※복구 전 필독 : 1.8 패치까지의 전차들은 월드 오브 탱크/영국 테크 트리/수집 전차, 월드 오브 탱크/영국 테크 트리/기타 전차로 모두 이동시켰습니다.
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1. 개요
드디어 공개된 본격적인 영국의 정찰 경전차들이다.
이 문서에 출시될 것으로 예상된다고 유력 후보들로 서술되어있던
FV301,
FV101 스콜피온 시리즈등은 나오지않고 페이퍼플랜 전차들로 구성이 되어있다. 다만 다른 정규 트리나 프리미엄 전차로 나올 가능성은 있다. 하지만 지금으로서는 FV1066 Senlac만 8단계 프리미엄 정찰전차로 나와있다.
전차의 특징은 매우 작은 크기이다. 동단계와 비교해서 7단계 GSR 3301 Setter는 AMX-13/75와 비슷한 크기로 꽤나 평균적인 크기를 보여주지만 8단계 LHMTV를 기점으로 전고는 B-C 12t와 비슷하지만 전폭은 작은 전차로 손꼽히는 ELC EVEN 90보다 작아진다. 9단계 GSOR3301 AVR FS는 AMX 13 90과 비교하여 전고와 전폭이 작아지며 10단계 맨티코어의 경우에는 다시 전폭이 넓어지지만 T-100 LT와 유사한 수준이고 전고는 훨씬 작아져서 전고가 낮다고 악명이 자자한 T-100 LT보다 낮아진다.
하지만 전고가 낮다는 것'''만''' 장점이다. 10단계 만티코어를 기준으로 보면 영국의 자랑거리인 고DPM은 어디가고 DPM이 꼴랑 2000도 안된다. 거기다 휴행탄수도 16발로 자주포 수준. 휴행탄은 그나마 테스트서버에서 20발로 버프먹었긴 하지만 여전히 다른 경전차에 비해 열세고 그놈의 DPM은 전혀 나아지지 않았다. 그럼 기동이 좋냐하면 최고속도가 68km/h로 132-1, 셰리든보다 빠르긴 하지만 저 둘이 10단계 경전차에서 제일 느리다는 것을 보면 그렇게 빠른 것도 아니다. 경전차에게 필요한 덕목은 아니지만 굳이 따져보자면 장갑은 다른 경전차들보다는 그래도 나으나, 이것도 차체는 T-100에게 밀리고 포탑은 T-100과 132-1에게 밀린다. 결론적으로 10단계 경전차 중에서 '''관통력만 빼고 전부 밀린다.''' 그런데 경전차의 주업무는 정찰과 빈틈으로 침투하여 측후면을 치는 것이니 관통력은 일정 수준만 넘으면 그만이다. 그나마 영국 종특인 HESH탄과 고관통 고폭탄이 있었다면 측후면 타격과 대경전차 화력이 뛰어나 나름 장점으로 평가됐을지도 모를 일이지만 기존의 105mm L7A2와 탄종이 달라 프리미엄 탄은 고속철갑탄이고 고폭탄의 관통력도 60으로 평범해 일반 주포나 다름없다.
원 전차 정보한번 타본 테스터들과 스트리머들은 '''절대 타서는 안될 쓰레기들만 모인 망한 트리'''라고 입을 모았다. 10단계 만티코어는 승무원도 둘뿐이라 스킬 찍기엔 육성이 힘들 뿐더러 현 차륜메타에서 등대정찰이라는 컨셉은 "나 고인이요"라고 홍보하는 꼴이라 전혀 써먹을 것이 못된다. 또한 처절하게 적은 휴행탄수도 문제가 되는데, 이는 후술.
업데이트를 해도 공방에서 보일 영국 경전차들은 엄청난 영빠들과 새 트리라고 호기심으로 다가가는 유저들만이 있을 것으로 보인다.
나름대로의 의의가 있다면 영국은 1.6에서 정찰형 경전차 트리의 출시로 인해 독일, 소련, 미국, 프랑스에 이어 모든 병종이 10단계를 가진 국가가 되었다. 영국의 첫 등장이 2012년 11월 8.1이라는 것을 생각해보면 약 7년만에 모든 병종의 트리 구성이 완전해진 것이다.
1.9 패치로 비커스 중형전차 대신 순항전차 Mk.1이 새로운 기본 전차가 되어 다른 나라와 동일하게 경전차로 시작한다. 정찰형 트리는 순항전차 Mk.2가 2단계로 격하되고 순항전차 Mk.3, Mk.4, 커버넌터가 한 단계씩 격상되었으며 크루세이더는 다시 경전차로 돌아오면서 6단계로 격상되어 이들 모두 정찰형 트리에 편입되었다.
2. 기본 전차 / 정찰형 경전차 트리
[image]
| 영국 병기고의 첫 순항 전차이다. 빅커스가 1934년에 개발을 시작했다. 총 125대의 전차가 1936년부터 1937년까지 양산되었다.
