이니셜D 아케이드 스테이지 8 인피니티
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카드의 표지는 원작 25권을 바탕으로 하였다. 해당 이미지는 랜덤하게 나오는 버전 3 카드 디자인들 중 하나이기도 했다.
주제곡은 m.o.v.e의 Outsoar the Rainbow.[2]'''꿈은 끝나지 않는다.'''
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1. 개요
게임 이니셜D의 아케이드 시리즈 8번째 버전으로, 통칭 버전8. 부제는 '''인피니티(∞)'''
버전7에서 더 이상 후속작이 나오지 않을 것처럼 별다른 홍보도 하지 않고 있다가 2014년 1월에 갑자기 발표가 났고, 약 2개월 정도의 로케테스트를 거친 이후 2014년 7월 17일에 일본어판이 정식 출시되었다. 이후 9월 말에 해외판이 발매되었고, 10월 8일에 대한민국에도 정식 발매되면서 마지막 보급이 끝났다.
2. 변경/추가점
2.1. 추가 요소
추가 차량 및 라이벌
오리지널 차량은 닛산 GT-R 니스모와 스바루 BRZ가 전부이고, 대부분 이전 컨텐츠를 부활시켰다.
추가 코스
2.2. 물리엔진
기본적으로는 버전7과 큰 차이는 없다. 개발 컨셉 자체가 버전7의 확장판 개념이었기 때문. 다만 그립 주행이 강세였던 버전7과는 다르게 코너링에서의 테일 슬라이드가 조작하기 용이하게 바뀌면서 어느 정도 구버전의 특징도 반영해 놓았다.
특히 저단 가속력이 역대 최고로 높다. 출발시 1단 가속력이 워낙에 좋아서 이전 버전들과 달리 rpm이 레드존을 찍는 속도와 최고 속도에 도달하는 속도가 같을 정도이며, 따라서 출발시 변속 타이밍을 칼같이 맞춰야 하는 버전이 되었다. 물론 이전 버전에서도 출발시 유리한 포지션을 잡기 위해서는 칼같은 변속을 해야 했고, 버전2와 3의 경우도 레드존 치는 시간과 최고속도 도달 시간이 거의 같았지만, 버전8은 그보다도 훨씬 빨라서 아예 카운트다운이 끝나자마자 바로 풀엑셀 후 쉬프트업으로 2단을 올려도 정상적으로 속도가 올라갈 정도로 극단적이다.
다만 기어비 자체는 낮게 설정되어 있어서 각 코스별 최고 속도의 경우 역대 시리즈 중 4에 이어 두 번째로 낮다. 그리고 최고 속도에 도달할수록 RPM이 올라가는 속도가 더뎌지는 한계점 또한 거의 3 수준으로 낮아졌다.[7]
아키나에서 다시 도랑을 적극적으로 활용할 수 있게 되었다. 적극적으로 사용하는 곳은 다운힐 기준 1섹션 2번째 헤어핀, 4연헤어핀, 고속도랑과 마지막 도랑. 무작정 때려박아도 되지만 바퀴를 살짝 걸쳐서 페널티를 거의 받지 않게 타는 것이 제대로 된 활용법.
또한 부스터가 상당히 약화되었다. 계속해서 부스터에 보너스를 줘 왔던 버전7까지의 흐름과 비교하면 상당히 격차가 큰 편으로, 클래식 시리즈인 2나 3 정도의 느낌으로 회귀했다는 평가가 많았다. 따라서 이전 버전처럼 벽에 긁으면서 상대의 라인을 흐트러뜨리는 도그파이팅이 원사실상 봉쇄되었고, 오히려 후행차가 오버스피드로 선행차를 밀어주는 현상이 클래식 시리즈와 거의 비슷한 효과를 내면서 어설프게 부스터 받고 따라가다가 앞차 좋은 꼴만 시켜 주는 일도 대폭 늘어났다. 물론 부스터를 받으면 드리프트에도 버프를 걸어주기 때문에 차량을 갓 풀튠한 초보자들도 배틀에서 드리프트하기가 전작보다 수월해지긴 했지만, 기본적인 코스별 TA 컨트롤과 테크닉을 익혀두지 않으면 배틀랭크를 일정 수준 이상 올리는 것이 완전히 불가능해졌다.
