부산 버스 185

 


[image]
NEW BS106.
1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
3.1. 구.185번
3.2. 현.185번
4. 특징
4.1. 연간 일평균 승차량
4.2. 노선
5. 연계 철도역


1. 노선 정보


[image] 부산광역시 일반시내버스 185번
기점
부산광역시 기장군 기장읍 청강리(청강리공영차고지)
종점
부산광역시 해운대구 좌동(장산역)
종점

첫차
05:00
기점

첫차
05:35
막차
22:00
막차
22:35
배차간격
20~25분
운수사명
부일여객
인가대수
3대
노선
청강리공영차고지 - 내리 - 국립부산과학관[단독] - 오시리아역 - 동부산관광단지 - 송정해수욕장 - 광어골[단독] - 송정터널 - 부흥고·해운대백병원 → 화목아파트 → 좌동재래시장 → 해운대문화회관 → 장산역 → 벽산아파트 → 부흥고·해운대백병원 → 이후 역순

2. 개요


부산광역시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 26.1km다. 모든 정류장 목록은 여기로

3. 역사



3.1. 구.185번



  • 부산여객 교리영업소에서 출발해 한신아파트, 기장전화국, 송정동을 거쳐 장산역까지 갔다. 인가대수는 6대였으며 부산여객과 해동여객에서 운행했다. 2002년 부산 도시철도 2호선이 개통되면서 기장읍에서 장산역과의 환승연계를 위해 개통되었으나 문제는 이 노선이 시대를 한참 잘못 타고났다는 것이다. 당시에는 환승할인제도 자체가 없었기 때문에(무료환승제 자체는 2006년에 도입되었다.) 장산역에서 끊기는 이 노선은 자연스레 외면받을 수 밖에 없었다. 게다가 그 때는 좌석버스인 142번, 239번이 잘 다니고 있었다.
  • 개통된 지 얼마 안되어 해동여객이 철수하고 3대로 굴리다가 결국 이듬해인 2003년에 폐선되고 말았다. 하다 못해 해운대시장까지 다녔더라면 개통 1년만에 폐선되는 비극은 피할수 있지 않았을까 싶었다.
  • 이 노선은 기장에서 출발해 송정을 거쳐 장산역까지 간다는 점에서 지금의 185번과 공통점을 가지고 있다.

3.2. 현.185번


  • 국립부산과학관오시리아관광단지 연계, 대중교통이 전무해 민원이 들어왔던 광어골로 교통편을 투입하기 위해 2015년 11월 28일정책노선으로 개통했다. 188번 철수분 2대와 40번 감차분 1대를 투입하였다.[1]
  • 동해선 전철이 개통한 이후인 2017년 1월 중에 오시리아역에 정차하기 시작했다. 다만 장산역행 노선은 국립부산과학관에서 나온 이후에 정차한다.
  • 2020년 10월, 11월 그동안 다녔던 대우 저상버스가 뉴 슈퍼 에어로시티 개선형으로 대차되어 38번으로 넘어가고 대신 38번 출신 NEW BS106이 넘어왔다.

4. 특징


  • 이 노선은 주말공휴일 이외에 평시수요는 대부분 국립부산과학관에서 발생한다. 동부산관광단지를 오가는 100번, 181번, 해운대9번은 평시에는 승객을 많이 못태우고 있다. 뿐만 아니라 동부산관광단지 역시 아직까지 자리잡지 못한 상태다. 선형 특성상 그나마 관광수요가 많은 해동용궁사를 이 노선은 미경유하고 바로 오시리아역으로 가기 때문이다. 이 노선을 평일에도 상시운행하는 건 과하다는 의견, 수요가 상당한 주말과 공휴일에만 운행을 하는 것이 좋았을 거라고 아쉬워하는 의견이 나온다. 금정경륜장~노포동광역환승센터를 운행했던 구.50-2번 노선을 예로 들 수 있다.
  • 이 노선이 신설된 것도 상당히 시기상조인 감이 있었으나 국립부산과학관의 개관으로 연계 대중교통이 없고 송정광어골로 연선 주민들도 부산시에 직접 버스노선 투입을 요청해 이 노선 개통으로 해결하려고 하였다. 안습한 수요 때문에 부산 버스 해운대9와 골머리를 앓고 있다.
  • 그나마 좋게 봐줄 점은 광어골(구덕포)을 경유하게 되어 송정해수욕장과의 연결이 더 편해진 것 뿐이다. 하지만 광어골 구간 불법주차로 인하여 교통 체증이 많이 발생하기 때문에 시간이 더 걸릴 수도 있다.
  • 다른 노선들과는 달리 이 노선은 평시에는 수요가 너무 저조해서 감차가 필요해 보인다. 1대 감차하여 40번으로의 환원의 필요성이 전망되고 있다. 혹은 185번을 해운대역까지 연장하여 해운대 9번하고의 통합배차의 필요성도 제기되고 있다.
  • 139번도 오시리아역, 동부산롯데몰을 경유하게 되어서 일부 버스 동호인은 이 노선을 139번과 통폐합하자고 주장한다. 기장해안로 남쪽 구간은 이미 100번, 181번이 운행 중이고 광어골과 국립부산과학관에는 통합 139번이나 해운대9번을 넣으면 된다는 주장이 있다.
  • 부일여객 노선들 중에서 유일하게 왕복 65km를 넘어가지 않으며 왕복 소요 시간이 200분 이상 걸리지 않는 유일한 노선이다. 교통정체가 발생하지 않을 경우 운행시간 1시간 미만을 찍기도 한다.
  • 애당초 정책노선이기 때문에 3대만 투입하고 있다. 선형이 다소 이상해보이지만 운행거리가 짧기에 배차간격이 20~25분으로 나온다. 평일 수요는 저조한 반면에 주말 및 공휴일 수요는 꽤 있는 편이다.

4.1. 연간 일평균 승차량


  • 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
  • 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
  • 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)
'''연도'''
'''일평균 승차량'''
'''전년대비 변동폭'''
2016년
444.86

2017년
527.29
△ 82.43
2018년
481.71
▽ 45.58
2019년
501.00
△ 19.29

4.2. 노선


[image] 부산광역시 일반시내버스 185번
<^|1> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
[ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ]
'''해운대로'''
'''해운대로'''
▲ 장산역
'''양운로'''
▲ 해운대문화회관
'''좌동로'''
▲ 좌동재래시장입구
'''세실로'''

'''해운대로'''

▲ 장산역.화목아파트
'''좌동순환로'''
신도시시장.아세안문화원 ▼
▲ 부흥고등학교 해운대백병원
'''좌동로'''


'''해운대로'''
광어골입구 ▼

'''송정광어골로'''
송정1단지주공 ▼
▲ 광어골입구
'''해운대로'''
송정 ▼

'''송정중앙로'''
공수 ▼
▲ 송정해수욕장
'''기장해안로'''
동부산관광단지 ▼
▲ 동부산관광단지
'''동부산관광로'''
국립부산과학관 ▼
▲ 오시리아역
'''동부산관광6로'''

▲ 국립부산과학관
'''동부산관광로'''
내리 ▼
▲ 오시리아역.국립부산과학관입구
'''기장대로'''



5. 연계 철도역



[단독] A B 이 노선의 단독구간이다.[1] 5706,5785(188번 철수분), 5715(40번 감차분)이었으며 이땐 전차량 11년식 대우 저상이었다.