마쓰다 MPV
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'''Mazda/ɛ̃fini(Anfini) MPV'''
'''マツダ/アンフィニ MPV'''
일본의 마쓰다에서 1988년부터 2016년까지 생산한 미니밴 차량이다.
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1988년에 북미 전용 차량으로 출시되었다. 일본 시장에서는 1990년 1월부터 판매되기 시작하였다. 1991년 10월에 전면 그릴의 변경과 직물 시트 차량이 추가되는 마이너체인지가 있었다. 1993년 8월에 직물 시트 B타입 차량의 가격이 인하되었으나, A타입과 가죽 시트 차량의 가격이 인상되는 연식변경이 있었다. 1994년 2월에는 직물 시트 B형 차량을 기반으로 한 특별 사양의 차량이 등장하였고, 8월에는 강화 서스펜션을 장착한 차량이 출시되는 마이너체인지가 있었다. 1995년 10월에는 범퍼의 길이가 200mm 증가했고, 8인승 사양의 차량이 등장했고, 디젤 터보 엔진 장착 차량과 4WD 차량이 추가되는 마이너체인지가 있었다. 이외에도 미쓰비시 파제로 등에서 볼 수 있었던 경사계, 방위계 등이 옵션으로 설정되기도 했다. 1996년 10월에는 리어 스포일러, 알루미늄 휠을 장착한 '타입 G 스페셜'이라는 특별 사양의 차량이 출시되었다. 이외에도 2.5L 가솔린, 2.5L 디젤 2WD 차량, 2.5L 디젤 4WD 차량[1], 3.0L 가솔린 엔진 차량이 존재했었다. 1997년 5월에는 특별 사양의 차량으로 '타입 G 스페셜' 차량이 출시되었는데, 리어 스포일러, 루프 레일, ABS등이 장착되었다. 1997년 11월에는 마쓰다 앙피니점의 폐쇄로 인해 MPV 차량 앞에 붙던 '앙피니'라는 단어가 사라지게 되었다. 1998년 6월에는 '타입 G-세븐'이라는 700대 한정 차량을 판매했는데, 5스포크 알루미늄 휠이 장착되었다.
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1999년 1월 4일에 북미 국제 오토 쇼에 MPV 컨셉트카가 전시되었으며, 그 해 3웰 31일에 개최된 뉴욕 국제 오토쇼에서 최초공개되었다. 1999년 6월 24일에는 북미 시장에서 11년만에 풀체인지 차량이 출시되었다. 10월 18일에는 '어반 브레이크'라는 특별 사양 차량이 출시되었는데, 2.0L 엔진을 장착한 기본형 차량을 바탕으로 오디오 시스템[2] 등이 장착되었다. 11월 24일에는 4WD 차량이 추가되었는데, 판매는 2000년 1월 20일부터 진행되었다. 라인업은 2WD 차량은 변화가 없었지만 4WD 차량은 V6 2.5L 엔진이 장착되었다. 2000년 6 월 22 일에는 1,000대 한정으로 판매하는 특별 사양의 차량이 등장했는데 2WD 표준 차량을 기반으로 스포일러, 전면 안개등,15인치 알루미늄 휠, CD, 카세트 플레이어, AM / FM 라디오 등이 장착되었다. 8월에는 2.0L 차량의 라인업을 확대하고 특별 사양 차량의 이름이 시티 브레이크'와 '시티 브레이크 -S'로 개명되었다. 'L' 트림은 16인치 타이어 & 알루미늄 휠,전면 안개등,하이 파워 앰프 등이 적용되었으며, "스포츠"는 CD 플레이어가 기본으로 장착되었고, 2WD 차량은 대형 배터리가 장착되었다. 또한 차량 트림의 명칭도 변경되었는데, 표준형 차량은 "B", "G 패키지"로, "스포츠 패키지"는 "스포츠"라는 이름으로, "L 패키지"는 "L"로 바뀌었고 표준형 차량의 4WD 버전 차량을 단종시켰다. 