사카이스지혼마치역
'''堺筋 本町 駅''' (船場東)
'''Sakaisuji-Hommachi Station''' (Semba-higashi)
일본 오사카부 오사카시 주오구에 있는 오사카메트로 츄오선과 사카이스지선의 환승역이다.
2019년 기준 일평균 승차량은 54,414명으로, 이는 오사카메트로 전체에서 10위, 사카이스지선에서 1위, 츄오선에서 혼마치역에 이어 2위이다. 미도스지선이 지나지 않음에도 불구하고 이 역이 이렇게 이용객수가 높은 이유는 사카이스지선 이북에서 직결하는 한큐 센리선과 교토 본선 연선의 승객들, 츄오선 이동에서 직결하는 킨테츠 케이한나선과 나라선 연선의 승객들의 영향이 큰 것으로 보인다.
출근시간대 사카이스지선 텐가차야역 방면을 타면 숨도 쉬기 힘들 정도의 전철에서 편히 앉아서 갈 수 있을 정도로 수많은 사람들이 츄오선 환승, 주변 오피스가로의 출근을 위해 내리는 모습을 볼 수 있다.
단, 여행자들 입장에서 그렇게 볼 만한 역은 아니다. 주변은 온통 오피스가이기 때문이다. 리소나은행 본점, 마루베니 본사, 주오구청, 시티플라자 오사카 등이 그나마 랜드마크이다.
또한 역 주변에 역사적으로 도매상이 많아서 일본 소호무역 종사자들이 자주 들리는 역이기도 하다. 도매상의 경우에는 소매고객 등의 악용을 막기 위해 사업자등록증, 명함, 여권사본, 매장사진 등을 제출 후 출입증을 발급받아야 입장이 가능하니 주의.
2025 오사카 엑스포 개최를 대비한 대규모 역사 리뉴얼 대상 역이다. 컨셉은 "센바 문화(The SEMBA Culture)".
츄오선은 섬식, 사카이스지선은 상대식 승강장이다. 츄오선의 승강장은 위에 한신 고속도로 13호 히가시오사카선이 지나가는 관계로 신중동역 못지 않게 양쪽 선로가 굉장히 떨어져있다. 때문에 두 승강장 사이를 이동하려면 나가타 방면 통로나 아니면 사카이스지선 양쪽 승강장(...)을 계단으로 올라가는 방식을 이용하여 건너야 한다. 사카이스지선 승강장에는 2020년 2월 말 사카이스지선 최초로 스크린도어가 설치되었다.
'''츄오선'''
'''사카이스지선'''
'''Sakaisuji-Hommachi Station''' (Semba-higashi)
1. 개요
일본 오사카부 오사카시 주오구에 있는 오사카메트로 츄오선과 사카이스지선의 환승역이다.
2019년 기준 일평균 승차량은 54,414명으로, 이는 오사카메트로 전체에서 10위, 사카이스지선에서 1위, 츄오선에서 혼마치역에 이어 2위이다. 미도스지선이 지나지 않음에도 불구하고 이 역이 이렇게 이용객수가 높은 이유는 사카이스지선 이북에서 직결하는 한큐 센리선과 교토 본선 연선의 승객들, 츄오선 이동에서 직결하는 킨테츠 케이한나선과 나라선 연선의 승객들의 영향이 큰 것으로 보인다.
출근시간대 사카이스지선 텐가차야역 방면을 타면 숨도 쉬기 힘들 정도의 전철에서 편히 앉아서 갈 수 있을 정도로 수많은 사람들이 츄오선 환승, 주변 오피스가로의 출근을 위해 내리는 모습을 볼 수 있다.
단, 여행자들 입장에서 그렇게 볼 만한 역은 아니다. 주변은 온통 오피스가이기 때문이다. 리소나은행 본점, 마루베니 본사, 주오구청, 시티플라자 오사카 등이 그나마 랜드마크이다.
또한 역 주변에 역사적으로 도매상이 많아서 일본 소호무역 종사자들이 자주 들리는 역이기도 하다. 도매상의 경우에는 소매고객 등의 악용을 막기 위해 사업자등록증, 명함, 여권사본, 매장사진 등을 제출 후 출입증을 발급받아야 입장이 가능하니 주의.
2025 오사카 엑스포 개최를 대비한 대규모 역사 리뉴얼 대상 역이다. 컨셉은 "센바 문화(The SEMBA Culture)".
2. 역 및 승강장 구조
츄오선은 섬식, 사카이스지선은 상대식 승강장이다. 츄오선의 승강장은 위에 한신 고속도로 13호 히가시오사카선이 지나가는 관계로 신중동역 못지 않게 양쪽 선로가 굉장히 떨어져있다. 때문에 두 승강장 사이를 이동하려면 나가타 방면 통로나 아니면 사카이스지선 양쪽 승강장(...)을 계단으로 올라가는 방식을 이용하여 건너야 한다. 사카이스지선 승강장에는 2020년 2월 말 사카이스지선 최초로 스크린도어가 설치되었다.
'''츄오선'''
'''사카이스지선'''