울산 버스 235
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1. 노선 정보
2. 개요
울산광역시 시내버스 노선 중 하나. 전체 정류장 목록(본선)
3. 역사
3.1. 17번 시절
신설 초기, 17번은 산전에서 출발해 덕하까지 운행하던 노선이었다. 운행 경로는 '산전 - 병영사거리 - 한비사택 - 학성공원 - 성남동(옥교동) - 시청 - (현재와 동일) - 덕하'였다. 1990년대 중후반까지 117번[2] 좌석버스도 있었으나 폐선되었다. 이 노선은 당시 103, 104번 좌석노선의 형제노선으로 방어진에서 출발했고 학성공원부터 덕하종점까지는 235번과 동일했다.
1996년에 기점이 산전에서 삼산으로 변경되었다. 그러나 산전에서 유일하게 출발하던 좌석버스 구122번(1705번에서 형태전환된 현 705번)은 산전종점을 그대로 사용하였다. 1705번으로 개편될 때 경유지 및 기점이 울산역으로 변경됨.
삼산으로 기점을 옮긴 이후 지금과 같은 경로로 '반구동 - 학성공원 - 성남동(강북로) - 울산시청 - 야음 - 변전소 - 선암동 - 태광산업 - 상개동 - 덕하' 구간을 운행하고 있다.
이후 2003년 8월 개편 때 번호가 705번으로 바뀌었다.
'''※ 17번은 지선노선이 3개가 더 있었는데 번호 및 노선은 다음과 같다.'''
'''17-1번''' 산전 - 병영 - 북울산전화국 - 학성공원 - 성남동 - 시청 - 공업탑 - 두왕로 - 덕하 - 진곡마을 - 두현을 운행하다 1996년 17번 기점이 변경 될 때 함께 삼산으로 변경된다. 이후 율리까지 종점이 연장되어 734번으로 운행하다 2011년 1월 955번으로 대체된 노선이다.
'''17-2번''' 산전 - 병영 - 북울산전화국 - 학성공원 - 성남동 - 시청 - 공업탑 - 두왕로 - 덕하 - 화정마을 - 상정을 운행하다 쌍용하나빌리지 종점연장, 장백아파트까지 종점연장 이후 204번으로 운행하다 2007년 8월 폐선된 노선이다.
'''17-3번''' 산전 - 병영 - 한비사택 - 학성공원 - 성남동 - 시청 - 달동(현 롯데마트-현대해상) - 목화예식장 - 시외버스터미널 - 우방아파트 - 야음시장 - 변전소 - 선암동 - 덕하로 운행하였다. 1991년 울산시외버스터미널이 우정동에서 삼산동으로 이전하게 되면서 생겨난 노선으로 달동 구간을 제외하면 17번과 노선이 동일하다. 1996년 17번 기점이 산전에서 삼산으로 변경되면서 폐선된 노선이다.
3.2. 구 705번 시절
705번으로의 변경 이후 노선의 변화는 없었지만 새로운 지원 운행 구간이 생겼다. 덕하에서 더 나아가 덕정마을, 예비군훈련장, 양동마을, 회야저수지를 거쳐 양천마을까지 지원운행을 하는데 이는 바로 이 시절부터 이어져 온 것이다.[3]
3.3. 235번으로의 변경 이후 지금까지
농소차고지가 준공되면서 2011년 11월 1일에 '삼산 - 학성공원' 구간이 '농소차고지 - 울산공항 - 롯데마트진장점 - 병영 - 울산여중 - 학성공원'으로 바뀌었으며 번호도 705번에서 235번으로 바뀌었다.[4] 관련 공지사항 이 개편으로 변전소에서 북구 지역으로 가는 노선이 하나 늘어나게 되었다. 대신 보람병원, 반구동 - 수암동 간의 직통 노선이 사라지게 되었다.[5]
2013년 4월 6일에 양천 지원운행 노선의 농소차고지 첫차가 5시 55분에서 50분으로 앞당겨졌다. 관련 공지사항
2015년 3월 9일에 양천마을 첫차가 7시로 바뀌었다. 관련 공지사항
승객들의 혼동 때문인지 기사들이 정시도착을 못해서인지 한 달만인 4월 1일에 원래대로 환원되었다.
2015년 7월에 유진버스가 현대 블루시티를 출고하면서 인가대수 1위의 205번이 아닌 이 노선에 배정하였다.
2018년 8월 1일에 망양e편한세상으로 연장되기로 하였으나 도로가 공용으로 되면 운행개시예정이었다. 그러나 결국 무산되었다.
2020년 7월 11일부터 종점이 덕하공영차고지로 연장되었다. 연장된 뒤에도 양천마을 지원 운행은 계속하지만 이 때는 덕하차고지와 완전히 다른 구간으로 가니 주의.
