마쓰다 CX-9
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'''Mazda CX-9/マツダ・CX-9'''
일본 마쓰다에서 2007년부터 2세대에 걸쳐 생산 및 판매를 하고 있는 크로스오버 SUV이다. 생산은 히로시마 현 우지나 제 1공장에서 진행된다.
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북미 시장에서는 MPV의 후속 차량으로 2007년에 출시되었으며, 생산은 2006년 10월 30일부터 시행되었다. 플랫폼은 아텐자와 CX-7에 적용된 포드 CD3 플랫폼이 적용되었다. 디자인은 CX-7과 비슷하나, 파생 차량은 아니다. 엔진은 포드 사이클론 엔진의 마쓰다 버전인 V형 6기통 MZI 엔진이 장착되었다. 변속기는 아이신 사의 6단 자동변속기가 사용되었다. 2008년에는 북미 올해의 차 트럭 부문에서 수상을 했으며, 이는 2006년 혼다 릿지라인 이후 일본차로는 처음이라고 한다. 2009년과 2012년에 일종의 마이너체인지가 진행되었다.
1세대 차량은 포드 엣지의 배지 엔지니어링 차량이기도 했다.
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1세대 차량에 사용했던 6기통 엔진이 아닌 2.5L 터보 SKYACTIV-G 엔진을 사용하면서 마쓰다에서 6기통 차량은 모두 단종되었다. 2015년 11월에 LA 오토쇼에서 최초공개가 되었으며, 2016년 2월부터 생산되기 시작했다. 차량은 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 장치, 차선 이탈 방지 장치, 하이빔 기능, 전 차종에 AEB 기능과 블라인드 스폿 모니터링 기능이 내장되었다.
'''Mazda CX-9/マツダ・CX-9'''
1. 개요
일본 마쓰다에서 2007년부터 2세대에 걸쳐 생산 및 판매를 하고 있는 크로스오버 SUV이다. 생산은 히로시마 현 우지나 제 1공장에서 진행된다.
2. 상세
2.1. 1세대(2007~2016)
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북미 시장에서는 MPV의 후속 차량으로 2007년에 출시되었으며, 생산은 2006년 10월 30일부터 시행되었다. 플랫폼은 아텐자와 CX-7에 적용된 포드 CD3 플랫폼이 적용되었다. 디자인은 CX-7과 비슷하나, 파생 차량은 아니다. 엔진은 포드 사이클론 엔진의 마쓰다 버전인 V형 6기통 MZI 엔진이 장착되었다. 변속기는 아이신 사의 6단 자동변속기가 사용되었다. 2008년에는 북미 올해의 차 트럭 부문에서 수상을 했으며, 이는 2006년 혼다 릿지라인 이후 일본차로는 처음이라고 한다. 2009년과 2012년에 일종의 마이너체인지가 진행되었다.
1세대 차량은 포드 엣지의 배지 엔지니어링 차량이기도 했다.
2.2. 2세대(2016~현재)
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1세대 차량에 사용했던 6기통 엔진이 아닌 2.5L 터보 SKYACTIV-G 엔진을 사용하면서 마쓰다에서 6기통 차량은 모두 단종되었다. 2015년 11월에 LA 오토쇼에서 최초공개가 되었으며, 2016년 2월부터 생산되기 시작했다. 차량은 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 장치, 차선 이탈 방지 장치, 하이빔 기능, 전 차종에 AEB 기능과 블라인드 스폿 모니터링 기능이 내장되었다.