2.3. 내비게이션
전통적인 화면 좌측 하단의 미니맵 뿐만 아니라, 이니셜D 사상 최초로 게임화면 상단에 방향 안내문구가 표시된다! 아마도 옆동네 레이싱게임을 의식한듯.[8]
2.4. 타코미터
기본 타코미터를 포함해 총 10가지의 디자인이 있다. 2개는 공도최속전설 모드에서 입수 가능하고, 나머지 7개는 프로젝트D 미션 완료 보상으로 얻을 수 있다. 이전까지는 타코미터가 화면 우측 하단에 고정되어 있었으나, 버전8에서는 타코미터마다 위치와 작동 방식이 고유화되어 전체적인 화면 레이아웃이 크게 바뀐다. 고유 타코미터를 사용하는 프리우스를 제외하면 타코미터 변경에 제한이 없는 것도 특징.
구버전 타코미터 2종류를 제외하고는 속도에 따라서 속도계의 텍스트 색이 바뀌며, 100km/h미만은 붉은색, 100km/h~149km/h는 노란색, 150km/h~209km/h까지는 파란색, 210km/h부터는 백은색으로 점차 밝아지는 효과를 가지고 있다.
이니셜D 아케이드 스테이지 Zero Ver.2기준으로 획득 가능한 타코미터는 ★ 표기할 것.
2.5. 승급전, 강등전
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레이서 클래스가 전작과 같은 체계로 돌아왔고,[12] 버전4,5에 있었던 승급전과 강등전이 다시 생겼다. 6,7까지는 레이서 클래스의 게이지가 일정 이상으로 쌓이거나, 일정 이하로 깎일 경우 자동으로 클래스(레벨)가 승급/강등이 되었지만, 이번 버전에서는 게이지가 끝까지 올라가거나 제일 밑에까지 떨어지면 그 다음 게임에서 승급전/강등전을 하게 되는 것으로 변경되었다.
만약 승급전이나 강등전에서 패배했을 경우, D코인을 사용해서 재도전하는것도 가능하다. 어느 단계든 소비 D코인은 24개
2.6. D코인
신기능. 일종의 '''현질'''로서, 기존에는 게임을 하면서 얻는 드라이버즈 포인트를 통해 튜닝이 가능했는데, D코인을 사용하는 것으로도 마찬가지로 튜닝이 가능하다. 파츠 1개에 D코인 5~6개가 소모되며, D코인은 75개에 5코인 같은 방식. 스텝이 높아질수록 요구되는 D코인도 많아진다. 로케테스트 당시 이 튜닝 화면에서 남은시간이 ∞가 되는 바람에 그자리에서 차량 한대 풀튠이 가능했고, 이 때문에 시간이 많이 잡아먹어서 플레이 한 사람이 적었다. 드라이브 포인트는 항상 600포인트로 고정되며. 드리프트 보너스로는 최대 200까지 가능하다. 타임어택의 타임오버나 공도 패배시 1 / 3 로 감소하며. 강제종료시에는 포인트 누적이 없다.
D.net에 연결된 기기와 자신의 카드쪽에 금테두리가 있다면 D.net 회원이다. 이 회원의 경우에는 보조튜닝이 가능하고. 진화형 튜닝으로 스펙이 막강해진다. 대신 들어가는 포인트를 다 따지자면. 121500이라는 어마어마한 포인트를 필요로 하게 되는데. 이는 플레이를 200판 넘게 해야 달 수 있는 막강한 스펙이 들어가므로. 일반적으로 생각해 보는 경우. 1스텝부터 5스텝에 필요한 포인트를 다시 모은다는 생각으로 플레이 하지 않으면 현질로 튜닝하는 수 밖에 없다. (기본적으로. 10만 포인트가 넘게 들어간다.)
그 외에도 승강전 패배시 재도전이나 아이템 슬롯머신 사용, 전국대전에서 최대 3개까지 트랙을 밴하는 골라내기 기능, 타임어택에서 고스트 불러내기 등 다양한 옵션을 사용할 수 있다.
