바오준 630

 

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바오준 610(후기형)
바오준 630(후기형)
'''Baojun 610/630/Chevrolet Optra'''
1. 개요
2. 상세
2.1. 1세대(2011~2019[1])
2.1.1. 바오준 610
2.1.2. 바오준 630


1. 개요

중국의 상해기차와 미국의 제너럴 모터스 간의 합자회사인 우링 산하의 바오준에서 생산한 차량으로 610 차량이 해치백이며, 630 차량은 세단형의 차량이다.

2. 상세


2.1. 1세대(2011~2019[2])

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이집트 버전의 뱃지 엔지니어링 차량인 쉐보레 옵트라
바오준 사 최초의 차량으로 광시 좡족 자치구의 류저우에서 생산된다. 2011년 상하이 모터쇼에서 최초로 공개되었으며, 8월에 출시되었다. 합자회사인 범아차기술중심(PATAC)에서 디자인되었다. 차량의 플랫폼은 GM대우 라세티의 것이 사용되었다. 2014년부터 이집트와 알제리 시장에서는 라세티의 수출명인 '쉐보레 옵트라'로 판매되었다. 2015년 12월에 페이스리프트가 이루어졌으며, 테일램프와 대시보드 디자인이 변경되었다. 전륜구동 형태의 FF 레이아웃을 띄는 차량이다.
차량의 편의사양으로는 ABS와 EBD, 가죽 시트, 파워 윈도우, 에어컨, 트립 컴퓨터, CD 플레이어, 후면 주차 센서 등이 적용되어 GM대우 라세티의 페이스리프트 사양과 비슷하게 적용된 것들이 있다고 한다.
2019년에 바오준 사양은 단종되어 후속 차종으로 2020년에 바오준 RC-5가 출시되어 판매 중이다.

2.1.1. 바오준 610

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후기형 바오준 610
전륜구동 형태의 해치백 차량으로 대우 S-TEC 엔진 계열의 112마력의 파워와 146Nm의 최대토크를 내는 1.5ℓ S-TEC III형 I4 엔진이 적용되었으며, GM 패밀리 엔진 계열의 142마력을 내며, 177Nm의 최대토크를 내는 1.8L 패밀리 1형 I4 엔진이 적용되었다. 전면부 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 적용되었으며, 후면부 서스펜션은 토션빔 서스펜션이 적용되었다. 5단 수동변속기와 6단 자동변속기가 적용되었다. 전면부와 후면부의 제동장치는 디스크 브레이크가 적용되었다. 가격은 65,800위안[3]~87,800위안[4] 사이에 위치하고 있다.

2.1.2. 바오준 630

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후기형 바오준 630
전륜구동의 세단 차량으로 바오준 610 차량과 사양이 같으며,연료탱크의 총 용량은 54L이다. 차량의 총 중량은 1,206kg이며, 표준형 타이어는 195/60 R15 형태가 적용되었다. 가격은 65,800위안[5]~85,800위안[6] 사이에 위치하고 있다. 중국 C-NCAP 충돌테스트 결과 별점 4점을 획득하였다.

[1] 이집트 시장에서는 계속 판매 중[2] 이집트 시장에서는 계속 판매 중[3] 원화가치 약 1,074만원[4] 원화가치 약 1,432만원[5] 원화가치 약 1,074만원[6] 원화가치 약 1,400만원

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