|
[image]
| 장갑 수치
| 시야 범위
| 선회 속도
| 내구도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Cruiser Mk. I
| 14/12/14 mm
| 300 m
| 32 도/초
| 255
| 2,000 kg
| 1 단계
| 밀폐형
|
[image]
| 마력
| 화재 확률
| 무게
| 종류
| 단계
| 비고
|
Rolls-Royce Phantom
| 120 마력
| 20 %
| 340 kg
| 가솔린
| 1 단계
|
|
[image]
| 한계 중량
| 선회 속도
| 무게
| 단계
| 비고
|
A9 Mk. I
| 13 톤
| 35 도/초
| 3,000 kg
| 1 단계
|
|
[image]
| 통신 범위
| 무게
| 단계
| 비고
|
WS No. 14
| 250 m
| 40 kg
| 2 단계
|
|
[image]
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 분당 발사 속도
| 고저각
| 비고
|
QF 2-pdr Mk. IX
프로토타입
| 40/65/23 mm
| 45/45/60
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| // m/초
| //
| 130 kg
| 1 단계
|
| . m
| . 초
| 발/분
| -~ 도
| 기본
|
[image]
(탄창)
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 탄창당 포탄 수
| 재장전 / 탄창 재장전 시간
| 고저각
| 비고
|
40 mm Pom Pom
프로토타입
| 35/58/23 mm
| 45/45/60
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| // m/초
| //
| 160 kg
| 2 단계
|
| . m
| . 초
| 2
| / 초
| -~ 도
| 최종
|
승무원
| 차체 장갑
| 전진 / 후진
최고 속도
| 출고 중량 / 한계
| 좌우 포각
| 제자리 선회
| 가격
(크레딧)
|
6명 - 전차장, 포수, 포수, 조종수, 무전수, 장전수
| 14/10/10 mm
| 35/12 km/h
| 12.75/13 톤
| 360 도
| 불가능
| 기본 전차
|
'''A9 Cruiser Tank Mk.1'''
1.9 패치로 비커스 중형전차 Mk.1을 대신해 1단계로 격하되었다. 포탑 선회가 32로 줄었지만 어찌된 일인지 내구도가 255로 증가했다.
[image]
| A10은 A9 순항 전차의 개량형으로, 장갑을 강화하고 기관총 포탑을 폐지하였다. 1937년 7월 시제 차량이 제작되어 중(重)순항전차로 채용되었으며, 1938년~1939년 사이 총 175대의 생산 지시가 하달되어 1940년 9월까지 생산이 진행되었다. 프랑스(1940년), 그리스(1941년), 북아프리카(1941년)에서 실전에 투입되었다.
|
[image]
| 장갑 수치
| 시야 범위
| 선회 속도
| 내구도
| 무게
| 단계
| 비고
|
A10E1
| 30/26/30 mm
| 320 m
| 46 도/초
| 340
| 2,750 kg
| 2 단계
| 기본
밀폐형
|
Cruiser Mk. II
| 30/26/30 mm
| 330 m
| 46 도/초
| 360
| 2,750 kg
| 3 단계
| 최종
밀폐형
|
[image]
| 마력
| 화재 확률
| 무게
| 종류
| 단계
| 비고
|
Rolls-Royce Phantom
| 120 마력
| 20 %
| 340 kg
| 가솔린
| 1 단계
| 기본
|
AEC Type 179
| 150 마력
| 20 %
| 360 kg
| 가솔린
| 2 단계
| 최종
|
[image]
| 한계 중량
| 선회 속도
| 무게
| 단계
| 비고
|
A10 Mk. I
| 14.5 톤
| 35 도/초
| 3,000 kg
| 1 단계
| 기본
|
A10 Mk. II
| 16.7 톤
| 38 도/초
| 3,000 kg
| 2 단계
| 최종
|
[image]
| 통신 범위
| 무게
| 단계
| 비고
|
WS No. 11
| 350 m
| 40 kg
| 3 단계
|
|
[image]
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 분당 발사 속도
| 고저각
| 비고
|
QF 2-pdr Mk. IX
프로토타입
| 40/65/23 mm
| 45/45/60
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| // m/초
| //
| 130 kg
| 1 단계
|
| . m
| . 초
| 발/분
| -~ 도
| 기본
|
[image]
(탄창)
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 탄창당 포탄 수
| 재장전 / 탄창 재장전 시간
| 고저각
| 비고
|
40 mm Pom Pom
| 49/71/23 mm
| 45/45/60
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 732/915/732 m/초
| 30/800/15
| 160 kg
| 4 단계
|
160
| 0.43 m
| 1.9 초
| 4
| 0.5/5.5 초
| -15~20 도
| 후방 내림각 -13//-12도
(후방각 -25~25도)
|
승무원
| 차체 장갑
| 전진 / 후진
최고 속도
| 출고 중량 / 한계
| 좌우 포각
| 제자리 선회
| 가격
(크레딧)
|
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수
| 30/22/12 mm
| 40/15 km/h
| 14.33/14.5 톤
| 360 도
| 불가능
| 3,100
|
'''A10 Cruiser Tank Mk.2'''
1.9 패치로 2단계로 격하되었다. 격하되면서 단포신 곡사포가 사라지고 최종 주포는 폼폼 포만 남았다.
[image]
| 영국군이 1936년 구입한 M1931 크리스티 전차 시제품 2대를 대폭 개량한 전차다. 고속 경장갑 돌파 전차로 개발된 이 전차는 상당한 성공작이었으며 다른 순항 전차 개발의 기반이 되었다. 총 65대가 생산되어 1940년~1941년 사이 프랑스와 북아프리카 전선에서 사용되었다.
