히노 블루리본

 

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1. 개요
2. 라인업
2.1. RE/RC (1960~1984)
2.2. 블루 리본 (1982~2000)
2.2.1. 블루 리본 코치 (1982~1990)
2.2.2. 블루 리본 HIMR (1991~2001)
2.3. 블루 리본 시티 (2001~2005)
2.3.1. 블루 리본 시티 HIMR (2001~2005)
2.3.2. 블루 리본 시티 하이브리드 (2005~2015)
2.3.3. 토요타 FCHV 버스
2.4. 블루 리본 II (2004~2015)
2.5. 블루 리본 (2015~현재)
2.5.1. 블루 리본 하이브리드 (2015~현재)

'''Hino Blue Ribbon'''
'''日野・ブルーリボン'''

1. 개요

1982년부터 현재까지 일본의 상용차 제조사인 히노자동차에서 생산하는 버스이다. 차량은 시내버스 및 관광용 코치 차량으로 주로 사용된다고 한다.[1] 차량은 이스즈자동차와 조인트 벤처를 맺은 후 세운 J 버스에서 생산하고 있다. 핸들은 오른쪽에 위치하고 있다.

2. 라인업


2.1. RE/RC (1960~1984)

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1967년에 출시된 RC300 버스

국내에서는 RC 버스를 도입해서 신진 RC 버스로 판매되었다.
  • RB10-P - 1960년에 출시되었다.
  • RB10 - 1961년에 출시되었다.
  • RC10-P - 1961년에 출시되었다.
  • RC100-P - 1962년에 출시되었다.
  • RE100 - 1967년에 출시되었다.
  • RC300 / 320 - 1967년에 출시되었다.
  • RE101 / 121 / 141 / 161 - 1977년에 출시되었다.
  • RC301 / 321 / 381 - 1977년에 출시되었다.
  • RC701P / 721P - 1979년에 출시되었다.
  • K-RE101 / 121 / 141 / 161 - 1980년에 출시되었다.
  • K-RC301 / 321 / 381 - 1980년에 출시되었다.

2.2. 블루 리본 (1982~2000)

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개인 캠핑카로 개조한 1988년형 블루 리본
1982년 출시되었다. 엔진은 9.4L의 RT/RU22 디젤 엔진, 11.6L의 HT/HU22 디젤 엔진, 9.9L의 HT / HT23, HT / HU2M디젤 엔진을 탑재하였다고 한다. 저상형 차량은 1997년 도쿄 모터쇼에서 공개되었다. 10.5L 터보 차저가 탑재된 HU2P 엔진이 적용되었다. 변속기는 5단 수동변속기 / ZF 에코멧 제품을 사용한다고 한다. 외형 디자인은 당시 히노와 제휴를 맺던 아시아자동차에서 AM버스의 기본 베이스로 사용한다.
  • K-RT / RU22 - 1982년에 출시되었다.
  • P-HT / HU22 - 1984년에 출시되었다.
  • P-HT / HU23 - 1985년에 출시되었다.
  • U-HT / HU2MLAA / MMAA / MPAA - 1990년에 출시되었다.
  • KC-HT / HU2MLCA / MMCA / MPCA - 1995년에 출시되었다.[2]
  • HU2PM / PP - 1997년에 출시되었다.
  • KC-HU2PMCE / PPCE - 1998년에 출시되었다.[3]

2.2.1. 블루 리본 코치 (1982~1990)

  • K-RU60 / 63 - 1982년에 출시되었다.
  • P-RU60 / 63 - 1985년에 출시되었다.

2.2.2. 블루 리본 HIMR (1991~2001)

하이브리드 차량으로 모터와 배터리가 차량 내부에 탑재되어 있다. 5단 수동변속기 사용.
  • U-HU2MLAkai - 1991년에 출시되었다.
  • U-HU2MLAH - 1994년에 출시되었다.
  • KC-RU1JLCH - 1995년에 출시되었다.

2.3. 블루 리본 시티 (2001~2005)

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KL-HU2PMEE형 버스
2001년 출시되었으며, 엔진은 P11C 형태가 탑재되었다. 5단 수동변속기와 ZF 에코멧 변속기가 사용되었다.
  • KL-HT / HU2PMEE / PEE / LEA / MEA / REA - 모두 2000년에 출시되었다.

