산업로(울산)

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'''산업로''' 産業路 | Saneop-ro
← 부산 방면 이예로	7번 국도		고성 방면 → 외동~건천
← 부산 방면 건포산업로	7번 국도		고성 방면 → 새천년대로
← 거제 방면 관문로	14번 국도		포항 방면 → 입실로
← 영주 방면 호국로	28번 국도		포항 방면 → 동해대로
← 영천 방면 내외로	904번 지방도		경주 방면 → 입실로
← 온양 방면 남창로	41번 울산광역시도		종　점
← 석계리 방면 영지로	8번 경주시도		진현동 방면 → 신계길
'''노선 번호'''
'''7번 국도''' '''14번 국도''' '''28번 국도''' '''904번 지방도''' '''41번 울산광역시도''' '''8번 경주시도'''
'''기점'''
울산광역시 남구 두왕동 두왕사거리
'''종점'''
경상북도 경주시 강동면 유금리 유강터널
'''연장'''
61.6km
'''관리'''
'''왕복 차로 수'''
4~8차로
'''주요 경유지'''
두왕사거리 ↔ 태화강역 ↔ 명촌대교 ↔ 울산공항 ↔ 중산교차로 ↔ 남경주IC ↔ 북경주IC ↔ 유강터널

1. 개요

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울산광역시 남구 두왕동 두왕사거리에서 출발하여 경상북도 경주시 강동면 유금리 유강터널에서 끝나는 도로. 7번 국도, 14번 국도, 28번 국도, 904번 지방도, 41번 울산광역시도와 8번 경주시도의 일부이다.

2. 상세

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이름처럼 울산산업단지와 경주, 포항을 이어주는 산업도로이다. 태화강역 이남으로는 동해고속도로 청량IC를 이용하려는 차량들과, 경주로 향하는 차량들도 많이 이용한다. 경부고속도로 경주IC가 있지만, 시내에서 경부고속도로까지 가는 것 자체가 많이 돌아가는 경로여서 산업로를 이용한다. 동해고속도로 경주~포항 구간이 개통되었는데도 문수IC, 범서IC가 외딴 곳에 있다보니 수요분산에 실패하였다. 울포고속도로의 맹점? 남포항IC~울산IC 53㎞ 30분만에 `쾌속`. 울산IC~울산동부지역 30㎞는 50분이나 울산~경주~포항을 오가는 시외버스도 여전히 동해고속도로 대신 산업로를 이용하여, 오늘도 산업로의 교통량은 줄어들 생각을 않는다. 포항~울산 고속道 개통됐지만… 직행버스 여전히 국도 달린다

3. 구간

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상방사거리에서 경주시계까지의 구간이 7번 국도로 지정되어 있고 상방사거리에서 신두왕사거리까지 41번 울산광역시도로 지정되어 있다. 기점인 두왕사거리에서 남창로로 직결되고 종점인 포항시계에서 새천년대로로 직결된다. 두왕사거리에서 신답삼거리까지 왕복 8차로, 신답삼거리에서 포항시계까지 왕복 4차로이다.
신답삼거리 이북 구간은 특이하게도 좌우측의 건물들이 1개 차로 이상의 거리를 두고 위치해 있다. 이는 확장을 용이하게 하려는 것으로 보인다. 도로 양옆으로 확장할 노면이 확보된 구간은 다음과 같다.

• 원동현대아파트입구교차로~천곡사거리
• 약수교북단~중산교차로 : 이 구간은 아예 갓길처럼 아스팔트 포장까지 되어 있다. 현재는 불법 주차 차량이 애용하는 중.
• 중산교차로~이화사거리
• 메아리학교앞교차로~경주시계

