닛산 아프리오
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'''Nissan Aprio/日産・アプリオ'''
일본의 닛산자동차에서 멕시코 시장 전략 차종으로 생산했던 소형차이다.
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파워트레인은 1.6L K4M형 직렬 4기통 엔진만 적용되었으며, 변속기는 4단 자동변속기 사양과 5단 수동변속기 사양이 존재하였다. 구동방식은 전륜구동 형태를 취하고 있었으며, 차량의 전장은 4,247mm, 전폭은 1,740mm, 전고는 1,534mm였으며 차량의 휠베이스는 2,630mm였다. 2010년 8월에 단종되었으며, 이는 아마도 배지 엔지니어링 차량이면서 판매량이 저조했던 것이 원인으로 볼 수 있다.
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'Nissan Pickup 200'의 약자이다. NP200 항목 참고.
'''Nissan Aprio/日産・アプリオ'''
1. 개요
일본의 닛산자동차에서 멕시코 시장 전략 차종으로 생산했던 소형차이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2007~2010)
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2007년 7월 13일 멕시코 시장에 출시되었다. 다치아 로간의 배지 엔지니어링 차량이었으며, 브라질 쿠리치바 시의 공장에서 생산되어 수출되는 형태로 판매되었다. 원판 차량이었던 로간과의 차이는 차량의 그릴이 당시 판매되던 닛산의 자동차들의 형태를 띄고 있었다는 점이다.'''SHIFT_the answer'''
아프리오의 SHIFT_단어 형태의 캐치프레이즈
파워트레인은 1.6L K4M형 직렬 4기통 엔진만 적용되었으며, 변속기는 4단 자동변속기 사양과 5단 수동변속기 사양이 존재하였다. 구동방식은 전륜구동 형태를 취하고 있었으며, 차량의 전장은 4,247mm, 전폭은 1,740mm, 전고는 1,534mm였으며 차량의 휠베이스는 2,630mm였다. 2010년 8월에 단종되었으며, 이는 아마도 배지 엔지니어링 차량이면서 판매량이 저조했던 것이 원인으로 볼 수 있다.
2.1.1. 닛산 NP200
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'Nissan Pickup 200'의 약자이다. NP200 항목 참고.