10개의 도장을 찍으면 디코인 1개를 주는 시스템이 있는데, 1크레딧당 도장 하나[13]로, 10크레딧에 디코인 하나를 얻을 수 있다.
최대 999개까지 충전 가능하고, 구입한 뒤 2달이 지나면 사라진다.
Spec-1 모두를 튜닝하려면 D코인 40개, Spec-2는 113개, Spec-3는 236개, Spec-4는 313개, Spec-5는 818개의 D코인이 필요하다.[14]
그 외에도 마이캐러 외형변경에 12코인 소모. 칭호변경에 36코인 소모등. 소모용 컨텐츠를 즐길 수 있다. 이용 방법은 D.net이 연결된 기기에서 View change 버튼을 누르면. 카드 투입후. 5분간 게임이 아닌 서비스 모드를 실행 할 수 있다. 게임상에 필요한 D 코인은 기계내의 과금으로 정산되며. 일본으로는 ￥500 이 필요하고. 한국돈으로는 5000원이 소모된다. 1000원에 12개. 3000원에 40개. 5000원에 75개 라면 싸게 먹히는것 같지만(...) 튜닝외에 할 것이 없다면. 마이캐러 변경에 현질하는 모습이 간혹 포착되기도 한다. 물론 될놈될. 안될놈 안은 기본이고. 선글라스 파트가 어지간해서는 걸리지 않는다. 7버젼 이전 까지는 선글라스 파트가 가발로 치완되었는데. 이번에는 따로 분리되었다. 선글라스 / 머리 / 엑세서리 / 의상 / 피부 / 눈 이렇게 6가지 세부파트로 진행되는데. 역시나 운빨이므로. 굳이 꾸밀려고 노력 하지는 말자. 그러나. 국내에 발매된 내수판에는 선글라스 파트가 없기때문에. 안경이나 모자를 꾸민다는건 거의 불가능에 가깝다. 또한. D.net 회원에 가입된 회원한정판이라서. 시리얼이 찍혀있는 카드가 아니면 볼 일이 거의 없다.
D.net에 연결되지 않는 일판 내수용의 경우에는 튜닝및 기록열람이 자유롭게 가능하다. 옆 기기의 타임어택 기록과 자신의 기록을 비교해서 더 좋은 기록 향상에 도전해 보도록 하자. 플레이가 아닌 열람에는 제한이 없으므로 이 점은 크게 걱정하지 않아도 된다. 사용횟수를 모두 소모한 카드도 가능. 카드 인계는 데이터 손실이 있을 수 있으므로, 신중할 것.
2.7. 컨티뉴 티켓
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하루에 한 번 '컨티뉴 티켓'을 받을 수 있다. 티켓은 다음날부터 사용 가능하며 유효기간은 일주일.
2.8. 프로젝트D 미션
버전7에 있었던 프로젝트D 미션이 이번에도 존재한다.
조건들은 7에 비해 많이 쉬워진 편.
2.9. 칭호
'칭호' 시스템이 추가되었다. 칭호는 스토리 모드를 진행해 나가거나, 대전모드를 즐기거나 하는 등 게임을 진행하면서 얻거나, 팩토리 메뉴에서 D코인 5개를 소비해서 슬롯을 돌려 입수할 수 있다. 게임 플레이로 얻는 칭호는 그 획득 난이도 순서대로 배경색이 타임어택의 랭크처럼 '동색-은색-금색-백금색-에메랄드색'으로 달라지게 된다.
게임 시작전에 모드선택 화면에서 View Change 버튼으로 자신이 무엇을 하고 있는지를 나타내는 상황을 보여줄 수도 있다. 강조용 파트라서 큰 의미는 없지만. 옆에서 플레이 하고있는 유저에게 '자신이 무엇에 열중하고 있다.' 라는 안내 메시지를 보여주는것도 가능하다.
3. 모드
3.1. 공도최속전설
스토리 모드에도 많은 변화가 생겼다. 전작까지는 플레이어가 도전자 가 되어 원작에 등장하는 캐릭터들을 하나하나 이겨나가는 방식이었다면, 이번 작에서는 플레이어가 원작에 등장하는 팀에 가입한다는 설정으로 스토리 모드가 진행이 된다.