9월에는 4,000대 한정 판매 차량인 @NAVI 트림을 출시했는데, 시티 브레이크 차량과 스포츠 트림 차량을 기반으로 하였고, 마쓰다의 텔레매틱스 기능이 있는 DVD 네비게이션,알루미늄 휠,전용 디자인 키 등이 적용되었다. 12월 19일에는 4,250대 한정판 차량인 '아스트랄'이 공개되었다. 2001년 2월 19일에는 스포츠 트림 차량에 16인치 알루미늄 휠과 가죽 시트 등을 적용한 'VS' 트림이 추가되었으며, 4월 23일에는 9,500대 한정판으로 @NAVI 스포츠 차량이 출시되었다. 10월 15일에는 6,500대 한정판으로 '필드 브레이크' 차량이 출시되었는데, 2.5L 차량에는 크루즈 컨트롤이 적용되었다. 2002년 4월 16일에는 마쓰다 아텐자에 사용되는 2.3L 직렬 4기통 MZR형 엔진과 3.0L V6 MZI형 엔진이 적용되었는데 MZI형 엔진 적용 차량은 최초로 전자식 5단 자동변속기가 적용되었다. 전면부의 수정과 유아용 좌석 시트의 고정을 위한 앵커 볼트 조정 등이 되기도 했다. 트림도 B, G, 스포츠, VS로 변경되었다. 8월 1일에는 여성의 시각에서 유니버셜 디자인적 요소가 도입된 '스포츠 F' 트림이 출시되었다. 12월 18일에는 전용 광택이 적용된 알루미늄 휠과 방전식 헤드램프 등이 적용된 '에어로리믹스' 트림이 출시되었다. 2003년 10월에는 마이너체인지가 있었는데, 일반형 차량과 스포츠형 차량의 디자인의 차이가 생겨났고, 2.3L 전륜구동 차량의 성능 향상과 디스크 브레이크가 적용되기도 했으며, '스포츠' 트림의 V6 3.0L 버전 차량이 단종되었다. 2004년 4월에는 소비세가 포함된 가격으로 변경되면서 가격이 일부 상승하였고, 9월에는 에어로리믹스 차량에 17인치 알루미늄 휠이 적용되는 등의 연식변경이 있었다.
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2006년 2월 2일에 최초공개되었고, 26일 후인 2월 28일에는 누적 생산 100만대를 기록하기도 했다. 3월 20일에는 터보 엔진을 장착한 전륜구동 차량인 23T 차량이 출시되었다. 4월 15일에는 4WD 차량이 판매되기 시작했고, 10월 3일에는 100만대 누적 판매 기념으로 '23C 스포티 패키지 U 스타일' 차량이 출시되었다. 12월에는 17인치 알루미늄 휠이 장착된 '23C L 스타일' 차량이 출시되었다. 2008년 1월 15일에 마이너체인지가 진행되었는데, 전면부 디자인과 실내가 변경되었으며, '23S L 패키지 "와 "23T L 패키지''가 라인업에 추가되었다. 대신 23T 스포티 패키지는 단종되었으며 2WD 차량은 5단 자동변속기가 장착되었다. 2009년에는 생산 공장이 히로시마 현으로 변경되었고 7월에는 차량의 색상에 일부 개선이 있었다. 2010년 7월에는 터보 사양이 폐지되었으며,23S,23S L 패키지로 간소화시켰다. 이 이후로는 내비게이션이 적용되지 않았고 스티어링 휠의 디자인 변경과 17인치 휠의 옵션화가 이루어졌다. 2012년 11월에는 3점식 안전벨트의 표준화, 7인승으로 변경되는 마이너체인지가 진행되었다. 2014년 4월에는 소비세 변경으로 인해 가격이 일부 인상되었고, 차량의 미끄러짐을 제어하는 DCS & TCS 장비가 전 차량에 표준 적용되었다. 2016년에는 생산이 종료되어 1월에는 재고차량 때문에 홈페이지에 차량을 개제하긴 했으나, 3월에 판매가 완전히 종료되면서 단종되었고, 공식 홈페이지에서도 삭제되었다.