4. 특징
- 좌석버스 노선인 1127번을 제외하고 농소차고지와 성남동을 가장 빠르게 잇는 노선이다. 화봉동으로 들어가지도 않으며 폴리텍대학 쪽으로 돌아가지 않고[6] 롯데마트와 진장동 쪽으로 운행하기 때문이다. 폴리텍 쪽은 버스 정류장 사이 간격이 매우 짧고 수요가 많다보니 웬만한 정류장은 다 정차하게 되어 있는데 반해 롯데마트 방향은 정류장 간격도 넓고 수요가 상대적으로 없는 편이라 정차하지 않는 경우가 부지기수. 북구 호계 위쪽 사람들이 롯데마트나 코스트코 쪽으로 갈 땐 402번으로 몰리는 경향이 있어 굳이 환승해 가면서까지 이용하지는 않는 듯. 그 외에도 성남동 구시가지 대신 강변로를 왕복으로 경유하는 점도 소요시간 감축에 도움이 되고 있다.
- 705번이었던 시절에는 보람병원에서 수암동으로 가는 사실상 유일한 노선이었으나[7] 235번으로 바뀌고나서는 보람병원에서 수암동으로 가려면 중간에 학성공원에서 환승해야 한다.
- 수암동 경유 노선 중에서 유일하게 '병영사거리 - 학성초교후문' 구간을 운행한다. 나머지 노선들은 모두 '홈플러스 - 병영사거리', '중구청 - 약사동주민센터' 구간(216번), '홈플러스 - 선우시장' 구간(206번)을 경유한다.
- 하루 3번[9] 양천마을을 경유한다. 2013년 개편 이후 BIS에 뜨지 않으며[10] 지원운행 시 버스 내 단말기에는 경로를 이탈하였다거나 출발하라[11]는 경고가 뜬다. 하지만 현재는 다시 BIS에 뜬다.
- 저상버스로만 운행하며 그 중 2대는 블루시티다. 이 노선 외에는 337번[12]이 있다. 과거엔 대우자동차(정확히는 대우버스로의 분리 직후) BS106 로얄시티 1대를 고정으로 굴려넣었으나 나머지는 SAC/NSAC이 들어갔고, 그 BS106은 이후 예비차로 격하되었다가 2013년 대차되었다. 또한 과거 3219호(당시 SAC)를 제외하고 모든 차량이 BS106으로만 투입되었던 적이 있다.
- 노선번호는 보다시피 2권역발 5권역행이다. 하지만 공업탑 이남부터 6권역인 대현동, 야음장생포동 위주로 줄창 운행하고 결국 종점이 덕하일뿐인데 5권역 번호가 지정된 것이다. 이 때문에 205번/225번과는 별개노선의 수준이고 오히려 2권역발 6권역행 시리즈 노선들과 형제지간이다. 특히나 206번, 216번과 함께 덕하공영차고지 연장이후 더더욱 그런 느낌이 강하다. 그러나 연장되면서 덕하 안쪽으로 들어가서 205번과도 어느정도 형제지간이 되었다. 물론 225번은...
- 덕하공영차고지로 연장된 노선들 중 유일하게 권역별 번호에 적합하다.
4.1. 기타 사건사고
4.2. 노선
5. 연계 철도역
- 일반 철도역 : 덕하역 (무궁화호), (여객운행 미실시)
[1] 1일 3회 운행.[2] 2003년 개편으로 117번으로 바뀐 구 2번과는 다른 노선이다.[3] 덕하 - 양동마을 구간은 225번과 같은 구간으로 평소에는 225번이 이 구간을 단독 운행한다.[4] 현 705번은 2014년 10월 5일에 1705번 좌석버스가 입석 노선으로 전환되면서 번호가 바뀐 것이다. #[5] 246번이 있지만 이쪽은 수암동으로 가지 않는다.[6] 714번과 큰 차이가 나지 않는다. 먼저 오는거 타면 된다. 266번도 학성공원쪽으로 가지 않고 바로 우정동으로 가기 때문에 상당히 빠르다. 구.울산초등학교 정류장에 내려서 조금만 걸으면 성남동 시계탑이 나온다.[7] 환승을 한다면 246번을 타고 야음시장에서 다른 노선으로 갈아 탈 수 있다.[8] 106번, 226번은 수암동, 롯데캐슬 방향으로 갈 때만 강북로를 경유한다.[9] 농소 기준 5시 50분, 11시 26분, 16시 58분 / 양천 기준 7시 7분, 12시 40분, 18시 10분에 출발한다.[10] 아예 정류장 데이터와 지원운행 경로가 삭제됐다.[11] 양천발 한정. 출발을 양천마을이 아니라 덕하종점으로 인식하기 때문.[12] 337번도 2012년 이후로 저상버스 대수가 꾸준히 늘었으며 2017년 8월초에 2672호가 블루시티 저상으로 대차되어 337번에 운행하면서 전 차량 저상화되었다.[13] 다른 노선은 714번, 802번, 1127번, 5003번