|
[image]
| 장갑 수치
| 시야 범위
| 선회 속도
| 내구도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Cruiser Mk. III
| 14/14/14 mm
| 320 m
| 46 도/초
| 370
| 2,250 kg
| 1 단계
| 기본
밀폐형
|
Cruiser Mk. III*
| 14/12/14 mm
| 320 m
| 42 도/초
| 390
| 2,500 kg
| 2 단계
| 최종
밀폐형
|
[image]
| 마력
| 화재 확률
| 무게
| 종류
| 단계
| 비고
|
Nuffield Liberty Mk. II
| 340 마력
| 20 %
| 383 kg
| 가솔린
| 3 단계
| 기본
|
Nuffield Liberty Mk. III
| 395 마력
| 20 %
| 383 kg
| 가솔린
| 4 단계
| 최종
|
[image]
| 한계 중량
| 선회 속도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Cruiser Mk. III
| 14.5 톤
| 32 도/초
| 4,500 kg
| 2 단계
| 기본
|
Cruiser Mk. III*
| 17 톤
| 35 도/초
| 4,500 kg
| 3 단계
| 최종
|
[image]
| 통신 범위
| 무게
| 단계
| 비고
|
WS No. 11
| 350 m
| 40 kg
| 3 단계
| 기본
|
WS No. 9
| 375 m
| 40 kg
| 5 단계
|
|
WS No. 19 Mk. I
| 400 m
| 40 kg
| 6 단계
| 최종
|
[image]
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 분당 발사 속도
| 고저각
| 비고
|
QF 2-pdr Mk. IX
| 64/121/23 mm
| 45/45/60
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 792/990/792 m/초
| 25/1,200/15
| 130 kg
| 3 단계
|
| . m
| .//. 초
| 발/분
| -~ 도
|
|
[image]
(탄창)
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 탄창당 포탄 수
| 재장전 / 탄창 재장전 시간
| 고저각
| 비고
|
15 mm Machine Gun BESA
| 27 mm
| 9
| 철갑탄
| 884 m/초
| 1
| 70 kg
| 1 단계
|
| . m
| 2// 초
| 40
| . 초
| -~ 도
| 최종
|
40 mm Pom Pom
| 49/71/23 mm
| 45/45/60
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 732/915/732 m/초
| 30/800/15
| 160 kg
| 4 단계
|
| . m
| 2// 초
| 4
| . 초
| -~ 도
| 최종
|
승무원
| 차체 장갑
| 전진 / 후진
최고 속도
| 출고 중량 / 한계
| 좌우 포각
| 제자리 선회
| 가격
(크레딧)
|
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수
| 14/14/14 mm
| 48/20 km/h
| 14.19/14.5 톤
| 360 도
| 불가능
| 38,000
|
'''A13 Cruiser Tank Mk.3.'''
1.9 패치로 3단계로 격상되었다.
[image]
| 순항전차 Mk.3의 장갑을 강화한 개량형이다. 1940년의 프랑스와 초기 북아프리카 전선에 투입되었다. 1941년 ~ 1942년 사이 겨울을 마지막으로 실전 투입이 중단되었으며 총 655대가 생산되었다.
|
[image]
| 장갑 수치
| 시야 범위
| 선회 속도
| 내구도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Cruiser Mk. IV
| 14/12/14 mm
| 320 m
| 42 도/초
| 495
| 2,650 kg
| 3 단계
| 기본
밀폐형
|
Cruiser Mk. IVA
| 30/12/14 mm
| 330 m
| 42 도/초
| 520
| 2,650 kg
| 4 단계
| 최종
밀폐형
|
[image]
| 마력
| 화재 확률
| 무게
| 종류
| 단계
| 비고
|
Nuffield Liberty Mk. II
| 340 마력
| 20 %
| 383 kg
| 가솔린
| 3 단계
| 기본
|
Nuffield Liberty Mk. III
| 395 마력
| 20 %
| 383 kg
| 가솔린
| 4 단계
| 최종
|
[image]
| 한계 중량
| 선회 속도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Cruiser Mk. IV
| 15 톤
| 35 도/초
| 4,500 kg
| 3 단계
| 기본
|
Cruiser Mk. IVA
| 17.1 톤
| 38 도/초
| 4,500 kg
| 4 단계
| 최종
|
[image]
| 통신 범위
| 무게
| 단계
| 비고
|
WS No. 11
| 350 m
| 40 kg
| 3 단계
| 기본
|
WS No. 9
| 375 m
| 40 kg
| 5 단계
|
|
WS No. 19 Mk. I
| 400 m
| 40 kg
| 6 단계
|
|
WS No. 19 Mk. II
| 450 m
| 40 kg
| 7 단계
| 최종
|
[image]
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 분당 발사 속도
| 고저각
| 비고
|
QF 2-pdr Mk. IX
| 64/121/23 mm
| 45/45/60
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 792/990/792 m/초
| 25/1,200/15
| 130 kg
| 3 단계
|
| . m
| .//. 초
| 발/분
| -~ 도
| 기본
|
[image]
(탄창)
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 탄창당 포탄 수
| 재장전 / 탄창 재장전 시간
| 고저각
| 비고
|
40 mm Pom Pom
| 49/71/23 mm
| 45/45/60
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 732/915/732 m/초
| 30/800/15
| 160 kg
| 4 단계
|
| . m
| 2// 초
| 4
| . 초
| -~ 도
|
|
QF 40 mm Mk. VI Bofors
| 63/101/23 mm
| 50/50/60
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 829/1,036/829 m/초
| 30/1,200/15
| 470 kg
| 4 단계
|
| . m
| 2// 초
| 4
| . 초
| -~ 도
| 최종
선행 조건 : 포탑
|
승무원
| 차체 장갑
| 전진 / 후진
최고 속도
| 출고 중량 / 한계
| 좌우 포각
| 제자리 선회
| 가격
(크레딧)
|
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수
| 30/14/14 mm
| 48/20 km/h
| 14.75/15 톤
| 360 도
| 불가능
| 141,000
|
'''A13 Cruiser Tank Mk.4'''
1.9 패치로 4단계로 격상되었다. 어찌된 게 다음 단계인 커버넌터보다 내구도가 더 많다.