'''Mazda/ɛ̃fini(Anfini) MPV'''
'''マツダ/アンフィニ MPV'''
1. 개요
일본의 마쓰다에서 1988년부터 2016년까지 생산한 미니밴 차량이다.
2. 상세
2.1. 1세대 (LV, 1988~1999)
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1988년에 북미 전용 차량으로 출시되었다. 일본 시장에서는 1990년 1월부터 판매되기 시작하였다. 1991년 10월에 전면 그릴의 변경과 직물 시트 차량이 추가되는 마이너체인지가 있었다. 1993년 8월에 직물 시트 B타입 차량의 가격이 인하되었으나, A타입과 가죽 시트 차량의 가격이 인상되는 연식변경이 있었다. 1994년 2월에는 직물 시트 B형 차량을 기반으로 한 특별 사양의 차량이 등장하였고, 8월에는 강화 서스펜션을 장착한 차량이 출시되는 마이너체인지가 있었다. 1995년 10월에는 범퍼의 길이가 200mm 증가했고, 8인승 사양의 차량이 등장했고, 디젤 터보 엔진 장착 차량과 4WD 차량이 추가되는 마이너체인지가 있었다. 이외에도 미쓰비시 파제로 등에서 볼 수 있었던 경사계, 방위계 등이 옵션으로 설정되기도 했다. 1996년 10월에는 리어 스포일러, 알루미늄 휠을 장착한 '타입 G 스페셜'이라는 특별 사양의 차량이 출시되었다. 이외에도 2.5L 가솔린, 2.5L 디젤 2WD 차량, 2.5L 디젤 4WD 차량[1], 3.0L 가솔린 엔진 차량이 존재했었다. 1997년 5월에는 특별 사양의 차량으로 '타입 G 스페셜' 차량이 출시되었는데, 리어 스포일러, 루프 레일, ABS등이 장착되었다. 1997년 11월에는 마쓰다 앙피니점의 폐쇄로 인해 MPV 차량 앞에 붙던 '앙피니'라는 단어가 사라지게 되었다. 1998년 6월에는 '타입 G-세븐'이라는 700대 한정 차량을 판매했는데, 5스포크 알루미늄 휠이 장착되었다.
2.2. 2세대 (LW, 1999~2006)
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1999년 1월 4일에 북미 국제 오토 쇼에 MPV 컨셉트카가 전시되었으며, 그 해 3웰 31일에 개최된 뉴욕 국제 오토쇼에서 최초공개되었다. 1999년 6월 24일에는 북미 시장에서 11년만에 풀체인지 차량이 출시되었다. 10월 18일에는 '어반 브레이크'라는 특별 사양 차량이 출시되었는데, 2.0L 엔진을 장착한 기본형 차량을 바탕으로 오디오 시스템[2] 등이 장착되었다. 11월 24일에는 4WD 차량이 추가되었는데, 판매는 2000년 1월 20일부터 진행되었다. 라인업은 2WD 차량은 변화가 없었지만 4WD 차량은 V6 2.5L 엔진이 장착되었다. 2000년 6 월 22 일에는 1,000대 한정으로 판매하는 특별 사양의 차량이 등장했는데 2WD 표준 차량을 기반으로 스포일러, 전면 안개등,15인치 알루미늄 휠, CD, 카세트 플레이어, AM / FM 라디오 등이 장착되었다. 8월에는 2.0L 차량의 라인업을 확대하고 특별 사양 차량의 이름이 시티 브레이크'와 '시티 브레이크 -S'로 개명되었다. 'L' 트림은 16인치 타이어 & 알루미늄 휠,전면 안개등,하이 파워 앰프 등이 적용되었으며, "스포츠"는 CD 플레이어가 기본으로 장착되었고, 2WD 차량은 대형 배터리가 장착되었다. 또한 차량 트림의 명칭도 변경되었는데, 표준형 차량은 "B", "G 패키지"로, "스포츠 패키지"는 "스포츠"라는 이름으로, "L 패키지"는 "L"로 바뀌었고 표준형 차량의 4WD 버전 차량을 단종시켰다. 