리쿠우토선

 



'''陸羽東線(りくうとうせん'''
Rikuu East Line | 리쿠우토선
[image]

키하 110계 동차
'''노선 정보'''
'''애칭'''
오쿠노 호소미치 유케무리 라인
(奥の細道湯けむりライン)
'''분류'''
지방교통선
'''기점'''
코고타역
'''종점'''
신조역
'''역 수'''
27
'''개업일'''
1913년 4월 20일
'''소유자'''

'''운영자'''
'''사용차량'''
키하 110계 동차 200번대
'''차량기지'''
코고타 운수구
'''노선 제원'''
'''노선연장'''
94.1km
'''궤간'''
1067mm
'''선로구성'''
단선
'''사용전류'''
비전화
'''폐색방식'''
특수자동폐색식
'''신호장비'''
ATS-SN
'''최고속도'''
95km/h[1]
陸羽東線 / Rikuu East Line
[image]
실측지도 상의 리쿠우토선


하행 신조→나루코온센 구간 주행영상
하행 나루코온센→코고타 구간 주행영상
1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 역 목록


1. 개요


JR 히가시니혼의 지방교통선 중 하나로, 미야기현 토다군 미사토마치코고타역야마가타현 신조시신조역을 잇는다. 애칭은 '오쿠노 호소미치 유케무리 라인(奥の細道湯けむりライン)'이다.
1913년 '리쿠우선'이라는 이름으로 개업하였으며, 1917년 리쿠우선이 신조선을 편입하여 리쿠우토선이라는 이름이 되었다. 1987년 국철분할민영화로 JR 히가시니혼에 양도되었으며, 2011년에는 도호쿠 대지진으로 인하여 전 구간 불통되었다가 4월 3일에 운행이 재개되었다. 2014년에는 전 구간이 대도시근교구간의 '센다이 근교구간'으로 지정되었다.
기본적으로 보통열차를 굴리며 대부분은 나루코온천역에서 끊는 방식이다. 가끔 센다이역에서 임시 관광열차가 다닐 때도 있다.

1.1. 노선 데이터


  • 구간 : 코고타~신조 94.1km
  • 관활 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
  • 궤간 : 1067mm
  • 역 수 : 27
  • 복선구간 : 없음
  • 전화구간 : 없음
  • 최대구배 : 18.2‰ (나루코온천~아카쿠라온천)
  • 폐색방식 : 특수자동폐색식 (궤도회로검지식)
  • 보안장치 : ATS-Sn
  • 최고속도
    • 코고타~나루코온천 : 95km/h
    • 나루코온천~신조 : 85km/h
  • 운전지령소 : 코고타 종합지령소 (CTC)
    • 운전취급역 : 코고타
    • 준운전취급역 : 후루카와, 나루코온천, 신조
  • 차량기지 : 코고타 운수구 (코고타), 신조 운수구 (신조)
  • 센다이 근교구간 : 전구간
  • 교통카드 호환지역 : 코고타~후루카와, 나루코온천
  • 영업본부 : 센다이 지사

2. 역 목록


'''JR 리쿠우토선'''
역명
km
환승노선
위치
코고타
(小牛田)
0.0
JR 히가시니혼 도호쿠 본선, 이시노마키선, 케센누마선




토다군
미사토마치
키타우라
(北浦)
4.5

리쿠젠야치
(陸前谷地)
6.6

후루카와
(古川)
9.4
¶JR 히가시니혼 [image]도호쿠 신칸센
오사키시
츠카노메
(塚目)
12.1

니시후루카와
(西古川)
15.9

히가시오사키
(東大崎)
19.1

니시오사키
(西大崎)
21.9

이와데야마
(岩出山)
24.8

유비칸
(有備館)
25.8

카미노메
(上野目)
28.6

이케즈키
(池月)
32.4

카와타비온천
(川渡温泉)
38.8

나루코고텐유
(鳴子御殿湯)
42.7

나루코온천
(鳴子温泉)
44.9

나카야마다이라온천
(中山平温泉)
50.0

사카이다
(堺田)
55.3






모가미군
모가미마치
아카쿠라온천
(赤倉温泉)
61.1

타치코지
(立小路)
62.8

모가미
(最上)
65.6

오호리
(大堀)
69.5

우스기
(鵜杉)
71.5

세미온천
(瀬見温泉)
75.0

히가시나가사와
(東長沢)
81.0

모가미군
후나가타마치
나가사와
(長沢)
82.8

미나미신조
(南新庄)
89.2

신조시
신조
(新庄)
94.1
¶JR 히가시니혼 야마가타 신칸센, 오우 본선, 야마가타선, 리쿠우사이선

[1] 일부 구간은 85km/h