공도최속전설은 크게 '팀 사이드' '라이벌 사이드' '인피니티 사이드' 의 3개로 구성되어 있다.
3.1.1. 팀 사이드
기본적인 스토리 모드로, 플레이어가 원작 내에 등장하는 팀들에 가입했다는 설정 하에 라이벌들과 대결이 가능한 모드이다.
에피소드마다 각각의 미션이 설정되어 있는데, 첫 플레이에서는 미션을 설명해주지 않고(클리어 후 리절트 화면에서 보여줌) 그 에피소드를 클리어한 뒤 다시 플레이할 때 로딩 화면에서 미션의 내용과 그에 대한 조언을 보여준다.
이 미션 성공 여부에 따라 결과가 이류(미션 실패), 일류(미션 성공), 초일류(미션 조건보다 훨씬 좋은 성적으로 성공)의 3단계로 나뉜다.
가끔씩 팀사이드를 진행하던 도중, 내수판 기기든 해외판 기기든 전국대전이 잡히는 일이 있다. 하지만 이는 전국대전이 아니고 가짜전국대전이다. 이 가짜전국대전은 실제처럼 최대 1크레딧 3판을 할수 있으며[15] , 맵은 정한 코스만 나오며 선택할 수 없다. 초 일류를 받기 위해서는 3판을 모조리 이겨야 한다. 또한 주행거리도 누적되기 때문에. 실력에 자신있거나. 빈둥거리는 것보다는 나으니 코스 연습에 도전해보자. 3번째 판 부터는 주행타임이 기준에 못 미치는 경우. 라이벌이 그냥 제껴서 바로 아웃되어 버리는 경우가 부지기수다. 이 경우. 1류를 받아도 포인트가 1 / 3 로 토막 나 버리기 때문에. 반드시 이겨주는게 낫다. AI 플레이어를 보면 GAME PARK XX(00도,현)이 나오는데 당연히 가짜 지점명으로 실제 있는 지점명은 없다.
라이벌을 따돌려라 - 40m 이상 앞선 채로 골인하면 일류, 100m 이상 앞선 채로 골인하면 초일류.
라이벌에게 떨어지지 말고 이겨라 - 80m 이상 멀어지지 않고 승리하면 일류, 40m 이상 멀어지지 않고 승리하면 초일류.
벽에 부딪히지 마라 - 코스별로 제한 횟수가 각기 다르게 정해져 있음.
컵의 물을 쏟지 마라 - 3할 이상의 물을 남기면 일류, 8할 이상+골드~플래티넘 이상의 타임으로 완주하면 초일류.
지정된 타임을 달성하라 - 그 에피소드에서 요구하는 타임을 만족하면 일류, 골드~플래티넘 이상의 타임으로 완주하면 초일류. (이 경우에는 타임어택도 반영된다.)
XX를 실신(감동)시켜라[16] - 완주 전까지 1번 이상 실신(감동)시키면 일류, 총 3번 실신(감동)+골드~플래티넘 이상의 타임으로 완주하면 초일류.
핸들을 너무 많이 돌리지 마라[17] - 게이지를 1개 이상 남기고 클리어하면 일류, 2개 이상 남기고 클리어하면 초일류.
상대에게 추월당하지 않고 이겨라[18] - 한번도 추월당하지 않고 완주하면 일류, 한번도 추월당하지 않은 채 골인 시점에서 90m 이상(분타 챌린지에서는 100m 이상) 앞선 채 완주하면 초일류 와
4번 이상 추월당하지 않은 채 클리어하면 일류, 2번 이상 추월당하지 않은 채 클리어하면 초일류 로 나뉜다.
블라인드 어택을 구사하라[19] - 블라인드 어택을 1번 성공하면 일류, 2번 이상 성공하면 초일류.
시뮬레이션3로 승리하라[20] - 3섹션에서 추월하면 일류, 4섹션에서 추월하면 초일류.
노브레이킹 주행을 사용하라[21] - 코스별로 제한 횟수가 각기 다르게 정해져 있음.
XX를 성공시켜라[22] - 코스별로 횟수가 각기 다르게 정해져 있음.
