대형 트랙터
1. 개요
대(大) 트랙터. 중형전차, 경트랙터와 마찬가지로, 본격적인 중형전차 개발을 위한 시험 전차이면서, 전차의 운용 교리와 인원 훈련을 위해 1925년부터 개발된 전차이다. 이 전차 계획안 중 일부가 다포탑 전차인 Neubaufahrzeug로 이어졌다.
2. 개발사
1925년 독일군은 라인메탈, 크루프, 다임러-벤츠 3사에 중형전차의 개발을 주문하였다.
1926년에는 요구성능이 비교적.구체화되어
1:길이 6m 이상,폭은 2.4m 이상.
2:회전 포탑에 75mm포를 탑재할 수 있을것.
3:15t 이내의 중량.
4:부무장으로 7.92mm 기관총을 2~4정 갖춰야하며,이중 1정은 뒤를 바라보고 있어야 함.
이상의 성능을 주문받은 3사는 각기 2량의 시제차량을 생산하여, 1929년에는 총 6량의 시제 '대트랙터'가 완성되었다. 이 시제차량들은 소련의 비밀 시험장에서 운용되면서 독일군에게 기술실증의 기회와 설계경험을 제공하였다.
우선 다임러-벤츠사의 대트랙터 제원은
설계자는 페르디난트 포르쉐 박사였고, 자사의 260마력의 6기통 가솔린 엔진을 사용했다. 차량을 실제로 설계해본 자동차회사의 설계였음에도 불구하고 현가장치에 문제가 있어서 불과 66km 주행후 폐기되었다.
라인메탈사에서 설계한 대트랙터 제원은
명색이 자동차회사라는 다임러-벤츠사의 시제차량이 불량품 고철덩이였던것과는 달리, 포화기제조사였던 라인메탈사의 시제차량은 그 완성도가 매우 성공적이었으며 덕분에 히틀러의 집권으로 바이마르 공화국이 붕괴하고 독소군사협력이 청산될때까지 1,264km 이상을 주행하며 여러 기술실증과 부품시험이 지속적으로 이루어질수 있었다. 여기에서 쌓은 귀중한 경험이 이후 신형 중형전차 개발에 사용되었으나...
마지막으로 크루프사의 대트랙터가 있었다.
크루프사의 시제차량은 299km를 주행하며 궤도와 현가장치를 시험하는 평범한 수준이었다.
시제차량 6량 모두 히틀러 집권후 독소군사협력이 결딴나면서 독일로 귀한했는데, 다임러-벤츠사 차량들의 경우에는 1 전차연대와 5 전차연대 사령부 기념비로 쓰였다고 하며, 제대로 기동이 가능했던 라인메탈사와 크루프사의 차량들은 연구목적개량과 시험용, 훈련용으로 사용하다가 1937년 퇴역해서 기념비나 표적으로 쓰였다고 전한다.
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나중에 훈련용으로 사용되었다. 근데 사진을 보면 대전차 병기 훈련용으로 사용된 것 같다(...).
3. 매체에서의 등장
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게임 월드오브탱크에서 프리미엄 3티어 중형전차로 등장한다. 크루프사의 모델.
대 전략게임 하츠 오브 아이언 4에 전간기 독일의 첫 중전차로 등장한다.