담양 버스 311

 




[image]
1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 시간표
4.2. 요금
5. 연계 철도역
6. 둘러보기


1. 노선 정보


[image] 담양군 농어촌좌석버스 311번
[ 지도 노선도 보기 ]

기점
전라남도 담양군 담양읍 향교리(전남도립대학교)
종점
광주광역시 서구 광천동(광주종합버스터미널)
종점행
첫차
06:20
기점행
첫차
06:20
막차
22:05
막차
22:05
평일배차
10~20분
주말배차
15~20분
운수사명
동광담양고속
인가대수
19대[1]
노선
(메타프로방스[311-2]/에코농공단지[311-3]) - 전남도립대학교 - 죽녹원 - 담양군청 - 담양공용버스터미널 - (청전아파트)[311-1] - 담양공고 - 광주대구고속도로 - 담양JC(봉산정류장)[2] - 호남고속도로 - 농산물공판장 - 말바우시장 - 서방시장 - 광주역육교 - 용봉초교 - 광주지방기상청 - 경신여고 - 광천치안센터 - 신세계.이마트 - 광주종합버스터미널[3]

2. 개요


동광담양고속에서 운행 중인 농어촌버스 노선으로, 광주와 담양을 잇는다.

3. 역사


  • 2019년 4월 1일에 메타세콰이아가로수길(메타 프로방스)까지 연장운행하는 311-2번이 신설되었다.
  • 시기 미상으로 에코하이테크농공단지까지 연장 운행하는 311-3번이 신설되었다.
  • 2020년 4월에 대덕, 창평~광주종합버스터미널까지 하루 5회 운행하는 311-4번이 신설되었다. 이 노선은 창평톨게이트를 이용하여 호남고속도로를 경유하기 때문에 고서, 담양읍을 지나지 않으며 현 노선과는 완전히 다른 노선이다.

4. 특징


  • 농어촌버스답지 않게 고속도로경유하기 때문에[4]광주로 가려는 수요를 쓸어담고 있어서 사실상의 직행좌석버스 역할을 하고 있다. 수요가 많다보니 배차간격도 시내버스급인 10~20분으로 짧은 편이다.
  • 한때 수도권과 부산권을 제외한 지방권에서 사실상 유일한 광역버스 역할을 하는 노선이었으나, 대전 버스 1001, 계룡 버스 2002, [5], 광주 버스 좌석02 등이 개통되면서 이제는 그렇지 않다.
  • 담양~광주를 잇는 수요가 엄청나게 많으며,[6]광주 내에서도 터미널 방면 수요가 꽤 있다.
  • 광주 구간은 제2광천교를 제외한 문흥지구입구~광천치안센터(편도 한정 광주종합버스터미널)까지 송암47번담양225번(2-1번)과 100% 겹친다. 그런 터라 송암47번이 올때 즈음이면 앞에 이 노선이 오는게 다반사이다.[7]
  • 지선으로 311-1번이 있지만 담양읍내의 주공아파트와 청전아파트를 경유하는 것을 제외하고는 나머지 구간이 거의 일치한다. 311번에서 경유시간을 별도로 설정하여 운행 중.
  • 광주 시내, 담양군 관내 구간만 승차할 경우 일반버스 기본 요금만 받으며 광주~담양을 오갈 때에는 거리에 따라 시계외요금을 차등 적용하는 노선이기 때문에, 광주 시내에서 구간승차객들이 몰리는데다 시계외 구간요금을 정산하기 위해 기사가 일일이 카드 단말기를 조작하느라 승하차 시간이 많이 걸려 광역버스로서의 기동성을 저하시키는 요인이 되고 있다. 버스편이 부족한 담양군 관내 승차에만 일반버스 기본요금을 받고 나머지는 단일화된 좌석버스 요금을 받거나, 최소한 하차단말기를 이용한 시계외요금 정산 시스템을 도입해서라도 승하차시간을 줄이는 게 좋을듯하다.
  • 21시 20분 이후 광천사거리에 도착하는 311번은 신세계백화점과 유스퀘어로 들어가지 않는다. 승객이 있는 경우 승무원이 광천터미널에 들어가지 않는다고 고지하고, 광천파출소나 사거리에서 모두 하차시킨 후 운행을 종료한다.(2015년 9월 13일 위키러 확인) 그 이유는 이 노선의 차고지가 덕흥동에 있는데 덕흥동까지 공차회송을 해야하기 때문이다.
  • 담양터미널에서 승차 시 광천터미널 방향에 한해 승차권을 발권받아 승차할 수도 있다. 대신 추가요금을 지불하도록 하자.
  • 2018년 2월에 322번과 함께 위 사진과 담양운수 농어촌버스처럼 LED 전광판을 설치했다.
  • 광주시내버스와 광주시 인근 지역에서도 없는 2015년식 이후 사이드마커 달린 NEW BS106을 유일하게 운용 중이다.
  • 담양터미널에서는 광주행 시외버스와 이 노선을 헷갈리는 사람들이 많다. 시외버스는 차급은 더 좋지만, 서광주IC 직통이 아니라 이 노선과 동일하게 광주시티투어를 하기 때문에 소요시간 차이는 거의 없다시피 하다. 시외버스가 직통으로 운행해 광역버스에 비해 월등히 빠른 서울~용인(처인구)이나 김해~부산등의 사례와는 다른 점[8].
  • 이따금 광천터미널의 하차장이 아닌 탑승장에 멈춰있는 모습이 보인다.
  • 담양터미널에서 배차간격 조절을 위해 몇 분 정도 정차했다가 출발하기도 한다.
  • 2019년 8월 담양운수와의 합병으로 동광담양고속으로 변경되었고, 이 영향으로 담양 관내 지선을 추가하고 있다.[9]
  • 2020년 봄에 말소된 차량의 대차분으로 전비형 차량이 3대 투입되었는데 현재는 신차가 출고되어 복귀한 것으로 추정된다.

