나주 버스 7001, 7002

 


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700번 시절, 그린로 분기로 운행중인 버스(현 7001번).
1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역


1. 노선 정보


[image] 나주시 시내버스 7001번
기점
전라남도 나주시 대호동(동신대학교)
종점
전라남도 나주시 빛가람동(빛가람병원후문)
종점행
첫차
06:25
기점행
첫차
06:30
막차
22:30
막차
22:35
운수사명
나주교통
배차간격
12~13분
노선
동신대학교 - 성북주공아파트 - 남고문 - 소방삼거리 - 나주시청 - 나주역 - 빛가람대교 - 한국농촌경제연구원 - 농어촌공사 - LH 1.2단지 - 빛가람초중교 - 부영1차 - 우정사업정보센터후문 - 빛가람병원후문
[image] 나주시 시내버스 7002번
기점
전라남도 나주시 대호동(동신대학교)
종점
전라남도 나주시 빛가람동(우정사업정보센터후문)
종점행
첫차
06:37
기점행
첫차
06:42
막차
22:42
막차
22:47
운수사명
나주교통
배차간격
12~13분
노선
동신대학교 - (7001번과 동일) - 빛가람대교 - 전력거래소 - 우미린아파트 - 중흥 1.2차 - 우정사업본부 - 부영3차아파트 - 우정사업정보센터후문

2. 개요


나주교통에서 운행 중인 시내버스 노선.

3. 역사


  • 시기 미상으로 혁신도시 내부 교통을 개선하기 위해서 단일 노선 700번으로 신설되었다.

  • 2018년 2월 말부터 이 노선 최초의 대형버스이자 저상버스이자 전기버스인 e-화이버드가 운행을 시작했다. 광주전남권에서 노선버스용으론 최초로 들어온 전기버스이기도 하다.
  • 2019년 1월 1일부터 나주터미널을 경유하지 않고, 혁신도시 구간이 빛가람로 경유의 999번과 똑같이 직선화 되었다. 혁신도시 내 대체 노선은 운행횟수를 늘린 각종 셔틀버스 노선들이다.
  • 그러나 999번뿐만 아니라 이 노선까지 혁신도시 주거지역 미경유로 바뀐 이후 혁신도시 주거지역에 나주터미널, 시청 등의 주요 시가지로 갈 수 있는 모든 버스가 사라지고 남은 건 일 26회 운행, 배차간격만 38분(...)인 1160번과 혁신도시만 뺑뺑 돌고 이용이 불편한 셔틀버스들만 남게 되면서 그린로, 우정로 주민들의 민원이 끊이질 않았다.
  • 결국, 한 달도 안된 2019년 1월 26일, 이 노선이 999번이 시행하던 그린로/우정로 분기 운행을 대신 하게 되었다. 다만 기존 999번과는 차이가 있는게, 그린로 경유 노선은 라온초등학교를 경유하던게 1월 1일 이전의 700번이 경유하던 LH아파트와 대방엘리움 사잇길 경유로 바뀌었고 우정로 경유 노선은 703번이 폐선된 이후 다시 버스 사각지대가 된 부영3단지[1]를 경유하고 우정로로 들어온다. 이 때문에 우정사업정보센터에서는 두 노선의 승차 방향이 반대이다. 우정사업정보센터 앞쪽 정류장에선 우정로행 노선이 나주 도심으로 가는 노선이고, 반대쪽 정류장에선 그린로행 노선이 나주 도심으로 향하는 노선이다. 버스 앞쪽에 붙어있는 행선판 구별은 999번의 과거 팻말 색배치처럼 초록색이 그린로 경유, 빨간색이 우정로 경유 노선이다.
  • 2020년 3월 16일부터 700번(그린로)(현 7001번) 종점을 빛가람병원 후문으로 연장하여 운행한다.
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  • 혁신도시 내에서 그린로, 우정로 양방향으로 나누어 운행하는 노선이 혼선을 야기한다는 민원에 의해 2020년 7월 20일부터 그린로 경유 노선은 7001번, 우정로 경유 노선은 7002번으로 분리되었다. 노선은 변동이 없기 때문에 7001번과 7002번은 혁신도시 내부 구간을 제외하면 노선이 같다[2]

4. 특징


  • 전신인 700번 노선이 개편되기 전에는 혁신도시 직장인들과 학생들의 발이었다. 혁신도시의 대부분의 학교를 경유하고 공공기관도 많이 다니다보니 노선이 매우 굴곡지긴 했지만, RH 시간대에는 수요가 매우 많았다.

  • 노선이 개편된 이후에는 999번의 기존 번화가 이동 수요를 그대로 물려받은 모습이다. 통학수요도 셔틀버스에게 많이 빼앗겼지만 일부는 다시 돌아왔다.
  • 하루 운행 횟수가 25회를 넘지 못 하는 나주 지선버스들 중에서는 가장 자주 다니고, 가장 많은 차를 보유했으며, 가장 많은 수요로 다닌다. 분기별 단독구간은 25분간격 38회, 통합배차구간은 13분 간격 72회로 다닌다.
  • 화이버드가 들어오기 전에는 버스 앞면에는 경유지를 붙혀놓고 버스 몸통에 700번 특유의 래핑을 한 그린시티가 주로 다녔다. 지금도 몇 대가 남아있다. 그 외에는 999번의 대형화 작업 이후 빠진 중형버스들인 보라색 NEW BS090도 이 노선에서 운행한다. 저상버스를 제외한 모든 버스가 좌석형이며, 앞뒷문 쪽에 있는 좌석도 모두 2열이다. 담양 311번의 좌석배치를 떠올려보면 된다.
  • 주의할 점이 있는데, 롯데마트 나주점에서 가장 가까운 정류장이자 이 노선의 경로상에 있는 나주교육지원청 정류장에는 이 노선 버스는 정차하지 않는다. 네이버 지도나 카카오맵, 나주시 BIS만 믿고 기다리다 피 보지 말고 조금 걸어 나주역이나 나주시청 정류장으로 가서 버스를 이용하거나 택시를 타자.

  • 7001번의 경우 혁신도시 셔틀버스와 함께 빛가람병원후문 정류장에서 회차하는데, 7002번과 회차 경로가 다르기 때문에 빛가람병원에서 버스를 탈 때에는 주의해야 한다. 7002번은 부영3차 윗길~병원 정문으로 회차한다.
  • 노선 번호를 분리하면서 더 흔한 방법인 하이픈(-)을 붙인 700-1, 700-2가 아닌 7001, 7002라는 4자리수 번호를 채택하였다.

4.1. 시간표


나주시청 시내버스 시간표 안내 페이지 (#)

5. 연계 철도역


  • 일반 철도역: 나주역(KTX, SRT, ITX-새마을, 무궁화호)

[1] 다만 703번처럼 3단지 정문으로는 가지 않는다.[2] 본래 16일부터 개편되기로 하였으나 모종의 이유로 20일로 바뀌었고, 경유 정류장에 붙어있던 안내문의 16일 부분도 매직으로(...) 20일이라고 덮어씌워졌다.