수원 버스 92
1. 노선 정보
2. 개요
수원여객과 용남고속이 운행 중인 시내버스 노선. 전체 정류장 노선
3. 역사
- 역사가 오래된 노선으로, 과거엔 신원여객과 수원여객이 공동 배차로 운영했다.
- 신원여객이 망하면서 용남고속이 인수하여 공동 배차로 운행하게 되었다.
4. 특징
- 수원 각지의 대단위 주거단지와 중심지를 번갈아 이어주는 노선이다.
- 수원시내만 경유하는 노선치고는 승객이 굉장히 많은 편. 경유하는 학교도 많아서 중고생 통학버스 역할도 하며 여러모로 구간수요도 엄청나다.
- 수원역~동원고 구간에서는 전반적으로 돌아가는 편이고, 특히 농촌진흥청~수원역 구간에서 서둔동을 돌아가다보니 수원역<->구운동(삼환A 등) 수요는 타노선에 다소 밀리는 편이다. 구운동<->화서역 셔틀은 율현중을 경유하긴해도 아직은 쏠쏠한 편이고, 정자2동, 정자종합시장에서는 화서역이고 수원역이고 배차간격이 촘촘한 편에 속해서 존재감이 큰 편이다.
4.1. 분당선 개통과 92번
- 92번의 핵심라인인 수원역~수원시청 구간에 분당선이 생기면서 수원역~매교역~수원시청역 에 이르는 구간은 분당선과 완전히 겹친다. 그러나 분당선 배차간격이 허벌나게 벌어지고, 워낙 수요가 많은 구간이기 때문에 버스 수요는 여전히 많다.
- 물론, 수원시청역 수원역방향 플랫폼 승객은 겁나게 많다. 따지고 보면 13-6번, 15번, 15-1번 등이 폐선이나 노선변경을 당하며 수원시청~매교역~수원역 라인은 92, 92-1, 51번 뿐이며, 심지어 51번은 감차한 듯 하다. 그래도 버스 수요가 많은 이유는, 허벌나게 긴 배차간격과 올라갔다 내려갔다 하는 시간[2]을 생각하면 굳이 전철을 타나 버스를 타나 시간이 비슷비슷하기 때문.
- 곡반정동에서 분당선으로 환승할때는 망포역 환승 스킬을 주로 쓰지만 한번에 가길 원하는 사람들도 있어서 수원시청역까지 주로 이 노선을 택하기도 한다.
4.2. 투입 차량
수원여객은 저상차량을, 용남고속은 일반형 고상차량을 투입해 운행한다.
2015년 말에 수원여객에서 NEW BS110을 투입했다. 관련 게시물 이후 2017년 초까지 대부분의 차량을 NEW BS110으로 교체했고 기존 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상은 13-5 등지로 이동했다.
5. 연계 철도역
- [image] 수도권 전철 1호선 : 수원역, 화서역
- [image] 수도권 전철 수인·분당선 : 수원역, 매교역, 수원시청역
- 일반 철도역 : 수원역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호 등)