[image]
| 대향 피스톤 엔진과 정면 냉각기, 대량의 용접 공정 등의 여러 혁신적 설계를 채용한 신형 순항 전차로 1939년 4월 17일 개발 지시가 하달되었다. 4종의 기본형이 총 1,771대 양산되었으며 대부분 훈련 용도로 사용되었다.
|
[image]
| 장갑 수치
| 시야 범위
| 선회 속도
| 내구도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Covenanter Mk. I
| 39/19/25 mm
| 330 m
| 48 도/초
| 450
| 3,000 kg
| 4 단계
| 기본
밀폐형
|
Covenanter Mk. IV CS
| 39/19/25 mm
| 340 m
| 48 도/초
| 500
| 3,000 kg
| 5 단계
| 최종
밀폐형
|
[image]
| 마력
| 화재 확률
| 무게
| 종류
| 단계
| 비고
|
Meadows D.A.V
| 300 마력
| 20 %
| 724 kg
| 가솔린
| 4 단계
| 기본
|
Meadows D.A.V O.C.
| 360 마력
| 20 %
| 724 kg
| 가솔린
| 4 단계
| 최종
|
[image]
| 한계 중량
| 선회 속도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Covenanter Mk. I
| 18.2 톤
| 38 도/초
| 4,500 kg
| 4 단계
| 기본
|
Covenanter Mk. III
| 20.5 톤
| 40 도/초
| 4,500 kg
| 5 단계
| 최종
|
[image]
| 통신 범위
| 무게
| 단계
| 비고
|
WS No. 9
| 375 m
| 40 kg
| 5 단계
| 기본
|
WS No. 19 Mk. I
| 400 m
| 40 kg
| 6 단계
|
|
WS No. 19 Mk. II
| 450 m
| 40 kg
| 7 단계
|
|
WS No. 19 Mk. III
| 550 m
| 40 kg
| 8 단계
| 최종
|
[image]
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 분당 발사 속도
| 고저각
| 비고
|
QF 2-pdr Mk. X
| 78/121/23 mm
| 50/50/60
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 792/990/792 m/초
| 30/1,200/15
| 130 kg
| 4 단계
|
| . m
| .//. 초
| 발/분
| -~ 도
| 기본
|
OQF 3-inch Howitzer Mk. I
| 38/100 mm
| 175/110
| 고폭탄/성형작약탄
| 182/182 m/초
| 56/2,800
| 116 kg
| 4 단계
|
| . m
| .//. 초
| 발/분
| -~ 도
|
|
[image]
(탄창)
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 탄창당 포탄 수
| 재장전 / 탄창 재장전 시간
| 고저각
| 비고
|
40 mm Pom Pom
| 49/71/23 mm
| 45/45/60
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 732/915/732 m/초
| 30/800/15
| 160 kg
| 4 단계
|
| . m
| 2// 초
| 4
| . 초
| -~ 도
|
|
QF 40 mm Mk. VI
Bofors
| 63/101/23 mm
| 50/50/60
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 829/1,036/829 m/초
| 30/1,200/15
| 470 kg
| 4 단계
|
| . m
| 2// 초
| 4
| . 초
| -~ 도
| 최종
선행 조건 : 포탑
|
승무원
| 차체 장갑
| 전진 / 후진
최고 속도
| 출고 중량 / 한계
| 좌우 포각
| 제자리 선회
| 가격
(크레딧)
|
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수
| 40/30/25 mm
| 50/20 km/h
| 18.15/18.2 톤
| 360 도
| 불가능
| 410,000
|
'''Cruiser Tank Mk.5/A13 Mk.3 Covenanter.'''
1.9 패치로 5단계로 격상되었다. 어찌된 일인지 전 단계보다 내구도가 낮다.
1.10.1 패치로 수직 안정기 장착이 가능해졌다.
[image]
| 너필드 기계 항공 유한회사가 1938년부터 1940년까지 개발한 전차이다. 1941년부터 1943년까지 5,300대 이상이 생산되었으며 1941년 ~ 1942년 사이에 북아프리카 전선에서 가장 널리 사용되었다.
|
[image]
| 장갑 수치
| 시야 범위
| 선회 속도
| 내구도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Crusader Mk.1
| 39/19/23 mm
| 340 m
| 48 도/초
| 650
| 2,953 kg
| 5 단계
| 기본
밀폐형
|
Crusader Mk.3
| 51/23/28 mm
| 360 m
| 46 도/초
| 680
| 3,390 kg
| 6 단계
| 최종
밀폐형
|
[image]
| 마력
| 화재 확률
| 무게
| 종류
| 단계
| 비고
|
Nuffield Liberty Mk. III
| 395 마력
| 20 %
| 383 kg
| 가솔린
| 4 단계
| 기본
|
Nuffield Liberty Mk. V
| 410 마력
| 20 %
| 383 kg
| 가솔린
| 5 단계
| 최종
|
[image]
| 한계 중량
| 선회 속도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Crusader Mk.1
| 19.3 톤
| 38 도/초
| 6,200 kg
| 5 단계
| 기본
|
Crusader Mk.3
| 21 톤
| 40 도/초
| 6,200 kg
| 6 단계
| 최종
|
[image]
| 통신 범위
| 무게
| 단계
| 비고
|
WS No. 9
| 375 m
| 40 kg
| 5 단계
| 기본
|
WS No. 19 Mk. I
| 400 m
| 40 kg
| 6 단계
|
|
WS No. 19 Mk. II
| 450 m
| 40 kg
| 7 단계
|
|
WS No. 19 Mk. III
| 550 m
| 40 kg
| 8 단계
| 최종
|
[image]
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 분당 발사 속도
| 고저각
| 비고
|
QF 2-pdr Mk. X
| 78/121/23 mm
| 50/50/60
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 792/990/792 m/초
| 30/1,200/15
| 130 kg
| 4 단계
|
| . m
| .//. 초
| 발/분
| -~ 도
| 기본
|
OQF 3-inch Howitzer Mk. I
| 38/100 mm
| 175/110
| 고폭탄/성형작약탄
| 182/182 m/초
| 56/2,800
| 116 kg
| 4 단계
|
| . m
| .//. 초
| 발/분
| -~ 도
|
|
QF 6-pdr Mk. III
| 105/170/30 mm
| 75/75/100
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 821/1,026/821 m/초
| 45/2,400/32
| 400 kg
| 4 단계
|
| . m
| .//. 초
| 발/분
| -~ 도
| 선행 조건 : 포탑
|
QF 6-pdr 포 Mk. V
| 110/180/30 mm
| 75/75/100
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 892/1,115/892 m/초
| 45/2,400/32
| 450 kg
| 5 단계
|
| . m
| .//. 초
| 발/분
| -~ 도
| 최종
선행 조건 : 포탑
|
승무원
| 차체 장갑
| 전진 / 후진
최고 속도
| 출고 중량 / 한계
| 좌우 포각
| 제자리 선회
| 가격
(크레딧)
|
3명 - 전차장(■), 포수(▼), 조종수
| 32/27/27 mm
| 50/22 km/h
| 19/19.3 톤
| 360 도
| 불가능
| 880,000
|
'''Cruiser Tank Mk.6/A15 Crusader.'''