9월에는 4,000대 한정 판매 차량인 @NAVI 트림을 출시했는데, 시티 브레이크 차량과 스포츠 트림 차량을 기반으로 하였고, 마쓰다의 텔레매틱스 기능이 있는 DVD 네비게이션,알루미늄 휠,전용 디자인 키 등이 적용되었다. 12월 19일에는 4,250대 한정판 차량인 '아스트랄'이 공개되었다. 2001년 2월 19일에는 스포츠 트림 차량에 16인치 알루미늄 휠과 가죽 시트 등을 적용한 'VS' 트림이 추가되었으며, 4월 23일에는 9,500대 한정판으로 @NAVI 스포츠 차량이 출시되었다. 10월 15일에는 6,500대 한정판으로 '필드 브레이크' 차량이 출시되었는데, 2.5L 차량에는 크루즈 컨트롤이 적용되었다. 2002년 4월 16일에는 마쓰다 아텐자에 사용되는 2.3L 직렬 4기통 MZR형 엔진과 3.0L V6 MZI형 엔진이 적용되었는데 MZI형 엔진 적용 차량은 최초로 전자식 5단 자동변속기가 적용되었다. 전면부의 수정과 유아용 좌석 시트의 고정을 위한 앵커 볼트 조정 등이 되기도 했다. 트림도 B, G, 스포츠, VS로 변경되었다. 8월 1일에는 여성의 시각에서 유니버셜 디자인적 요소가 도입된 '스포츠 F' 트림이 출시되었다. 12월 18일에는 전용 광택이 적용된 알루미늄 휠과 방전식 헤드램프 등이 적용된 '에어로리믹스' 트림이 출시되었다. 2003년 10월에는 마이너체인지가 있었는데, 일반형 차량과 스포츠형 차량의 디자인의 차이가 생겨났고, 2.3L 전륜구동 차량의 성능 향상과 디스크 브레이크가 적용되기도 했으며, '스포츠' 트림의 V6 3.0L 버전 차량이 단종되었다. 2004년 4월에는 소비세가 포함된 가격으로 변경되면서 가격이 일부 상승하였고, 9월에는 에어로리믹스 차량에 17인치 알루미늄 휠이 적용되는 등의 연식변경이 있었다.
2.3. 3세대 (LY, 2006~2016)
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2006년 2월 2일에 최초공개되었고, 26일 후인 2월 28일에는 누적 생산 100만대를 기록하기도 했다. 3월 20일에는 터보 엔진을 장착한 전륜구동 차량인 23T 차량이 출시되었다. 4월 15일에는 4WD 차량이 판매되기 시작했고, 10월 3일에는 100만대 누적 판매 기념으로 '23C 스포티 패키지 U 스타일' 차량이 출시되었다. 12월에는 17인치 알루미늄 휠이 장착된 '23C L 스타일' 차량이 출시되었다. 2008년 1월 15일에 마이너체인지가 진행되었는데, 전면부 디자인과 실내가 변경되었으며, '23S L 패키지 "와 "23T L 패키지''가 라인업에 추가되었다. 대신 23T 스포티 패키지는 단종되었으며 2WD 차량은 5단 자동변속기가 장착되었다. 2009년에는 생산 공장이 히로시마 현으로 변경되었고 7월에는 차량의 색상에 일부 개선이 있었다. 2010년 7월에는 터보 사양이 폐지되었으며,23S,23S L 패키지로 간소화시켰다. 이 이후로는 내비게이션이 적용되지 않았고 스티어링 휠의 디자인 변경과 17인치 휠의 옵션화가 이루어졌다. 2012년 11월에는 3점식 안전벨트의 표준화, 7인승으로 변경되는 마이너체인지가 진행되었다. 2014년 4월에는 소비세 변경으로 인해 가격이 일부 인상되었고, 차량의 미끄러짐을 제어하는 DCS & TCS 장비가 전 차량에 표준 적용되었다. 2016년에는 생산이 종료되어 1월에는 재고차량 때문에 홈페이지에 차량을 개제하긴 했으나, 3월에 판매가 완전히 종료되면서 단종되었고, 공식 홈페이지에서도 삭제되었다.