에츠미호쿠선

 




'''越美北線(えつみほくせん'''
Etsumi-Hoku Line | 에츠미호쿠선
[image]

키하 120형 동차
'''노선 정보'''
'''애칭'''
쿠즈류선 (九頭竜線)
'''분류'''
지방교통선
'''기점'''
에치젠하난도역
'''종점'''
쿠즈류코역
'''역 수'''
22
'''개업일'''
1960년 12월 25일
'''소유자'''

'''운영자'''
'''사용차량'''
키하 120형 동차
'''차량기지'''
츠루가 지역 철도부 츠루가 운전센터
'''노선 제원'''
'''노선연장'''
52.5km
'''궤간'''
1067mm
'''선로구성'''
단선
'''사용전류'''
비전화
'''폐색방식'''
특수자동폐색식
'''신호장비'''
ATS-SW
'''최고속도'''
85km/h
[image]
실측지도 상의 에츠미호쿠선

하행 전구간 주행영상
1. 개요
1.1. 노선 데이터
2. 역 목록


1. 개요


JR 니시니혼의 철도 노선 중 하나로, 후쿠이현 후쿠이시에치젠하난도역에서 오노시쿠즈류코역을 잇는다. '쿠즈류선(九頭竜線)'이라는 애칭이 붙어 있으며, 후쿠이역부터 적용된다.
원래 이 노선은 후쿠이현과 기후현을 잇는 '에츠미선'을 만들 목적으로 1960년 부설한 노선이다. 하지만 난공사로 인해 이 계획은 실현되지 못하고, 미성선인 채로 국철분할민영화가 진행되어, 에츠미호쿠선은 JR 니시니혼에 승계되었고, 에츠미난선JR 도카이에 승계되었다가 나가라가와 철도에 넘어갔다. 에츠미호쿠선과 에츠미난선을 연결하는 버스는 JR 도카이 버스에서 운행했다가 2002년에 폐지.
임시열차 외에는 모두 보통열차이며 에치젠오노역에서 시발하는 1왕복 열차를 제외한 모든 열차는 호쿠리쿠 본선 후쿠이역에서 시발한다.
2004년에는 후쿠이 지역 폭우로 교량 5개가 유실되었으며, 복구공사에 상당한 비용및 시간이 예상되어 한때 노선의 존속여부가 불투명 한적도 있었다. 복구공사는 1년뒤인 2005년 6월경 공사 계약이 체결되었으며, 2007년 6월 말에 복구되었다.

1.1. 노선 데이터


  • 관활 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
  • 구간 : 에치젠하난도~쿠즈류코 52.5km
  • 궤간 : 1067mm
  • 역 수 : 22
  • 복선구간 : 없음
  • 전화구간 : 없음
  • 폐색방식
    • 에치젠하난도~에치젠오노 : 특수자동폐색식 (궤도회로검지식)
    • 에치젠오노~쿠즈류코 : 통표폐색식
  • 보안장치 : ATS-SW
  • 최고속도 : 85km/h
  • 운전지령소 : 카나자와 종합지령소 (후쿠이 지역철도부 에츠미호쿠선 CTC)
  • 교통카드 호환지역 : 없음 (비대응)
  • 영업본부 : 카나자와 지사 후쿠이 지역철도부

2. 역 목록


'''JR 니시니혼''' '''에츠미호쿠선'''
노선
역명
km
환승노선
소재지






후쿠이
(福井)
2.6
JR 니시니혼 호쿠리쿠 본선 (카나자와 방면)
에치젠 철도 카츠야마에이헤이지선 (E1), 미쿠니아와라선 (E1)
¶'''후쿠이에키역''' : 후쿠이 철도 후쿠부선 (F22)
후쿠이시
(화)미나미후쿠이
(南福井)
0.8
(호쿠리쿠 본선의 화물역, 호쿠리쿠선과 실질적인 분기점)
에치젠하난도
(越前花堂)
0.0
¶JR 니시니혼 호쿠리쿠 본선 (츠루가 방면)
'''에




선'''
로쿠조
(六条)
2.3

아스와
(足羽)
3.7

에치젠토고
(越前東郷)
5.7

이치조다니
(一乗谷)
8.3

에치젠타카다
(越前高田)
11.4

이치나미
(市波)
12.6

코와쇼즈
(小和清水)
14.6

미야마
(美山)
17.5

에치젠야쿠시
(越前薬師)
19.5

에치젠오미야
(越前大宮)
22.2

하카리이시
(計石)
24.4

우시가하라
(牛ケ原)
27.6

오노시
키타오노
(北大野)
29.4

에치젠오노
(越前大野)
31.4

에치젠타노
(越前田野)
34.3

에치젠토미다
(越前富田)
35.7

시모유이노
(下唯野)
38.8

카키가시마
(柿ケ島)
39.8

카도하라
(勝原)
42.3

에치젠시모야마
(越前下山)
48.8

쿠즈류코
(九頭竜湖)
52.5