1.9 패치로 다시 경전차로 돌아왔지만 6단계로 격상되었다. 격상되면서 최고 속도가 50km로 늘었다.
1.10.1 패치로 수직 안정기 장착이 가능해졌다.
[image]
| 1964년, 참모부는 새로운 전투 정찰 전차 제원을 정했다. 연구 개발, 실물 크기의 시제 전차, 두 번의 기술적 실험(한번은 냉각 시스템 실험, 다른 하나는 현가장치 및 변속기 실험)을 거쳐 1965년에 완성되었다. 지속적인 전차 개발에 따라 향후 CVR(T)로 개량되어 영국군에 배치되었다.
|
[image]
| 장갑 수치
| 시야 범위
| 선회 속도
| 내구도
| 무게
| 단계
| 비고
|
GSR 3301 Setter
| 35/15/15 mm
| 360 m
| 40 도/초
| 830
| 1,500 kg
| 6 단계
| 밀폐형
|
GSR 3301 Setter Phase II
| 40/15/15 mm
| 370 m
| 42 도/초
| 860
| 1,700 kg
| 7 단계
| 밀폐형
|
[image]
| 마력
| 화재 확률
| 무게
| 종류
| 단계
| 비고
|
Cummins BTA 5,9
| 200 마력
| 20 %
| 431 kg
| 가솔린
| 6 단계
| 기본
|
Jaguar 4,2 XK6
| 220 마력
| 20 %
| 496 kg
| 가솔린
| 7 단계
| 최종
|
[image]
| 한계 중량
| 선회 속도
| 무게
| 단계
| 비고
|
GSR 3301 Setter
| 8 톤
| 40 도/초
| kg
| 6 단계
| 기본
|
GSR 3301 Setter Phase II
| 8.5 톤
| 42 도/초
| kg
| 7 단계
| 최종
|
[image]
| 통신 범위
| 무게
| 단계
| 비고
|
C.13/B.42
| 400 m
| 40 kg
| 6 단계
| 기본
|
C.13/B.47
| 600 m
| 40 kg
| 7 단계
| 최종
|
[image]
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 분당 발사 속도
| 고저각
| 비고
|
QF 6-pdr LT Gun Mk. V
| 110/180/30 mm
| 75/75/100
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 892/1,115/892 m/초
| 50/2,800/40
| 450 kg
| 5 단계
|
74
| 0.4 m
| 1.9 초
| 12.77 발/분
| -10~15 도
| 기본
|
75 mm LT Gun Mk.V
| 115/144/38 mm
| 110/110/175
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 619/774/619 m/초
| 80/2,800/100
| 591 kg
| 6 단계
|
40
| 0.38 m
| 2 초
| 10.91 발/분
| -10~35 도
| 중간
|
75 mm HV L40
| 180/220/75 mm
| 135/135/175
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 925/1,156/850 m/초
| 165/3,200/215
| 788 kg
| 7 단계
|
35
| 0.38 m
| 1.8 초
| 10 발/분
| -10~15 도
| 최종
|
승무원
| 차체 장갑
| 전진 / 후진
최고 속도
| 출고 중량 / 한계
| 좌우 포각
| 제자리 선회
| 가격
(크레딧)
|
3명 - 전차장, 조종수, 포수
| 30/15/15 mm
| 58/22 km/h
| 7.3/8 톤
| 360 도
|
| 1,310,000
|
Fv101의 프로토타입격의 전차
7단계 경전차로 괜찮은 위장률과 뛰어난 시야와 그럭저럭 작은 자체크기를 가졌다. 하지만 장갑은 얇고 기동력이 살짝 둔한 편에다가 부족한 주포의 화력과 화력에 비해 부족한 탄(35발) 휴행수때문에 탄사용에 신경쓰이는 것과 더불어서 치명적인 화력부족에 시달린다.
그나마 최종포에는 75밀리 관통의 고폭탄이 있어 조금은 나은 편이지만 문제는 그럼에도 화력이 부족하다.
그리고 이 화력부족은 이 트리의 가장 큰 단점이며 기동력 문제가 섞이면서 등대플레이가 강제되는 편이며 이러한 플레이가 10단계까지 이어지니 빨리 익숙해지는게 좋다.