공도최속전설의 경우. 팀 사이드가 꽤 많은편인데. 아키나 스피드 스타즈 ▷ 묘기 나이트 키즈 ▷ 아카기 레드선즈 ▷ 엠페러 ▷ 세븐 스타 리프 ▷ 토도 레이싱 스쿨 ▷ 북서 사이타마 에어리어 연합 ▷ 란에보 ▷ 퍼플 섀도우 ▷ ▷ 팀 246 ▷ R.T 카타키리 S.V ▷ 팀 스파이럴 ▷ 사이드 와인더 ▷ 후지와라 두부점 등등이 있다. [23]
3.1.1.1. 팀 사이드 라이벌 일람
3.1.2. 라이벌 사이드
팀 사이드의 모든 스토리를 '일류' 이상으로 클리어 하면 라이벌 사이드가 등장한다.
라이벌 사이드는 타쿠미와 케이스케가 아닌 원작에서 그들과 배틀을 했었던 라이벌의 입장에서 플레이하는 미션으로, 플레이어는 풀튠된 라이벌 차량을 운전하여 타쿠미나 케이스케를 이겨야 한다.
라이벌 사이드는 전부 원작에 등장했던 배틀들을 재현한 것이 특징. 예를 들면 아키나 눈길에서 미키 선배의 셀리카를 몰고 타쿠미를 이겨야 한다던가, 이로하자카에서 스도 쿄이치의 에보3을 타고 시뮬레이션3로 타쿠미를 이긴다던가, 모미지라인에서 카와이 아츠로의 ER34를 몰고 케이스케를 이기는 등의 원작을 재현한 다양한 미션들이 존재한다.
또한 팀 사이드의 경우 배틀 시작 전에 3D모델링이 된 캐릭터들이 나와서 이런저런 브리핑을 해주지만, 라이벌 사이드는 만화책 장면들을 가지고 브리핑을 하는것이 특징. 물론 대사도 성우들이 그대로 읽어준다. 그리고 카운트 시작 소리도 담당 라이벌이나 파트너가 나온다는 게 특징.[46]
난이도는 팀 사이드보다 훨씬 어려우며 미션 클리어 조건도 까다로운 경우가 많다.[47]
아키나 스피드 스타즈편 : 미키 선배vs후지와라 타쿠미(아키나 스노우)
묘우기 나이트 키즈 : 나카자토 타케시vs타카하시 케이스케(묘우기)
아카기 레드선즈 : 타카하시 료스케vs스도 쿄이치(아카기)
엠페러 : 스도 쿄이치vs후지와라 타쿠미(이로하자카)
세븐 스타 리프 : 카와이 아츠로vs타카하시 케이스케(모미지 라인)
토도 레이싱 스쿨 : 타치 토모유키vs후지와라 타쿠미(하포가하라)
북서 사이타마 연합 : 사카모토vs후지와라 타쿠미(사다미네)
란에보의 남자들 : 에보5를 탄 남자vs타카하시 케이스케(츠치사카)
퍼플 섀도우 : 호시노 코조vs타카하시 케이스케(츠쿠바)
가짜 프로젝트 D : 타케우치 이츠키vs가짜 프로젝트 D(사다미네)
팀 246 : 오오미야 사토시vs후지와라 타쿠미(츠바키 라인)
R.T 카타키리 S.V : 미네가와 히데오vs타카하시 케이스케(나가오)
팀 스파이럴 : 오쿠야마 히로야vs후지와라 타쿠미(나나마가리)
사이드 와인더 : 호죠 린vs타카하시 료스케(하코네)
후지와라 두부점 : 후지와라 타쿠미vs타카하시 케이스케(아키나)
3.1.3. 인피니티 사이드
팀 사이드를 전부 클리어하여 엔딩을 보게 되면[48], 인피니티 사이드라는 것이 열리는데, 총 6개[49]로 구성되어 있으며 매주 월요일마다 미션들이 바뀐다. 이 주간미션을 전부 일류 이상으로 완수하면 분타 챌린지가 출현하는 방식.
