나카센도
中山道
일본 에도 시대의 5가도 중의 하나.
총 역참 수는 69개소.
지금의 도쿄 북부인 이타바시주쿠(板橋宿)를 분기점으로 주부 지방의 중심부를 통과해 시가현의 오츠시까지 도달한다.
참고로 애니 명소들은 나카센도에서 약간 서쪽으로 벗어난 곳에 집중해 있다.
여담으로, 도카이도 등 다른 가도와는 달리 나카센도는 현재도 일부만 간선이 되어 있고 일부 구간은 간선이 되지 못하였다. 도쿄 - 교토간 철도를 건설할 때 산 속에 있어 공격을 받기 어려운 나카센도를 따라 건설하자는 의견이 나왔으나, 비용이 많이 들어 도카이도를 따라 건설하는 것으로 바뀌었다. 그 이후 도쿄 - 사쿠 구간은 간토와 호쿠리쿠를, 시모스와 - 타지미 구간은 간토와 츄부 사이의 백업 루트 중 츄부 구간, 기후 - 교토 구간은 도카이도를 대신하여 츄부와 칸사이를 잇는 메인 루트로 활용되고 있지만, 사쿠-시모스와에 해당하는 구간은 버려지며 간토 - 츄부 구간의 백업루트 중 간토 부분은 나카센도가 아닌 야마나시현을 지나는 코슈 가도가 하게 되었다.
일본 에도 시대의 5가도 중의 하나.
총 역참 수는 69개소.
지금의 도쿄 북부인 이타바시주쿠(板橋宿)를 분기점으로 주부 지방의 중심부를 통과해 시가현의 오츠시까지 도달한다.
참고로 애니 명소들은 나카센도에서 약간 서쪽으로 벗어난 곳에 집중해 있다.
여담으로, 도카이도 등 다른 가도와는 달리 나카센도는 현재도 일부만 간선이 되어 있고 일부 구간은 간선이 되지 못하였다. 도쿄 - 교토간 철도를 건설할 때 산 속에 있어 공격을 받기 어려운 나카센도를 따라 건설하자는 의견이 나왔으나, 비용이 많이 들어 도카이도를 따라 건설하는 것으로 바뀌었다. 그 이후 도쿄 - 사쿠 구간은 간토와 호쿠리쿠를, 시모스와 - 타지미 구간은 간토와 츄부 사이의 백업 루트 중 츄부 구간, 기후 - 교토 구간은 도카이도를 대신하여 츄부와 칸사이를 잇는 메인 루트로 활용되고 있지만, 사쿠-시모스와에 해당하는 구간은 버려지며 간토 - 츄부 구간의 백업루트 중 간토 부분은 나카센도가 아닌 야마나시현을 지나는 코슈 가도가 하게 되었다.