'''하행'''	'''교차도로'''	'''교차로'''	'''차로'''	'''상행'''
'''도로 종점'''		'''경주시계'''	왕복 4차로 7번 국도	-
좌분기 좌회전 차로 짧음	갓안1길, 이화5길	'''메아리학교앞교차로 북구 중산동'''		좌분기 좌회전 차로 짧음
좌분기 좌회전 차로 짧음	이화5길, 화정4길	'''이화사거리 북구 중산동'''		U턴 가능
U턴 가능 3차로 우회전 전용	천곡재전길, 화정1길	'''화정마을입구교차로 북구 중산동'''		U턴 가능
-	오토밸리로, 이예로	'''중산교차로 북구 중산동'''		-
-	약수2길, 약수8길	'''약수마을입구교차로 북구 중산동'''		-
-	호계로, 천곡길	'''천곡사거리 북구 신천동'''		U턴 가능
-		'''원동현대아파트입구교차로 북구 신천동'''		U턴 가능
3차로 우회전 전용	신답로	'''신답삼거리 북구 신천동'''	왕복 8차로 7번 국도	U턴 가능 1차로 직진 불가
U턴 가능 좌분기 차로 직진 가능	농서로, 동대로	'''상안교사거리 북구 호계동'''		U턴 가능 4차로 우회전 전용
U턴 가능	호계로	'''원지삼거리 북구 창평동'''		-
-		'''유아교육진흥원교차로 북구 송정동'''		-
U턴 가능	지당3길	'''송정마을입구 북구 송정동'''		U턴 가능
1·2차로 지하차도	화산중앙로	'''울산공항교차로 북구 송정동'''		1·2차로 지하차도
U턴 가능 5차로 버스 전용 좌회전차로	화봉로	'''화봉사거리 북구 화봉동'''		U턴 가능
-	안기번둑길	'''이름없음 북구 화봉동'''		U턴 가능
1·2차로 지하차도	무룡로, 북부순환도로	'''상방사거리 북구 연암동'''	왕복 8차로	1·2차로 지하차도
U턴 가능	번영로	'''울산경제진흥원앞교차로 북구 진장동'''		U턴 가능
1·2차로 고가차도	염포로	'''효문사거리 북구 진장동'''		1·2차로 고가차도
1차로 직진 불가	명촌23길	'''명촌정문앞교차로 북구 진장동'''		U턴 가능
1차로 직진 불가 5차로 우회전 전용	강북로, 아산로	'''명촌교북단교차로 북구 명촌동'''		4차로 좌,우회전 전용
4차로 좌·우회전 전용	강남로, 부두로	'''이름없음 남구 삼산동'''		4차로 우회전 전용
-	돋질로	'''명촌교남교차로 남구 삼산동'''		-
U턴 가능 4차로 우회전 전용	삼산로	'''태화강역앞교차로 남구 삼산동'''		U턴 가능
-		'''태화강역남단교차로 남구 삼산동'''		-
-	꽃대나리로	'''도로교통공단삼거리 남구 여천동'''		-
-	산업로585번길	'''(도로교통공단삼거리) 남구 여천동'''		U턴 가능
U턴 가능	산업로517번길	'''울산영락원앞교차로 남구 여천동'''		U턴 가능
U턴 가능 1·2·3차로 본선 방향	신화로, 여천로, 화합로	'''여천오거리 남구 야음동'''		2·3·4차로 본선 방향
2·3차로 본선 방향	산업로440번길	'''경남냉동앞교차로 남구 여천동'''		1·2·3차로 본선 방향
U턴 가능 1차로 직진 불가	수암로, 장생포로	'''신여천사거리 남구 여천동'''		4차로 우회전 전용
U턴 가능 1차로 직진 불가	처용로	'''변전소사거리 남구 여천동'''		U턴 가능
-	산업로339번길, 산업로340번길	'''선암초등학교앞교차로 남구 선암동'''		U턴 가능
U턴 가능	산업로303번길	'''태광산업정문교차로 남구 선암동'''		-
-	사평로	'''명동삼거리 남구 선암동'''		U턴 가능 5차로 우회전 전용
U턴 가능	산업로219번길	'''명동마을교차로 남구 선암동'''		-
U턴 가능		'''선암저수지앞삼거리 남구 상개동'''		U턴 가능
U턴 가능	산업로143번길	'''선암역교차로 남구 상개동'''		U턴 가능
U턴 가능		'''상개마을앞삼거리 남구 상개동'''		U턴 가능
U턴 가능	상개로	'''상개삼거리 남구 상개동'''		U턴 가능 1차로 직진 불가 5차로 우회전 전용
적신호 우회전 불가	산업로21번길	'''SK합성수지앞교차로 남구 상개동'''		산업로21번길 진입 불가
3·4차로 우회전 전용	두왕로, 온산로	'''두왕사거리 남구 두왕동'''		'''도로 종점 남창로 직결'''

