Ka-62
'''카모프 Ka-62 (Камов Ка-62)'''
형식 : 민간용 헬리콥터
초도비행 : 2017년 (원형인 Ka-62는 1998년)
전장 / 전고 : 15.6 m / 4.6 m
로터 직경 / 로터 회전면적 : 13.5 m / 143.1 m²
탑승인원 : 1~2명 + 승객 16명
중량 : 3,730 kg ~ 6,250 kg
동력 : 사투른 RD-600(Сатурн РД-600) 터보샤프트 엔진 2기 (각 955 shp) 또는 툴보메카 아르디당(Turbomeca Ardiden 3G) 2기 (각 1,298 shp)
최대속도 : 300 km/h
순항속도 : 260 km/h
항속거리 : 720 km
상승고도 : 5,000 m
상승률 : 702 m/min.
화물 탑재량 : 2.5톤
생산수 : 초기 저율 생산
원래 기본이 되어준 Ka-60 헬리콥터는 노후화된 Mi-8 시리즈의 후계 기종으로 개발되었다. 소련 시대인 1984년에 카모프 설계국에서 초안을 제시한 이래, 무려 13년이 지난 후인 1997년에 원형 1호기인 Ka-60-1가 롤아웃되어 이듬해인 1998년에야 첫 공식 비행을 시작했다.
카모프는 2개의 로터가 서로 반대로 회전하는 특유의 동축반전 로터가 마치 전매특허처럼 여겨지던 업체였으나, Ka-60에서는 과감하게 기존의 설계 사상을 버리고 회전 직경 13.5 m의 일반적인 5엽 로터를 채용했다. 따라서 Ka-60에는 기존의 카모프제 헬기와는 다르게 테일 로터가 필요했으나, 개발진들은 그 대신 덕티드 팬을 채택했다.
Ka-60는 러시아 육군의 새로운 주력 다용도 헬리콥터 후보로 우란 우데 공장에서 생산 체제를 준비했으나, 실제로는 현재까지 원형기를 포함해도 고작 7대만 완성된 것으로 알려진다.
1. 제원
형식 : 민간용 헬리콥터
초도비행 : 2017년 (원형인 Ka-62는 1998년)
전장 / 전고 : 15.6 m / 4.6 m
로터 직경 / 로터 회전면적 : 13.5 m / 143.1 m²
탑승인원 : 1~2명 + 승객 16명
중량 : 3,730 kg ~ 6,250 kg
동력 : 사투른 RD-600(Сатурн РД-600) 터보샤프트 엔진 2기 (각 955 shp) 또는 툴보메카 아르디당(Turbomeca Ardiden 3G) 2기 (각 1,298 shp)
최대속도 : 300 km/h
순항속도 : 260 km/h
항속거리 : 720 km
상승고도 : 5,000 m
상승률 : 702 m/min.
화물 탑재량 : 2.5톤
생산수 : 초기 저율 생산
2. 소개
원래 기본이 되어준 Ka-60 헬리콥터는 노후화된 Mi-8 시리즈의 후계 기종으로 개발되었다. 소련 시대인 1984년에 카모프 설계국에서 초안을 제시한 이래, 무려 13년이 지난 후인 1997년에 원형 1호기인 Ka-60-1가 롤아웃되어 이듬해인 1998년에야 첫 공식 비행을 시작했다.
카모프는 2개의 로터가 서로 반대로 회전하는 특유의 동축반전 로터가 마치 전매특허처럼 여겨지던 업체였으나, Ka-60에서는 과감하게 기존의 설계 사상을 버리고 회전 직경 13.5 m의 일반적인 5엽 로터를 채용했다. 따라서 Ka-60에는 기존의 카모프제 헬기와는 다르게 테일 로터가 필요했으나, 개발진들은 그 대신 덕티드 팬을 채택했다.
Ka-60는 러시아 육군의 새로운 주력 다용도 헬리콥터 후보로 우란 우데 공장에서 생산 체제를 준비했으나, 실제로는 현재까지 원형기를 포함해도 고작 7대만 완성된 것으로 알려진다.