뷰익 벨라이트 5
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'''Buick Velite 5'''
미국 제너럴 모터스 산하의 자동차 제조사인 뷰익에서 쉐보레 볼트 PHEV를 배지 엔지니어링해 만든 중국 전략 차종이다.
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2016년 11월 광저우 오토쇼에서 등장했던 벨라이트 컨셉트카를 기반으로 한 차량이며, 2017년 4월에 상하이 오토쇼에서 공개된 이후 출시되었다. 2세대 쉐보레 볼트 PHEV의 리뱃징 차량이지만, 생산은 중국 상하이 SAIC-GM 공장에서 이루어진다.
파워트레인은 쉐보레 볼트 PHEV의 2개의 120~287Nm의 토크와 71~113PS의 파워를 내는 전기 모터가 적용되며 주행거리 연장 기능이 적용된 106PS의 파워와 138Nm의 토크를 내는 1.5L R4 가솔린 엔진이 적용된다. 이 두 파워트레인은 최대 150PS의 출력과 398Nm의 토크를 낼 수 있다.
전륜구동 방식의 차량이며, 플레인테리 기어 형태의 변속기가 적용되었다. 차량의 최고 속도는 160km/h이며, 제로백은 9.2초이다. 전기차 모드만 이용할 경우 116km를 2개의 파워트레인을 동시에 사용할 경우, 768km를 주행할 수 있다.
아마도 2019년경에 쉐보레 크루즈 등을 수익성이 안 난다는 이유로 단종시켰을 때 단종되었을 것으로 추정된다. 그로 인해 현재 홈페이지 역시 삭제되었다.
참고로, 2004년 북미국제오토쇼에서 공개된 같은 이름의 컨셉트카가 있는데, 이는 플러그인 하이브리드와는 관련이 없는 로드스터 형태의 컨셉트카였다.
'''Buick Velite 5'''
1. 개요
미국 제너럴 모터스 산하의 자동차 제조사인 뷰익에서 쉐보레 볼트 PHEV를 배지 엔지니어링해 만든 중국 전략 차종이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2017~2019)
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2016년 11월 광저우 오토쇼에서 등장했던 벨라이트 컨셉트카를 기반으로 한 차량이며, 2017년 4월에 상하이 오토쇼에서 공개된 이후 출시되었다. 2세대 쉐보레 볼트 PHEV의 리뱃징 차량이지만, 생산은 중국 상하이 SAIC-GM 공장에서 이루어진다.
파워트레인은 쉐보레 볼트 PHEV의 2개의 120~287Nm의 토크와 71~113PS의 파워를 내는 전기 모터가 적용되며 주행거리 연장 기능이 적용된 106PS의 파워와 138Nm의 토크를 내는 1.5L R4 가솔린 엔진이 적용된다. 이 두 파워트레인은 최대 150PS의 출력과 398Nm의 토크를 낼 수 있다.
전륜구동 방식의 차량이며, 플레인테리 기어 형태의 변속기가 적용되었다. 차량의 최고 속도는 160km/h이며, 제로백은 9.2초이다. 전기차 모드만 이용할 경우 116km를 2개의 파워트레인을 동시에 사용할 경우, 768km를 주행할 수 있다.
아마도 2019년경에 쉐보레 크루즈 등을 수익성이 안 난다는 이유로 단종시켰을 때 단종되었을 것으로 추정된다. 그로 인해 현재 홈페이지 역시 삭제되었다.
참고로, 2004년 북미국제오토쇼에서 공개된 같은 이름의 컨셉트카가 있는데, 이는 플러그인 하이브리드와는 관련이 없는 로드스터 형태의 컨셉트카였다.