우링 홍투
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'''Wuling Hongtu/Chevrolet N200'''
중국 상해기차와 미국 제너럴 모터스 간의 합자회사인 상하이-GM 우링에서 판매하는 5~8인승 경상용차이다.
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배지 엔지니어링 차량인 쉐보레 N200
2007년에 출시되었으며, 기존 미쓰비시제 차량을 기반으로 했던 것과 다르게 독자 개발이 이루어진 최초의 차량이었다. 코드명은 LZW 6381B3형이었다.
싱가포르 시장에서는 우링 저니 및 우링 선샤인이라는 이름으로 판매되었고, 코드명 역시 LZW 6381C3형으로 차이가 있었다. 차량의 전장은 3,860mm, 전폭은 1,570mm, 전고는 1,860mm, 휠베이스는 2,500mm이다.
파워트레인으로는 우링 B-시리즈로 알려진 종류의 86PS의 최고 출력과 135km/h의 속도를 낼 수 있는 1.2L LAQ형 I4 엔진이 탑재되었다. 싱가포르 시장 사양에서는 53PS의 최고 출력과 105km/h의 속도를 내는 1.1L LJ465Q3-1형 I4 엔진이 탑재되었다.[1] 이와 함께 5단 수동변속기가 탑재되었다.
전면부 현가장치는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 탑재되었고 사양에 따라 리프 스프링 서스펜션과 코일 스프링 서스펜션이 탑재되었다. 전면부는 디스크 브레이크가 후면부는 드럼 브레이크가 탑재되었으며 에어백 및 ABS는 옵션으로 탑재되었다.
2008년 7월부터 페루 시장을 시작으로 쉐보레 N200이라는 이름으로 배지 엔지니어링이 이루어져 판매 중에 있으며, 그릴 형상 등에서 차이가 존재한다. 이듬해 8월부터 판매 국가군이 라틴 아메리카, 북아프리카, 중동 시장으로 늘어났다.
'''Wuling Hongtu/Chevrolet N200'''
1. 개요
중국 상해기차와 미국 제너럴 모터스 간의 합자회사인 상하이-GM 우링에서 판매하는 5~8인승 경상용차이다.
2. 상세
2.1. 1세대(2007~현재)
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배지 엔지니어링 차량인 쉐보레 N200
2007년에 출시되었으며, 기존 미쓰비시제 차량을 기반으로 했던 것과 다르게 독자 개발이 이루어진 최초의 차량이었다. 코드명은 LZW 6381B3형이었다.
싱가포르 시장에서는 우링 저니 및 우링 선샤인이라는 이름으로 판매되었고, 코드명 역시 LZW 6381C3형으로 차이가 있었다. 차량의 전장은 3,860mm, 전폭은 1,570mm, 전고는 1,860mm, 휠베이스는 2,500mm이다.
파워트레인으로는 우링 B-시리즈로 알려진 종류의 86PS의 최고 출력과 135km/h의 속도를 낼 수 있는 1.2L LAQ형 I4 엔진이 탑재되었다. 싱가포르 시장 사양에서는 53PS의 최고 출력과 105km/h의 속도를 내는 1.1L LJ465Q3-1형 I4 엔진이 탑재되었다.[1] 이와 함께 5단 수동변속기가 탑재되었다.
전면부 현가장치는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션이 탑재되었고 사양에 따라 리프 스프링 서스펜션과 코일 스프링 서스펜션이 탑재되었다. 전면부는 디스크 브레이크가 후면부는 드럼 브레이크가 탑재되었으며 에어백 및 ABS는 옵션으로 탑재되었다.
2008년 7월부터 페루 시장을 시작으로 쉐보레 N200이라는 이름으로 배지 엔지니어링이 이루어져 판매 중에 있으며, 그릴 형상 등에서 차이가 존재한다. 이듬해 8월부터 판매 국가군이 라틴 아메리카, 북아프리카, 중동 시장으로 늘어났다.