되었다.
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1986년형 홀덴 재커루 5도어
1984년 초에 출시되었으며, 2.2L 가솔린 R4 터보 디젤 엔진과 5단 수동변속기 형태가 적용된 차량이 먼저 출시되었으며, 1기형과 같은 UBS-1 재커루라는 이름으로 판매되었다. 이후 '재커루 LS'라는 새로운 사양이 출시되었다. 1985년에는 휠베이스가 350mm 연장된 5도어 사양이 출시되었다. 3도어 및 5도어 사양은 기본형, LS, DLX형으로 판매되었다.
1984년 출시 초기에는 UBS-8DB16형 재커루 기본형, UBS-8DC16형 재커루 LS 사양이 판매되었으며, 1985년부터 1987년까지 UBS-8GK16형 재커루 3도어 기본형, UBS-8GQ46형 재커루 LS 5도어, UBS-8GR16형과 UBS-8GR46형 재커루 DLX 3도어. 5도어 사양이 판매되었다. 1988년에는 UBS-8DK15형 재커루 3도어, UBS-8DR35형 재커루 5도어 DLX, UBS-8DQ35형 재커루 LS 5도어 차량이 있었으며, DLX 3도어 사양이 단종되었다.
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1991년형 홀덴 재커루 5도어
1989년 9웗부터 1992년 단종되기 전까지는 UBS 8DS15/UBS 8DR35형 재커루 DLX 3도어/5도어 사양과 UBS 8DQ35형 재커루 LS 5도어 차량만 판매되었다.
파워트레인은 65kW~88kW의 출력을 내는 2.0L~2.6L 가솔린 엔진과 45kW~75kW의 출력을 내는 2.2L~2.8L 디젤 엔진이 적용되었다. 차량의 전장은 4,075mm~4,380mm[2], 전폭은 1,650mm, 전고는 1,820mm였으며, 차량의 휠베이스는 2,300mm~2,650mm였다.
1986년부터 1987년에는 사각형 형태의 헤드램프와 라디에이터 그릴의 형태가 변화되는 페이스리프트가 있었으며, 1992년 4월까지 생산되었다.
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1992년 4월에 출시되었으며, 3도어 사양의 휠베이스가 2,330mm, 5도어 사양의 휠베이스가 2,760mm로 이전에 생산된 차량들보다 더 길어졌다. 전 차종에 디스크 브레이크와 파워 스티어링이 기본으로 제공되었다. 형제차로 오펠과 복스홀에서 생산했던 '몬테레이'가 있었다.
파워트레인은 EFI 분사 방식의 130kW의 출력을 내는 3.2L V6 가솔린 엔진과 프리 챔버가 장착되어 84kW의 출력을 내는 3.1L 디젤 엔진[3]이 적용되었다. 4륜구동 차종이었으며, 5단 수동변속기와 4단 자동변속기가 적용되었다.
사양으로는 UBS-8DQ15S형/UBS-8DQ35S형 재커루 S 3도어/5도어, UBS-8DS15XS/UBS-8DS35XS형 재커루 3도어/5도어 XS, UBS-8DT35LS형 재커루 LS 사양이 있었는데, 그 중 LS 사양은 5도어 차량만 제공되었다. 1999년에는 3.2L 엔진이 159kW의 출력을 내는 3.6L V6 가솔린 엔진과 117kW의 출력을 내는 직분사 방식의 3.0L 디젤 엔진으로 변경되었다.
차량의 전장은 4,230mm~4,660mm, 전폭은 1,745mm,전고는 1,840mm였으며, 차량의 공차중량은 2,039kg이었다.
2002년에 원판 차량인 이스즈 빅혼을 생산하던 이스즈자동차가 승용차 사업부에서 철수하면서 단종되었고, 그 여파로 인해 2003년에 단종되었다.
'''Holden Jackaroo'''
1. 개요
호주의 前 자동차 제조사였던[1] 홀덴에서 이스즈 빅혼을 배지 엔지니어링한 차량으로 1981년부터 2003년까지 판매되었다.
2. 상세
2.1. UBS-1형 재커루 4 초기형(1981~1984)
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1981년 12월에 4륜구동과 분리형 프레임을 적용한 3도어 차량이 먼저 출시되었다. 호주와 뉴질랜드 시장에서 판매되었지만, 생산은 일본의 이스즈자동차에서 이루어졌다. 표준형과 디럭스 사양이 존재했으며, 디럭스 사양의 경우는 V9K 사양에 의해 새로 생겨난 형태였다.
