기아 레토나 5도어
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기아자동차에서 출시할 예정이었던 레토나의 5도어 차량이지만, 실제 양산으로 이어지지 못한 베이퍼웨어이다.
1998년 7월에 시판된 기아 레토나는 아시아 록스타의 후속 모델이면서 쌍용 코란도의 경쟁 모델이었기 때문에 3도어로 출시되었다. 하지만 3도어 지프 차량 시장의 한계를 절감한 아시아자동차는 5도어 모델을 개발하기에 이른다. 레토나 5도어의 경우 일반적인 레토나의 중간부를 연장한 것으로 뒷문을 추가한 차량이다. 차량의 지붕은 강성을 고려해 전체를 철판으로 처리했다고 한다. 출시는 1999년으로 예정되어 있었고 설계까지 끝내둔 상태였다.
현대자동차가 기아자동차를 인수 한 이후 라인업 재정비로 개발이 중단되었다. 그러나 설계까지 끝난 상태이기 때문에 추후 언제라도 5도어 모델이 추가될 가능성은 남아 있었지만, 2005년 레토나가 단종되면서 더 이상의 가능성은 사라진 것이나 다름이 없다. 더군더나 이 차와 비슷한 성격인 1세대 쏘렌토[1]와 그 차에 쓰인 프레임을 우려낸 모하비가 이미 나왔으니...
1. 개요
기아자동차에서 출시할 예정이었던 레토나의 5도어 차량이지만, 실제 양산으로 이어지지 못한 베이퍼웨어이다.
2. 상세
1998년 7월에 시판된 기아 레토나는 아시아 록스타의 후속 모델이면서 쌍용 코란도의 경쟁 모델이었기 때문에 3도어로 출시되었다. 하지만 3도어 지프 차량 시장의 한계를 절감한 아시아자동차는 5도어 모델을 개발하기에 이른다. 레토나 5도어의 경우 일반적인 레토나의 중간부를 연장한 것으로 뒷문을 추가한 차량이다. 차량의 지붕은 강성을 고려해 전체를 철판으로 처리했다고 한다. 출시는 1999년으로 예정되어 있었고 설계까지 끝내둔 상태였다.
3. 몰락
현대자동차가 기아자동차를 인수 한 이후 라인업 재정비로 개발이 중단되었다. 그러나 설계까지 끝난 상태이기 때문에 추후 언제라도 5도어 모델이 추가될 가능성은 남아 있었지만, 2005년 레토나가 단종되면서 더 이상의 가능성은 사라진 것이나 다름이 없다. 더군더나 이 차와 비슷한 성격인 1세대 쏘렌토[1]와 그 차에 쓰인 프레임을 우려낸 모하비가 이미 나왔으니...
[1] 2세대부터는 모노코크로 전환. 대신 1세대의 프레임은 모하비가 계승받았다.