[image]
| 최소한의 무게로 개발된 경전차로 항공 운송이 쉽다. 전차 개발 기간은 3년이고 시제 전차가 한 대 제작되었다.
|
[image]
| 장갑 수치
| 시야 범위
| 선회 속도
| 내구도
| 무게
| 단계
| 비고
|
LHMTV Mk.I
| 50/20/15 mm
| 370 m
| 40 도/초
| 1,000
| 700 kg
| 7 단계
| 밀폐형
|
LHMTV Mk.II
| 60/25/20 mm
| 380 m
| 43 도/초
| 1,050
| 900 kg
| 8 단계
| 밀폐형
|
[image]
| 마력
| 화재 확률
| 무게
| 종류
| 단계
| 비고
|
Jaguar J.60
| 140 마력
| 20 %
| 496 kg
| 가솔린
| 7 단계
| 기본
|
Rolls-Royce FB60
| 160 마력
| 20 %
| 744 kg
| 가솔린
| 8 단계
| 최종
|
[image]
| 한계 중량
| 선회 속도
| 무게
| 단계
| 비고
|
LHMTV Mk.I
| 5 톤
| 40 도/초
| kg
| 7 단계
| 기본
|
LHMTV Mk.II
| 5.5 톤
| 42 도/초
| kg
| 8 단계
| 최종
|
[image]
| 통신 범위
| 무게
| 단계
| 비고
|
C.13/B.47
| 600 m
| 40 kg
| 7 단계
| 기본
|
WS No. 22L
| 700 m
| 40 kg
| 8 단계
| 최종
|
[image]
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 분당 발사 속도
| 고저각
| 비고
|
75 mm HV L40
| 180/220/75 mm
| 135/135/175
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 925/1,156/850 m/초
| 165/3,200/215
| 788 kg
| 7 단계
|
50
| 0.36 m
| 2.1 초
| 10.71 발/분
| -10~15 도
| 기본
|
85 mm HV L40
| 226/258/42 mm
| 230/230/280
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 1,020/1,275/1,020 m/초
| 560/4,400/320
| 842 kg
| 8 단계
|
25
| 0.37 m
| 2.2 초
| 6 발/분
| -10~15 도
| 최종
|
승무원
| 차체 장갑
| 전진 / 후진
최고 속도
| 출고 중량 / 한계
| 좌우 포각
| 제자리 선회
| 가격
(크레딧)
|
3명 - 전차장, 포수, 조종수
| 30/20/15 mm
| 63/23 km/h
| 4.3/5 톤
| 360 도
|
| 2,520,000
|
본격적으로 거지같은 25발의 휴행탄수에 고통받기 시작한다. 그렇기 때문에 장기전으로 가게 되면 불리하니 탄이 부족해지는거에 대비해 신중하게 쏴야한다. 이는 이 트리 전체에 강제되니 익숙햐지는게 좋다.
다행이 85mm의 주포는 이름만 다른 트리의 20파운더 포와 유사한 편이다.
[image]
| GSOR3301 AVR FS는 1960년대에 개발된 경전차의 개량형이다. 개발 시 다양한 전차의 무장, 엔진, 포탑을 참고하였으며 설계 도면으로만 존재한다.
|
[image]
| 장갑 수치
| 시야 범위
| 선회 속도
| 내구도
| 무게
| 단계
| 비고
|
A.V.R.F/S turret
| 70/30/20 mm
| 390 m
| 43 도/초
| 1,250
| 1,200 kg
| 9 단계
|
|
[image]
| 마력
| 화재 확률
| 무게
| 종류
| 단계
| 비고
|
Rolls-Royce FB60
| 160 마력
| 20 %
| 744 kg
| 가솔린
| 8 단계
| 기본
|
Daimler D2458 V-8
| 265 마력
| 20 %
| 850 kg
| 가솔린
| 9 단계
| 최종
|
[image]
| 한계 중량
| 선회 속도
| 무게
| 단계
| 비고
|
GSOR3301 Mk.I
| 7 톤
| 40 도/초
| kg
| 8 단계
| 기본
|
GSOR3301 Mk.II
| 7.8 톤
| 43 도/초
| kg
| 9 단계
| 최종
|
[image]
| 통신 범위
| 무게
| 단계
| 비고
|
C.13/B.47
| 600 m
| 40 kg
| 7 단계
| 기본
|
C42 VHF
| 750 m
| 40 kg
| 10 단계
| 최종
|
[image]
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 분당 발사 속도
| 고저각
| 비고
|
85 mm HV L40
| 226/258/42 mm
| 230/230/280
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 1,020/1,275/1,020 m/초
| 560/4,400/320
| 842 kg
| 8 단계
|
25
| 0.36 m
| 2.2 초
| 6.19 발/분
| -10~35 도
| 기본
|
90 mm Cockerill
| 232/254/42 mm
| 240/240/320
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 1,020/1,275/1,020 m/초
| 635/4,400/405
| 1,082 kg
| 9 단계
|
25
| 0.36 m
| 1.9 초
| 6.32 발/분
| -10~35 도
| 최종
|
승무원
| 차체 장갑
| 전진 / 후진
최고 속도
| 출고 중량 / 한계
| 좌우 포각
| 제자리 선회
| 가격
(크레딧)
|
3명 - 전차장, 포수, 조종수
| 35/25/20 mm
| 65/25 km/h
| 6.4/7 톤
| 360 도
|
| 3,500,000
|
8티어에서 좋아진거라곤 은탄 관통력과 알파뎀 10등의 기타 자잘한 성능들뿐이고 25발 휴행탄수는 그대로이다. 경전이니까 240 알파뎀은 무난한 펀이라 그렇다 쳐도, 휴행탄수가 고작 25발밖에 안된다. 모든 탄을 적에게 명중시켜도 고작 6천데미지가 전부라는 뜻 어차피 등대를 서게되니 포를 쏠일이 적긴 하지만 한발한발 신중하게 쏘는 것이 중요하다.
