나가사키자동차도

'''E34'''	나가사키자동차도 長崎自動車道 / Nagasaki Expressway
'''기점'''	나가사키현 나가사키시
'''종점'''	사가현 토스시
'''연장'''	134.5 km
'''개통일'''	2004년 3월 27일
'''관리'''	NEXCO 니시니혼
''' 왕복 차로수'''	4차로	토스JC - 나가사키타라미IC
	2차로	나가사키타라미IC - 나가사키IC
'''구조'''	나들목 15개소 분기점 2개소 터널 13개소 휴게소 8개소
'''주요 경유지'''	토스↔ 사가 ↔ 타케오 ↔ 나가사키

1. 개요

---

사가현 토스시에서 나가사키현 나가사키시까지 이르는 총 길이 120.4km의 고속도로이다.
규슈자동차도의 토스 분기점에서 오이타자동차도[1]와 함께 분기되며, 동쪽으로는 오이타자동차도로, 히가시큐슈자동차도와 직결하어 큐슈 동서의 도시(나가사키, 오이타, 노베오카, 미야자키)를 이어주는 역할을 한다.
이 고속도로와 병행하는 철도노선으로는 나가사키 본선이 있다.

2. 역사

---

• 1982년 11월 17일: 나가사키타라미IC ~ 오무라IC 개통

• 1987년 2월 5일: 토스JC에서 오이타자동차도와 직결

• 1990년 1월 26일: 오무라IC ~ 다케오키타가타IC 개통

• 2004년 3월 27일: 나가사키 시내구간 개통으로 전구간 개통.

3. 구간

---

• SA는 휴게소(Service Area)를, PA는 간이 휴게소(Parking Area)를, TG는 요금소(Tollgate)를 나타내며, SIC는 스마트 인터체인지를 나타낸다.

소재지			번호	이름	접속 노선	비고
사 가 현	토스시		9	토스 분기점	규슈자동차도, 오이타자동차도
			1	토스	3번 국도, 34번 국도
			PA	야마우라 휴게소
	요시노가리초		2	히가시세후리	385번 국도
	사가시		SA	킨류 휴게소
			3	사가야마토	263번 국도
	오기시		3-1	오기	44번 지방도	스마트 인터체인지, 휴게소 병설
	타쿠시		4	타쿠	203번 국도
			PA	타쿠니시 휴게소
	타케오시		5	타케오키타가타	34번 국도
			SA	카와노보리 휴게소
			6	타케오 분기점	니시큐슈자동차도
	우레시노시		7	우레시노	1번 지방도
나 가 사 키 현	히가시소노기초		8	히가시소노기	34번 국도, 205번 국도
			PA	오무라 휴게소
	오무라시		9	오무라	444번 국도
			9-1	코바	616번 지방도	스마트 인터체인지, 하행선만 휴게소 병설[2]
			PA	이마무라 휴게소
	이사하야시		10	이사하야	34번 국도
	나가사키시		11	나가사키타라미	34번 국도, 나가사키우회도로
			12	나가사키스스키즈카	116번 지방도	토스 방면만 진입 가능
			13	나가사키	324번 국도, 나가사키데지마도로[3], 51번 지방도

4. 기타

---

차선은 대다수가 4차로이며, 나가사키 시내에서만 2차선이다. 제한속도는 70km/h (나가사키시 구간), 80km/h(우레시노IC ~ 히가시소노기)[4], 100km/h(토스JC ~ 우레시노IC, 히가시소노기 ~ 나가사키타라미IC)

[1] 그래서 이 둘을 묶어서 규슈횡단도로 '나가사키 오이타선'이라 부르기도 한다.

[2] 따라서 하행선은 코바, 상행선은 이마무라휴게소를 이용한다.

[3] 나가사키 시내까지 직통하는 터널로, 100엔을 받는다. 참고로 이 도로는 NEXCO 서일본이 아니라 나가사키현 도로공사에서 관리한다.

[4] 이 구간은 터널연속구간이라 그러하며, 나가사키 시내구간은 앞서 서술했다시피 2차선이여서 그렇다.