이 모드에서는 인피니티 랭크라는 것이 있어서, 처음엔 1로 시작해서 일류 클리어는 1, 초일류 클리어는 2씩 상승하는데(분타 챌린지는 2배), 랭크가 20이 되면 '하늘을 달리는 천마'라는 칭호와 함께 '비상(飛翔) 아우라'가 생긴다. 랭크 100 달성시 타쿠미와 같이 날개가 사라지지 않게 되며, 250 달성시 주위에 깃털이 휘날리는 이펙트가 추가된다. 500 달성 및 S클래스 이상을 만족하면 진(眞) 비상 아우라로 변하며, 날개가 더욱 커짐과 동시에 펼쳐지는 소리 및 이펙트가 더욱 화려해진다. 단, 오오라 발생효과는 A3랭크부터 적용한다.
인피니티 랭크는 999까지 올릴 수 있으며, 999에 도달하면 미션을 클리어해도 더 이상 랭크가 오르지 않는다.
3.2. 타임어택
전반적으로 버전 7과 유사하나(빗길을 고를 수 없다) 환경설정에서 코스 가이드를 켜면 기본적인 라인 및 브레이킹 포인트를 안내해 주며, D넷이 연결된 기기의 경우 완주 후 재도전시 D코인 3개를 소비해서 자신의 주행을 고스트로 참고할 수 있다.
기록에 따른 랭크, 특히 최고 랭크인 '스페셜리스트'의 획득 난이도가 크게 상향되었으며, 대체로 그 코스에 대한 완벽한 이해도 및 정확한 라인, 드리프트를 모두 요구하는 등 전반적으로 매우 높은 획득 난이도를 자랑한다.
(반면 플래티넘 이하의 컷은 꽤 여유로운 편으로, 5스펙을 마친 차량만 가지고 있으면 골드 정도는 그리 어렵지 않게 획득할 수 있다.)
또한, 각 코스별로 스페셜리스트를 따면 특정 칭호를 획득할 수 있으며, [50] 전 코스에서 골드 이상, 플래티넘 이상, 스페셜리스트를 획득할 때마다 각각 '타임어택 매니아', '궁극의 완성형', '신의 영역'이라는 칭호를 획득할 수 있다.
각 코스별 스페셜리스트 컷과 그 획득 난이도는 다음과 같다.
아키나 호수 : 양 방향 2분 7초 000 이내
우스이 : 양 방향 2분 41초 000 이내
묘기 : 다운힐 - 2분 32초 000 이내, 힐클라임 - 2분 38초 000 이내
아카기 : 다운힐 - 2분 33초 000 이내, 힐클라임 - 2분 40초 000 이내
아키나 : 다운힐 - 2분 55초 000 이내, 힐클라임 - 3분 4초 000 이내
이로하자카 : 다운힐 - 2분 52초 000 이내, 리버스 - 3분 1초 000 이내
하코네 : 다운힐 - 2분 58초 000 이내, 힐클라임 - 3분 7초 000 이내
츠쿠바 : 아웃바운드 - 2분 45초 000 이내, 인바운드 - 2분 46초 000 이내
사다미네 : 다운힐 - 2분 46초 000 이내, 힐클라임 - 2분 51초 000 이내
츠치사카 : 아웃바운드 - 2분 32초 000 이내, 힐클라임 - 2분 34초 000 이내
모미지라인 : 양 방향 2분 32초 000 이내
하포가하라 : 아웃바운드 - 2분 47초 000 이내, 인바운드 - 2분 49초 000 이내
나나마가리 : 다운힐 - 2분 33초 000 이내, 힐클라임 - 2분 38초 000 이내
나가오 : 다운힐 - 2분 50초 000 이내, 힐클라임 - 2분 58초 000 이내
츠바키라인 : 다운힐 - 2분 57초 000 이내, 힐클라임 - 3분 5초 000 이내
아키나 눈길 : 다운힐 - 3분 12초 000 이내, 힐클라임 - 3분 20초 000 이내
(괄호 안은 2015년 7월 기준으로 그 코스에서 스페셜리스트를 획득한 유저의 숫자)
쉬움 (1000명 이상)
하포가하라(양방향), 츠쿠바(양방향), 아키나 눈길(양방향), 나가오(힐클라임)
보통 (300~1000명)
아키나호수(양방향). 묘기(양방향), 아키나(다운힐), 이로하자카(리버스), 하코네(힐클라임), 사다미네(다운힐)
츠치사카(인바운드), 나나마가리(양방향), 나가오(다운힐), 츠바키라인(양방향)
어려움 (100~300명)
아카기(양방향), 아키나(힐클라임), 모미지라인(양방향)
극악 (100명 이하)
우스이(양방향), 이로하자카(다운힐), 하코네(다운힐), 사다미네(힐클라임), 츠치사카(아웃바운드)
특히 극악으로 분류된 코스의 난이도는 상상을 초월하며, 2020년 11월 2일 현재, 네트워크가 끊기기 전의 코스들에서 스페셜리스트를 따낸 한국 유저는 '''하코네 다운힐 2명, 우스이 반시계 1명'''으로 추정된다.
