닛산 NP200
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'''N'''issan '''P'''ick-Up 200/'''日産・NP200'''
루마니아의 자동차 제조사인 다치아에서 생산하는 '로간 픽업'을 일본 닛산자동차 버전으로 배지 엔지니어링한 픽업 트럭이다.
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2008년형 초기형 NP200
파워트레인은 초기형의 경우, 르노 사의 1.6L K7M형 엔진을 사용하다가 2009년 페이스리프트 이후에는 1.5L K9K형 디젤 엔진과 1.6L K4M형 엔진이 추가되었다. 전륜구동 차량이며, 5단 수동변속기가 적용되었다. 차량의 전장은 4,499mm, 전폭은 1,735mm, 전고는 1,554mm, 휠베이스는 2,904mm이다.
닛산자동차에서 2008년에 발표한 '닛산 GT 2012' 계획의 일환으로 개발되어 판매되는 최초의 경상용차이며, 남아프리카 공화국에 위치한 닛산 공장에서 생산된다. 2009년에는 닛산에서 판매되던 SUV 라인업의 3분할 그릴을 적용하는 페이스리프트가 이루어졌다. 닛산에서 주로 사용했던 'SHIFT_ 단어'의 경우에는 기존 서니 트럭이 사용하던 'SHIFT_ Freedom'을 이어받았다. 한편, 닛산 서니 트럭은 재고가 소진될 때까지 병행 판매되다가 단종되었다.
'''N'''issan '''P'''ick-Up 200/'''日産・NP200'''
1. 개요
루마니아의 자동차 제조사인 다치아에서 생산하는 '로간 픽업'을 일본 닛산자동차 버전으로 배지 엔지니어링한 픽업 트럭이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2008~현재)
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2008년형 초기형 NP200
다치아 로간의 배지 엔지니어링 차량이었던 아프리오의 픽업 차량으로 2도어 픽업 형태를 띄고 있다. 2008년 9월 29일에 기존 남아프리카 공화국 시장에 판매되던 서니 트럭을 대체하는 차량으로 최초 공개되었으며,같은 해 10월 1일부터 판매를 시작하였다.기반 차량인 아프리오와 전면 그릴의 형태는 같으나, 휠 카버와 도색 범퍼가 적용된 것이 특징이다.'''SHIFT_Freedom'''
NP200의 SHIFT_단어 형태의 캐치프레이즈
파워트레인은 초기형의 경우, 르노 사의 1.6L K7M형 엔진을 사용하다가 2009년 페이스리프트 이후에는 1.5L K9K형 디젤 엔진과 1.6L K4M형 엔진이 추가되었다. 전륜구동 차량이며, 5단 수동변속기가 적용되었다. 차량의 전장은 4,499mm, 전폭은 1,735mm, 전고는 1,554mm, 휠베이스는 2,904mm이다.
닛산자동차에서 2008년에 발표한 '닛산 GT 2012' 계획의 일환으로 개발되어 판매되는 최초의 경상용차이며, 남아프리카 공화국에 위치한 닛산 공장에서 생산된다. 2009년에는 닛산에서 판매되던 SUV 라인업의 3분할 그릴을 적용하는 페이스리프트가 이루어졌다. 닛산에서 주로 사용했던 'SHIFT_ 단어'의 경우에는 기존 서니 트럭이 사용하던 'SHIFT_ Freedom'을 이어받았다. 한편, 닛산 서니 트럭은 재고가 소진될 때까지 병행 판매되다가 단종되었다.