4. 제한속도

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전 구간 시속 70km의 제한속도가 있다. 본래 명촌교북단교차로부터 경주시계까지의 제한속도는 시속 80km였으나, 교통사고 감소를 위해 2016년 6월 16일부터 시속 70km로 강화되었다. 산업로·성안로·진장유통로 제한속도 10㎞/h 하향. 교통 사망사고 줄이기…안전시설물도 보강 그러나 주요 간선도로의 제한속도를 낮춤에 따라 교통흐름이 방해되어 운전자들의 반발을 사고 있고, 경찰의 단속편의가 아닌 정확한 사고 원인을 분석할 것을 요구받고 있다. 제한속도 낮추기에만 ‘급급’, 울산 보행안전 ‘뒷걸음질’
한편, 경주-포항 구간은 경주시내 우회 도로[1]는 원래 70 km/h 였으나 2016년경 60 km/h로 감속되었고, 용강네거리-용강동 동계까지는 70 km/h, 강변로 분기점부터 강동면의 화물차 검문소까지는 80 km/h이다. 강동면 화물차 검문소에서 강동면 28번 국도(동해대로) 분기점까지는 80 km/h 였으나 2018년경 마을주민 보호구역이 지정되면서 70km/h 로 강화되었다. 동해대로 분기점에서 유강터널 까지는 80km/h. 80km/h는 새천년대로의 효자건널목 삼거리(유강리-효자동 경계)까지 이어진다.

5. 확장

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(경상일보)국도 7호선 신답교~경주시계, 산업로 확장사업 하반기 착공
두왕사거리부터 신답삼거리까지의 구간은 왕복 8차로로 개설되어 있으나, 신답삼거리부터 왕복 4차로로 감소함에 따라 경주 방향으로 병목 현상이 빈번하게 발생하고 있다. 이를 해결하기 위해 신답삼거리부터 경주시계까지의 구간을 왕복 6차로로 확장하는 방안이 예비타당성 조사를 통과하여 2016년 하반기에 착공하였고, 2019년 하반기 준공을 목표로 하고 있...지만,2020년 5월이 되도록 공사가 완공안됐다.화물차휴게소 근방 도로는 완공이전이나,신답교~천곡사거리는 이제 시작이다.

6. 산업로를 통과하는 버스

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• 울산 버스 102
• 울산 버스 108
• 울산 버스 112
• 울산 버스 122
• 울산 버스 126
• 울산 버스 134
• 울산 버스 203
• 울산 버스 205
• 울산 버스 206
• 울산 버스 214
• 울산 버스 225
• 울산 버스 226
• 울산 버스 233
• 울산 버스 235
• 울산 버스 236
• 울산 버스 266
• 울산 버스 401
• 울산 버스 402
• 울산 버스 412
• 울산 버스 422
• 울산 버스 427
• 울산 버스 431
• 울산 버스 432
• 울산 버스 442
• 울산 버스 453
• 울산 버스 472
• 울산 버스 482
• 울산 버스 492
• 울산 버스 701
• 울산 버스 702
• 울산 버스 712
• 울산 버스 714
• 울산 버스 802
• 울산 버스 847
• 울산 버스 941
• 울산 버스 942
• 울산 버스 945
• 울산 버스 946
• 울산 버스 947
• 울산 버스 995
• 울산 버스 1127
• 울산 버스 1147

[1] 원화로로 직진만으로 이어지지만, 시내 구간이라 우회를 해 놓았다