부산 버스 해운대9
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1. 노선 정보
2. 개요
부일여객에서 운행 중인 마을버스 노선으로, 왕복 운행거리는 17.5km다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 2017년 11월 4일에 동암마을후문까지 연장되었고, 시내버스 노선과의 중복구간 해소를 이유로 해운대관광고, 북좌동 좌동순환로를 순환하지 않고 스펀지에서 '중동역 - 장산역 - 해운대백병원 - 송정터널' 직통으로 직선화되었다. 관련 게시물
3.1. 구.해운대9번
- 이 노선도 부일여객 소속이었으며, 북좌동을 경유하였으며 좌동 대천공원을 경유했었다. 그러나 수요 저조로 폐선되었다.
4. 특징
- 해운대구마을버스 중 유일하게 기장군까지 가는 노선 [1]
- 기존 40번이 단독으로 경유하는 우1동 안동네를 공동으로 분담하기 위해서 신설된 노선이었으나 이 구간은 폐지되었다.
- 인가대수가 두 대 뿐이라 배차간격이 상당히 길고 '동부산관광단지<>장산역' 구간은 185번이 있어 수요가 매우 적다. 당연한 것이 이 노선은 주말기준으로 배차간격이 거의 1시간에 가까운 반면에 185번은 못해도 배차간격이 25분이라 이 노선 보다 더 자주 오기 때문이다. 그래서 신도시시장 쪽에서도 한 두명만 태운 채 지나가는 일이 허다하다. 승무원 증언으로 신설된지 3년이 지났는데도 수요추이가 거의 없다고 한다. 심지어 승무원이 승하차를 하는 승객도 없다. 정류장에 일일히 서서 다른 노선을 기다리고 있는 승객들한테 혹시 장산역에 안가냐며 호객행위를 하는 경우가 실제로 있었다.
- 그러나 최근에는 배차간격을 최대한 좁히려는지 1시간 2회(30분) 간격으로 최대한 시간표를 채워 달린다. 동부산 상업지가 점점 개발되면서는 이쪽으로 이동하는 출퇴근 수요도 약간 증가했다. 특히 송정해수욕장을 경유하는 다른 노선들이 해운대신시가지 모서리를 빙 둘러다니는데 비해 2호선 해운대-중동-장산 구간에서 곧바로 송정터널로 연계된다는 점은 큰 장점이다. 해운대에서 송정으로 이동한다면, 배차간격만 잘 맞으면 오히려 이쪽을 이용하는게 더 쾌적하고 빠르다.
- 해동용궁사 쪽이 종점이라 주말이나 피서철에는 관광객들이 많이 몰린다.
- 해운대7번의 노선이 대폭 변경 되면서 이 노선의 정규차 1대가 해운대7번으로 넘어가 현재 1대 운행중이며 배차간격이 2배로 늘어났다.
4.1. 노선
5. 연계 철도역
- [image] 부산 도시철도 2호선: 장산역, 중동역, 해운대역
[1] 해운대구 乙지역과 기장군마을버스를 포함하면 부산 버스 기장11이 있으며 한때 해운대11번이었던 노선이다.