[image]
| 보병 진지 뒤에서 대전차 방어 임무 수행에 적합하게 개발된 경전차로 사격 시 진동을 포탑 자체에서 흡수할 수 있다. 시제 전차는 제작되지 않았으며 설계 도면으로만 존재한다.
|
[image]
| 장갑 수치
| 시야 범위
| 선회 속도
| 내구도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Manticore 1955
| 80/40/30 mm
| 400 m
| 40 도/초
| 1,400
| 2,800 kg
| 10 단계
| 밀폐형
|
[image]
| 마력
| 화재 확률
| 무게
| 종류
| 단계
| 비고
|
Rolls-Royce B81
| 530 마력
| 20 %
| 744 kg
| 가솔린
| 10 단계
|
|
[image]
| 한계 중량
| 선회 속도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Manticore 1955
| 13 톤
| 45 도/초
| kg
| 10 단계
|
|
[image]
| 통신 범위
| 무게
| 단계
| 비고
|
C42 VHF
| 750 m
| 40 kg
| 10 단계
|
|
[image]
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 분당 발사 속도
| 고저각
| 비고
|
QF 105 mm Gun
| 248/268/60 mm
| 390/390/480
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 1,100/1,375/1,100 m/초
| 950/4,800/630
| 1,282 kg
| 10 단계
|
20
| 0.38 m
| 1.9 초
| 4.29 발/분
| -8~8 도
|
|
승무원
| 차체 장갑
| 전진 / 후진
최고 속도
| 출고 중량 / 한계
| 좌우 포각
| 제자리 선회
| 가격
(크레딧)
|
2명 - 전차장, 조종수
| 50/30/25 mm
| 68/25 km/h
| 12.4/13 톤
| 360 도
|
| 6,100,000
|
10티어로 올라온 엘퀴
위장이 ebr 다음으로 높은 편이고 시야가 무난한 편이라 일단은 ebr을 한 끗 차이로 먼저 발견이 가능하다. 수풀끼고 등대라도 서고 있으면 강제스팟을 띄우거나 이쪽에서 포를 쏘지 않는 이상 들키기가 쉽지가 않은 편 스팟이 되도 작고 짧은 차체로 인해 운이 좋으면 탄이 스쳐 빗나가는 아찔한 경험을 자주 할수 있고 명중률과 알파뎀도 나쁘진 않은 편이라 한방 먹이고 튀어 주면 좋다.
장점은 여기까지 거지같은 휴행탄수 20발과 DPM이 경전 최약이라 난전에 매우 취약해서 등대가 강제되는 편이고 높은 위장과 스팟이 뜨건 말건 씹고 빠른 속도로 들어가 강행정찰해서 강제 스팟 띄운 뒤에 고폭쏘고 도망가는 차륜 경전, 난전에 강하고 최속이 빨라 추격이 쉬운 떼백라이트에 매우 취약한 편 등대를 서고 있어도 아군 지원을 받을수 있게 언제든지 도망칠수 있게 차체를 돌려 도망칠 각을 항상 잡는 것이 좋으며 탄수가 적은 것을 생각해 한발한발 신중하게 쏘는 것이 좋다.
거기에 고폭에도 매우 취약한 편인데 고폭에 관통나거나 자주포에 맞기라도 하면 부품이나 승무원이 나가는건 예사고 잘못하면 승무원 전원 사망이라는 거지 같은 상황이 많이 일어나는 편이다. 거기에 일단 표기상 정면만큼은 고폭방호력이 좋은 편이지만 대부분 차륜이나 다른 영국탱크의 고관통 고폭은 그정도로는 막기 힘든 관통력을 가지고 있으며 보통 스팟당하면 도망쳐야 되는 경우가 많아 측면 후면을 자주 보여줘서 크게 의미 없는 편이다..
전티어에서 넘어오면서 포수가 잘리고 전차장이 포를 잡으니 포수 자리를 미리 구해주도록 하자 여담이지만 고증상 자동장전기라 엘크처럼 전차장 원맨쇼는 아니라고 근데 조종수가 장전수일을 한다 이뭔...
3. 중형전차 / 중전차 / 구축전차 트리
A13 계열이 있는 센추리온 트리 계열의 특징은 전반적으로 빈약한 장갑과 비교적 빠른 속도(6단계 크롬웰의 경우 60km/h도 넘는다.)가 특징이다. 다만 과거에는 빠르다고 하면서 사실 중형전차 중에서 가장 느린전차였다.
특히 센추리온 전차(8~9단계), FV4202(10단계)가 40km/h였으나 10단계의 경우 중형전차 중에서 빠르게 센추리온 AX로 바뀌면서 53km/h로 시속이 변경되었고(덤으로 HESH에서 HEAT로 변경) 8단계와 9단계의 경우 9.17 패치로 50km/h로 향상되었다.
경전차의 가장 큰 특징인 넓은 시야와 기동성 중 두가지 모두 가진 전차가 거의 없다. 9.18 패치 이후 모든 경전차가 +2탑까지 가는것으로 변경되었다.
영국에 제대로 된 경전차 트리가 추가되려면 한참은 기다려야 할 듯 하다. 게다가 5단계 크루세이더는 9.18 패치로 경전차에서 중형전차로 병과가 변경이 되었다. 체력은 그대로.
센추리온 트리의 특징이라면 단연 내림각이다. 미친듯한 속력을 자랑하는 크롬웰을 제외하면 대부분 헐다운을 활용해야 되기 때문에 익숙해 지는 것이 좋다.