4.1. 시간표


담양군청 문화관광 사이트의 시간표(PDF)를 참조. 지선의 시간표만 개제하였다.
담양군 농어촌좌석버스 311-2 운행시간표
2020년 8월 기준 출처
횟수
광주종합버스터미널
메타프로방스
비고
1
08:50
10:00
2
14:50
16:00
3
15:50
17:00
4
17:50
19:00
5
18:50
20:00

4.2. 요금


※ 10km 기본, 초과시 1km 마다 131원 82전 추가 부과(소수점 이하 절사)[10]
  • 광역환승 후 하차태그를 하지 않을 시 추가요금이 부과될 수 있으므로 주의해야 한다.
목적지
출발지
용주리 ~ 담양군청
남정사거리
담양향교~ 전남도립대
메타프로방스
에코농공단지
광천터미널 ~ 용봉초교
3100원
3200원
3500원
3800원
4000원
전대사거리 ~ 해광맨션
2800원
3000원
3400원
3600원
3800원
서방시장, 동강대후문
2500원
2700원
2900원
3200원
3400원
말바우시장 ~ 문흥지구입구
2300원
2500원
2800원
3100원
3300원
광주시내 구간만 이용할 때는 광주시내버스 요금이 적용되며, 담양군내(봉산~메타프로방스) 구간에는 담양군 농어촌버스[11]이 적용된다.

5. 연계 철도역


  • 일반 철도역: 광주역(ITX-새마을, 무궁화호)


6. 둘러보기


[1] 이 중에서 2~3대 가량은 쉬고 나머지 차량들이 운행한다.[311-2] 311-2번만 경유[311-3] 311-3번만 경유[311-1] 311-1번만 경유[2] 경부고속도로에 있는 신갈정류장 같은 곳이다.[3] 하차는 터미널 내부에서 할 수 있으나, 승차는 밖에서 해야 한다. 기사 말로는 원래 밖에서 하차하는 게 맞지만 서비스 차원에서 돈을 내고 터미널에 주박하며 하차시키는 것이라고 한다. 근데 정작 하차장이 아닌 승차장에다가 차를 대놓는다.[4] 전국 단위로 봐도 농어촌버스고속도로를 달리는 경우는 311번과 가평교통가평 버스 7000, 가평 버스 7001, 가평 버스 7002, 가평 버스 8005번, 금강고속양평 버스 2000-2, 경일교통의 성주-고령-대구서부 간 무번호 노선까지 단 7개 뿐이다. [5] 운행 방식은 광역버스와 비슷하나, 행정구역상 대구광역시 내에서만 운행하므로 엄밀히 말하면 광역버스 역할을 하는 노선은 아니다.[6] 담양터미널에서 버스를 기다리다 버스가 들어오면 사람들이 우수수 몰려가는 장면을 구경할 수 있다.[7] 꽤나 밟는 편이라 늦게 와도 추월하는 경우도 간간히 있다.[8] 직통으로는 수요를 맞추기 어려워서 문화동경유로 간다.[9] 추가된 지선으로는 메타프로방스 까지 운행하는 계통과 에코농공단지로 운행하는 계통이 있다.[10] 고속도로 구간에서 고속도로 임율로 받는 시외버스와는 달리 농어촌버스는 아무리 고속도로에 올라가더라도 국도 임율로 받는다. 덕분에 똑같이 고속도로를 타는 시외버스보다 비싸다.[11] 성인 1500원, 학생 1200원, 초등생 750원