2.3.1. 블루 리본 시티 HIMR (2001~2005)

이전 차량에 비해 배터리가 NI-MH형으로 변환되었고, 2004년부터는 하이브리드가 사실상 대체하게 된다. 엔진은 J08C 형태를 사용한다고 한다. 5단 수동변속기 사용.
  • HM-HU1JLEP / MEP - 2001년에 등장하였다.

2.3.2. 블루 리본 시티 하이브리드 (2005~2015)

히노 사에서 생산되었던 유일한 전기형 도시버스이다. 초기형은 177kW/240PS를 냈었으나, 후기형은 206kW/280PS를 내는 J08E-1M 엔진이 탑재되었다. 그간 5단 수동변속기가 사용되다가 2014년 경 자동화 수동변속기로 바뀌었다.
  • ACG-HU8JLFP / MFP - 2005년에 출시되었다.
  • BJG-HU8JLFP / MFP - 2007년에 출시되었다.
  • LJG-HU8JLGP / MGP - 2010년에 출시되었다.
  • LNG-HU8JLGP / MGP - 2012년에 출시되었다.

2.3.3. 토요타 FCHV 버스

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KL-HU2PMEE형 버스를 기반으로 토요타에서 제작한 연료전지 버스이다.

2.4. 블루 리본 II (2004~2015)

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2010년에 출시된 LKG-KV234N3 차량
이스즈 엘가의 배지 엔지니어링 차량이다. 초기형은 그야말로 차체 외장 제조사 엠블럼과 스티어링 휠의 엠블럼 이외에는 외관상 차이점이 전혀 없어 만약 외부의 히노 또는 이스즈 로고가 제거된 차량이면 외형으로 구분하는것이 사실상 불가능했으나, 2007년 PKG모델부터 블루리본은 상하분리형 4등식 헤드램프를 유지한 엘가와 달리 하나로 통합된 2등식 헤드램프로 변경되어 외관으로도 구분이 가능해졌다. 히노 레인보우 II에서 볼 수 있는 곡면 형태의 지붕이 적용되었다.
  • KL-KV280L1 / N1 - 2004년에 출시되었다.
  • PJ-KV234L1 / N1 / Q1 - 2004년에 출시되었다.
  • PDG / PKG-KV234L2 / N2 / Q2 - 2007년에 출시되었다.
  • LKG / LDG-KV234L3 / N3 / Q3 - 2010년에 출시되었다.
  • QPG / QKG / QDG-KV234L3 / N3 / Q3KL-KV280L1 / N1 - 2012년에 출시되었다.

2.5. 블루 리본 (2015~현재)

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2017년에 출시된 2KG-KV290N2 차량이다.
이름이 다시 블루 리본으로 회귀하였고, 2015년에 출시된 차량은 184kW/250PS을 낼 수 있으며, 2017년형은 177kW/240PS을 내는 4HK1 엔진이 탑재되었다.
이스즈 엘가도 모델체인지 이후로 2등식 헤드램프로 변경됨에 따라 다시 디자인이 완전히 똑같아졌다.
  • QRG / QPG / QKG / QDG-KV290N1 / Q1 - 2015년에 출시되었다.
  • 2TG / 2PG / 2KG / 2DG-KV290N2 / Q2 - 2017년에 출시되었다.

2.5.1. 블루 리본 하이브리드 (2015~현재)

현재 히노가 아닌 Utsunomiya Works에서 생산을 하고 있다.
  • QSG-HL2ANAP / ASAP - 2015년에 출시되었다.
  • 2SG-HL2ANBP / ASBP - 2017년에 출시되었다.
2015년형은 184kW/250PS을 낼 수 있으며, 2017년형은 191kW/260PS을 내는 A05C 엔진이 탑재되었다. 자동화 수동변속기가 탑재되었다.

[1] 일본 경찰 소속 기동대의 인원수송차로 쓰고 있다.[2] 이 차량까지는 고상형이다.[3] 두 차량은 저상형 차량이다.

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