주포는 저단계 경전차의 특성상 보통 40mm 계열 주포를 사용하게 되는데 탄창식과 단발식 주포가 존재한다.
특히 40mm 주포의 경우 골탄(APCR)을 사용하면 자신의 상위단계를 상대로도 관통 가능성이 높은 특징을 가지고 있다. 하지만 40mm 주포의 특성상 공격력이 약해서 플레이어의 지갑에 많은 타격이 올 것이다.
특히 4단계 커버넌트에 쓰이는 40mm(2파운드 주포) 단발포의 경우 평균 관통력 은탄(AP) 78, 골탄(APCR) 121이다.
탄창식의 경우 근접전에선 좋지만 탄 사거리가 짧고 명중률, 단발포에 비해 관통력도 소폭 좋지 않아서 근접해서 싸워야한다.
[1] 웬만한 동네 주포급이지만 기관포 판정이라 400m 넘어가면 잘 맞지 않는다.
40mm인 폼폼 포나 보포스 포는 탄창식이기 때문에 화력 투사는 괜찮은 편.
단발포의 경우 탄창식보다 즉각적인 화력투사에 약하기에 중/장거리에서 저격을 해야되는 특성을 지닌다. 물론 장전속도가 느리지 않다. 탄창식의 단점인 400m 사거리 제한이 아닌 좀 더 장거리에서 사격이 가능하며 탄창식보다 약간 더 높은 관통력과 탄창식보다 정확도가 높은 특징이 지니고 있다.
1.9 패치로 중형전차 / 중전차 트리와 구축전차 트리로 분기된다.
[image]
| 1938년 빅커스-암스트롱이 개발했고 동급 최고의 전차였다. 총 8,275대의 파생 전차가 1940년부터 1944년까지 제작되었다.
|
[image]
| 장갑 수치
| 시야 범위
| 선회 속도
| 내구도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Valentine Mk. I
| 65/60/65 mm
| 330 m
| 36 도/초
| 370
| 2,750 kg
| 2 단계
| 기본
밀폐형
|
Valentine Mk. XI
| 65/60/65 mm
| 340 m
| 38 도/초
| 390
| 4,530 kg
| 3 단계
| 최종
밀폐형
|
[image]
| 마력
| 화재 확률
| 무게
| 종류
| 단계
| 비고
|
AEC A189
| 135 마력
| 20 %
| 800 kg
| 가솔린
| 2 단계
| 기본
|
AEC A190
| 131 마력
| 15 %
| 800 kg
| 가솔린
| 3 단계
|
|
GMC 6004 6-71S
| 138 마력
| 15 %
| 991 kg
| 디젤
| 4 단계
|
|
GMC 6004 6-71A
| 165 마력
| 15 %
| 991 kg
| 디젤
| 5 단계
| 최종
|
[image]
| 한계 중량
| 선회 속도
| 무게
| 단계
| 비고
|
Valentine Mk. I
| 16.5 톤
| 40 도/초
| 3,200 kg
| 3 단계
| 기본
|
Valentine Mk. VI
| 20 톤
| 42 도/초
| 3,200 kg
| 4 단계
| 최종
|
[image]
| 통신 범위
| 무게
| 단계
| 비고
|
WS No. 11
| 350 m
| 40 kg
| 3 단계
| 기본
|
WS No. 9
| 375 m
| 40 kg
| 5 단계
|
|
WS No. 19 Mk. I
| 400 m
| 40 kg
| 6 단계
| 최종
|
[image]
| 관통력
| 공격력
| 탄종 구성
| 탄속
| 포탄 가격
(크레딧)
| 무게
| 단계
|
포탄 적재량
| 명중률
| 조준 시간
| 분당 발사 속도
| 고저각
| 비고
|
QF 2-pdr Mk. X
| 78/121/23 mm
| 50/50/60
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 792/990/792 m/초
| 30/1,200/15
| 130 kg
| 4 단계
|
| . m
| . 초
| . 발/분
| -~//-~ 도
| 기본
|
QF 6-pdr Mk. III 초기형
| 70/105/30 mm
| 75/75/100
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 821/1,026/821 m/초
| 45/2,400/32
| 400 kg
| 4 단계
|
| . m
| . 초
| . 발/분
| -~//-~ 도
| 선행 조건 : 포탑
|
QF 6-pdr 포 Mk. V 초기형
| 75/110/30 mm
| 75/75/100
| 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄
| 892/1,115/892 m/초
| 45/2,400/32
| 450 kg
| 5 단계
|
| . m
| . 초
| . 발/분
| -~//-~ 도
| 최종
선행 조건 : 포탑
|
승무원
| 차체 장갑
| 전진 / 후진
최고 속도
| 출고 중량 / 한계
| 좌우 포각
| 제자리 선회
| 가격
(크레딧)
|
3명 - 전차장(◆)(■), 조종수, 장전수
| 60/60/60 mm
| 24/10 km/h
| 16.26/16.5 톤
| 360 도
| 불가능
| 120,000
|
'''Infantry Tank Mk.3 Valentine.'''
1.9 패치로 3단계로 격하되었고 75mm 주포가 몰수되었다. 6 파운드 계열은 초기형으로 대체되었다. 여기서부터 마틸다를 통해 중형전차 / 중전차 트리로 가거나 발렌타인 AT를 통해 구축전차로 갈 수 있다.
가뜩이나 3티어들한테 안뚫리고 동티어부터 뚫리기 시작하는 강약약강 녀석인데 장갑 그대로 3티어로 오면서 장갑
여포질을 더하게 됐다.