센다 운송그룹
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국제선 서비스인 투리부스 인테르나시오날. 멕시코에서 출발하여 휴스턴까지 가는 차량이다.
센다 운송그룹 홍보영상
멕시코의 시외버스 회사. 정식 이름은 Grupo Senda S.A. de C.V.이며, 멕시코 시티 및 멕시코 북부 지역을 출발하여 미국으로 가는 버스를 운행하고 있다.
옴니부스 메히카노스와 마찬가지로 멕시코 북부지역을 커버하며, 미국으로 가는 국제선 노선을 운영하고 있다.
멕시코 국내선 노선은 Senda (센다), Transporte del Norte (TDN, 북부교통), Sendor (센도르)와 Coahuilenses (코아우일렌세스)라는 이름으로 제공한다. 이 중 센다는 고급고속으로 운영하며, TDN과 센도르, 코아우일렌세스는 1등급으로 운영한다.
시외직행 노선은 2개 등급으로 나눈다. Diamante (고급고속)와 Primera (1등급)으로 나뉘는데, 과거에는 우등고속도 있었으나 모두 폐지되었다.
차량은 이리사르 PB와 센츄리 차량을 주로 애용하며, 벤츠 차량도 있긴 하나 골수 이리사르빠라 할 수 있다.
멕시코 북동부지역 대부분을 커버하며, 몬테레이를 위시로 하여 멕시코 북부 지역을 커버한다. 멕시코시티 출발 노선은 57번 국도와 57번 고속도로 위주로 커버한다.
최대 허브는 몬테레이며, 그 외의 주요 허브는 멕시코시티, 산 루이스 포토시 등이 있다.
24인승 우등고속 좌석으로 제공하며, 좌석이 크고 으리으리하다는 장점이 있다. 개인별 AVOD가 있고 화장실 2개가 달려 있으며, 출발시 간식을 제공한다.
36인승 준우등 차량으로 제공되며, 개인별 AVOD가 있고 출발시 간식을 준다.
일반고속 차량으로 제공되며, 레그레스트가 없고 공용 모니터가 설치되어 있다.
국제선 노선은 Turimex Internacional이라는 단일 등급으로 제공하며, 전부 일반고속이다. 그래도 그레이하운드보다는 낫다.
멕시코발 국제선 커버리지는 경쟁사인 옴니부스 메히카노스보다는 다소 넓은 편이며, 다만 미국 국내선 노선망이 빈약하다. 멀리는 멕시코에서 시카고까지 가는 직통노선을 운영하고 있다. 이 중 멕시코시티에서 디트로이트까지 가는 노선은 멕시코 면허 시외노선 중 최장거리와 최고운임을 자랑한다. 3,800km 넘는 거리를 가지고 있으며, 운행시간은 최소 55시간 이상 걸리며,[1] 운임은 4,277페소이다. 멕시코 수도권(콰우티틀란 이스칼리(Cuautitlán Izcalli) 등) 등지에서 정체를 만나면 56시간까지도 늘어난다. 물론 고정운임인 멕시코 국내선과는 달리 미국행 국제선은 일찍 예매하면 좀 더 싸다.
국제선 서비스인 투리부스 인테르나시오날. 멕시코에서 출발하여 휴스턴까지 가는 차량이다.
1. 개요
센다 운송그룹 홍보영상
멕시코의 시외버스 회사. 정식 이름은 Grupo Senda S.A. de C.V.이며, 멕시코 시티 및 멕시코 북부 지역을 출발하여 미국으로 가는 버스를 운행하고 있다.
옴니부스 메히카노스와 마찬가지로 멕시코 북부지역을 커버하며, 미국으로 가는 국제선 노선을 운영하고 있다.
2. 멕시코 국내선
멕시코 국내선 노선은 Senda (센다), Transporte del Norte (TDN, 북부교통), Sendor (센도르)와 Coahuilenses (코아우일렌세스)라는 이름으로 제공한다. 이 중 센다는 고급고속으로 운영하며, TDN과 센도르, 코아우일렌세스는 1등급으로 운영한다.
시외직행 노선은 2개 등급으로 나눈다. Diamante (고급고속)와 Primera (1등급)으로 나뉘는데, 과거에는 우등고속도 있었으나 모두 폐지되었다.
차량은 이리사르 PB와 센츄리 차량을 주로 애용하며, 벤츠 차량도 있긴 하나 골수 이리사르빠라 할 수 있다.
2.1. 노선망
멕시코 북동부지역 대부분을 커버하며, 몬테레이를 위시로 하여 멕시코 북부 지역을 커버한다. 멕시코시티 출발 노선은 57번 국도와 57번 고속도로 위주로 커버한다.
최대 허브는 몬테레이며, 그 외의 주요 허브는 멕시코시티, 산 루이스 포토시 등이 있다.
2.2. 서비스
2.2.1. Ejecutivo(우등고속)
24인승 우등고속 좌석으로 제공하며, 좌석이 크고 으리으리하다는 장점이 있다. 개인별 AVOD가 있고 화장실 2개가 달려 있으며, 출발시 간식을 제공한다.
2.2.2. Diamante(고급고속)
36인승 준우등 차량으로 제공되며, 개인별 AVOD가 있고 출발시 간식을 준다.
2.2.3. Primera(일반고속)
일반고속 차량으로 제공되며, 레그레스트가 없고 공용 모니터가 설치되어 있다.
2.3. 국제선
국제선 노선은 Turimex Internacional이라는 단일 등급으로 제공하며, 전부 일반고속이다. 그래도 그레이하운드보다는 낫다.
멕시코발 국제선 커버리지는 경쟁사인 옴니부스 메히카노스보다는 다소 넓은 편이며, 다만 미국 국내선 노선망이 빈약하다. 멀리는 멕시코에서 시카고까지 가는 직통노선을 운영하고 있다. 이 중 멕시코시티에서 디트로이트까지 가는 노선은 멕시코 면허 시외노선 중 최장거리와 최고운임을 자랑한다. 3,800km 넘는 거리를 가지고 있으며, 운행시간은 최소 55시간 이상 걸리며,[1] 운임은 4,277페소이다. 멕시코 수도권(콰우티틀란 이스칼리(Cuautitlán Izcalli) 등) 등지에서 정체를 만나면 56시간까지도 늘어난다. 물론 고정운임인 멕시코 국내선과는 달리 미국행 국제선은 일찍 예매하면 좀 더 싸다.
3. 여담
- 멕시코시티 북부종합버스터미널을 출발하여 북부 지방으로 갈 때, 다른 회사의 버스들이 테포솟틀란을 거치는 동안 이 회사의 버스들은 테포솟틀란을 경유하지 않는 대신 콰우티틀란 이스칼리를 경유한다. 주소는 Autopista Querétaro- México Km 40. 그런데 이곳에서 멀지 않은 곳에 테포솟틀란 시외버스정류장이 있다.
[1] 멕시코 국내선 중 최장거리 노선은 엘리트고속에서 운행하는 아카풀코 데 후아레스에서 티후아나로 가는 노선으로, 44시간 정도 걸린다.거리는 3,120km 정도.