부산 버스 동래5
1. 노선 정보
2. 개요
부산시 마을버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 원래는 신아교통 소속 노선이었지만 지사버스으로 분리되면서 현재에 이르고 있다.
4. 특징
- 동래구 마을버스 노선들 중에서 운송수입금으로 1위를 하고 있는 마을버스 노선이자 지사버스의 대표 주력 노선이다.
- 이 노선은 쇠미로 북부(달북마을, 온천중학교)과 중부(달북초등학교) 구간을 담당하고 있으며, 쇠미로 중간지점에 위치한 사직동일아파트, 사직초등학교, 달북초등학교[1] 구간은 동래8번과 함께 공유하고 있으나 이 노선은 동래8번의 상위호환에 놓여있다.
- 전체적으로 굴곡이 적고 구간수요가 상당히 많다. 여기에 배차간격까지 훌륭해서 달북마을 외에도 온천3동/사직1~3동에서도 인기가 상당히 많으며 특히 달북마을 인근에 온천중학교까지 있어, 통학수요도 많다. 게다가 이 노선은 사직북로 연선지역에서 동래역을 최단거리로 이어준다.[3] 그리고 사직3동에 있는 동래대우아파트 및 금정시장에서도 동래8번보다 배차간격이 좋아서 이 노선을 더 많이 선호하고 있다. 덕분에 동래구 마을버스 안에서는 물론, 부산 마을버스 노선 전체에서도 대당 운송수익이 상위권이다.
- 달북마을 정류장 인근 화신동영아파트 정문 앞에 카운티 차량 2대가 들어가서 주박할 만한 전용 주차장이 있다.
- 지사버스는 강서구 쪽 노선도 보유중이며 운행하고 있다. 본래 동래5번은 쇠미로 쪽 교통을 담당하는 동래8번과 함께 신아교통 소속이었지만 신아교통에서 계열사로 지사버스을 세우고 동래 5번을 지사버스 명의로 돌려 현재에 이른 것이다. 참고로 지사버스의 대표이사는 신아교통 대표이사의 친동생이다.
4.1. 차종
2003~2004년도까지만해도 에어로타운과 코스모스가 주력차종으로 운행되었는데 현재는 전 차량 모두 카운티가 운행되고 있다. 이 부분은 동래8번도 마찬가지. 그런데 이 노선의 수요만 놓고본다면 중형차량으로 운행해도 충분하지만, 소형차종인 카운티로만 다니는 것은 심히 아깝게 느껴질 수 있다.[4][5]
2012년 기준으로는 수요대비 차량상태가 영 좋지가 못했으며 일부 차량들은 소음이 심해 타고 갈 때 불편했으나 2016년 기준으로 상태가 심각했던 차량들은 다행히도 모두 신차로 대차되었다.
4.2. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 부산 도시철도 1호선: 동래역
- [image] 부산 도시철도 4호선: 동래역
[1] 다만 달북초등학교 정류장 위치는 서로 다른 곳에 위치하고 있다.[2] 화신동영은 내리막 구간도 있고해서 그나마 버틸수 있지만 그 위의 아파트들은 거의 고난의 행군 수준으로 힘들다. 이 곳을 처음 방문한다면 괜히 교통비 아낀다고 고생하지말고 마을버스를 마음껏 이용해주자.[3] 이 구간은 국제여객 노선들이 오래 전부터 경유한다. 다만 시내버스 10번과 동래10번은 사직야구장이나 교대역으로 가기 위해 이용하는 노선이고 210번의 경우에는 사직북로 연선지역 주민들이 동래롯데백화점을 갈때 주로 이용하지 온천2동을 들쑤시고 가기때문에 동래전화국 행으로는 그다지 적합하지가 않은 노선이다.[4] 이 부분은 시내버스들과는 달리 마을버스는 준공영제가 아니기때문에, 그만큼 마을버스 업계가 힘든 것임을 증명할 수 있는 부분이다. 특히 마을버스 환승제 시행이후로 수입금이 떨어져 더 힘들어진 부분이 크다.[5] 다만 쇠미로 북측(쇠미로 129번길 연선)로 올라가는 길이 좁고 경사가 심히 가파르기 때문에 대형버스는 자칫 위험해서 카운티로 운행하는 것으로 보인다. 당장 2000년대 초에 공사차량이 이 길에서 브레이크가 고장나는 바람에 달북초 앞 삼거리의 건물을 들이받는 사고도 있었다.