파워트레인은 65kW~81kW 형태의 2.0L~2.3L 가솔린 엔진과 45kW 형태의 2.2L 디젤 엔진이 적용되었다. 모든 엔진에는 4단 수동변속기만 제공되었다. 차량의 전장은 4,075mm, 전폭은 1,650mm, 전고는 1,820mm였다.
기본형 차량의 코드는 UBS-13형이며, UBS-13 V9K 코드는 디럭스 사양이었다. 디젤 차량의 코드는 UBS-52형이었으며, 디젤 디럭스 사양은 UBS-52 V9K형이 적용되었다. 모두 3도어 형태였으며, 1984년까지 생산되었다.
1982년에 페이스리프트가 이루어졌으며, 1984년년 초까지 생산되다가 단종되었다.
2.2. UBS-1형 재커루 4 후기형(1984~1992)
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1986년형 홀덴 재커루 5도어
1984년 초에 출시되었으며, 2.2L 가솔린 R4 터보 디젤 엔진과 5단 수동변속기 형태가 적용된 차량이 먼저 출시되었으며, 1기형과 같은 UBS-1 재커루라는 이름으로 판매되었다. 이후 '재커루 LS'라는 새로운 사양이 출시되었다. 1985년에는 휠베이스가 350mm 연장된 5도어 사양이 출시되었다. 3도어 및 5도어 사양은 기본형, LS, DLX형으로 판매되었다.
1984년 출시 초기에는 UBS-8DB16형 재커루 기본형, UBS-8DC16형 재커루 LS 사양이 판매되었으며, 1985년부터 1987년까지 UBS-8GK16형 재커루 3도어 기본형, UBS-8GQ46형 재커루 LS 5도어, UBS-8GR16형과 UBS-8GR46형 재커루 DLX 3도어. 5도어 사양이 판매되었다. 1988년에는 UBS-8DK15형 재커루 3도어, UBS-8DR35형 재커루 5도어 DLX, UBS-8DQ35형 재커루 LS 5도어 차량이 있었으며, DLX 3도어 사양이 단종되었다.
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1991년형 홀덴 재커루 5도어
1989년 9웗부터 1992년 단종되기 전까지는 UBS 8DS15/UBS 8DR35형 재커루 DLX 3도어/5도어 사양과 UBS 8DQ35형 재커루 LS 5도어 차량만 판매되었다.
파워트레인은 65kW~88kW의 출력을 내는 2.0L~2.6L 가솔린 엔진과 45kW~75kW의 출력을 내는 2.2L~2.8L 디젤 엔진이 적용되었다. 차량의 전장은 4,075mm~4,380mm[2], 전폭은 1,650mm, 전고는 1,820mm였으며, 차량의 휠베이스는 2,300mm~2,650mm였다.
1986년부터 1987년에는 사각형 형태의 헤드램프와 라디에이터 그릴의 형태가 변화되는 페이스리프트가 있었으며, 1992년 4월까지 생산되었다.
2.3. UBS-2형 재커루 6(1992~2003)
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1992년 4월에 출시되었으며, 3도어 사양의 휠베이스가 2,330mm, 5도어 사양의 휠베이스가 2,760mm로 이전에 생산된 차량들보다 더 길어졌다. 전 차종에 디스크 브레이크와 파워 스티어링이 기본으로 제공되었다. 형제차로 오펠과 복스홀에서 생산했던 '몬테레이'가 있었다.
파워트레인은 EFI 분사 방식의 130kW의 출력을 내는 3.2L V6 가솔린 엔진과 프리 챔버가 장착되어 84kW의 출력을 내는 3.1L 디젤 엔진[3]이 적용되었다. 4륜구동 차종이었으며, 5단 수동변속기와 4단 자동변속기가 적용되었다.
사양으로는 UBS-8DQ15S형/UBS-8DQ35S형 재커루 S 3도어/5도어, UBS-8DS15XS/UBS-8DS35XS형 재커루 3도어/5도어 XS, UBS-8DT35LS형 재커루 LS 사양이 있었는데, 그 중 LS 사양은 5도어 차량만 제공되었다. 1999년에는 3.2L 엔진이 159kW의 출력을 내는 3.6L V6 가솔린 엔진과 117kW의 출력을 내는 직분사 방식의 3.0L 디젤 엔진으로 변경되었다.
차량의 전장은 4,230mm~4,660mm, 전폭은 1,745mm,전고는 1,840mm였으며, 차량의 공차중량은 2,039kg이었다.
2002년에 원판 차량인 이스즈 빅혼을 생산하던 이스즈자동차가 승용차 사업부에서 철수하면서 단종되었고, 그 여파로 인해 2003년에 단종되었다.