국내 유일 우스이 반시계 스페셜리스트 획득 영상.
3.2.1. 팀 타임어택 코스
이번 작부터는 우리나라에서도 D.net이 사용 가능함에 따라 팀 타임어택 코스에도 도전 가능하다.
팀 타임어택 코스에 도전하기 위해서는 팀에 가입이 되어 있어야 한다.
매달 3개의 코스를 주며, 3개 코스기록의 합이 제일 빠른 순서대로 팀 타임어택 순위를 매긴다.
주의할 점은 반드시 인터넷이 연결된 기계에서 기록을 세워야 팀 타임어택 코스 기록으로 인정이 되며, 기존에 그 코스 기록이 있다 하더라도, 새로 달려야 팀 타임어택에 반영이 된다.
3.3. 전국대전
기본적으로는 전작과 동일하지만 싱글 플레이와는 다른 몇 가지 차이점이 있다.
3.3.1. 레이서(하시리야) 클래스
전작에 있었던 매칭 그레이드가 없어졌기 때문에, 하시리야 클래스에 따라 상대방을 찾아주고, 클래스가 높아져야 코스 선택의 폭이 넓어진다.
전작의 경우 매칭 그레이드가 OPEN+에 도달해야 모든 코스가 선택 가능해졌지만, 이번 작에서는 레이서 클래스가 B에 도달해야 모든 코스를 선택할 수 있고, A에 도달해야 코스 랜덤선택이 가능하다.
3.3.2. 특별 승급
전국대전에서 레이서 클래스를 한꺼번에 A3로 올려주는 경우가 있는데 이를 특별 승급이라고 한다.
사람마다 특별 승급이 일어난 때가 제각각이라 정확한 조건은 밝혀지지 않았다.
연속 승리에 상관없이, 거리 차가 많이 나거나 완주 타임이 플래티넘 초상위권-스페셜리스트일 때 발생하는 경우가 있다.
3.3.3. 스크롤 주법
전국대전에서는 인터넷 렉을 이용한 스크롤 주법이라는 기술이 있다.
이 기술을 사용하기 위해서는 드리프트가 중요하다. 기본적인 원리는 전작들과 동일한 드리프트를 해서 스크롤 보너스[51]를 얻고, 후반에 서로 터트리는 방식.
후행차는 부스터가 있기 때문에 부딪쳐도 속도가 확 깎이지 않고, 선행차보다 기어비를 3KM정도 보너스로 받는다. 덕분에 후행차는 헤어핀 같은 곳에서 지르기 역전을 노려볼 수 있고,[52] 차량 풀튠을 했다는 가정 하에 몇백미터라는 엄청난 차이로 지는 경우가 많이 사라졌다.
대신, 선행차도 드리프트 시 노란 등, 그러니까 스크롤보너스를 많이 받을 수 있는 확률이 늘어난다.[53]
신주법이 있긴 있는데 전작들처럼 드리프트를 왕창 해서 끝나자마자 보너스를 왕창 받는 것이 아니고, 차곡차곡 모아서 후반에 후행차가 따라오지 못할 만큼 보너스를 터트리는 식이다.
후행차가 3KM의 기어비 보너스를 받고 뒤에서 돌파를 시도하기 때문에, 후행차를 막으면서 드리프트를 치는 것이 핵심.
우스이 배틀영상.후반에 스크롤 보너스가 터지는 장면이 나와있다. 배틀 시작은 1:00부터.
3.4. 레이서(하시리야) 이벤트
매달 2개에서 3개의 이벤트가 정기적으로 열리며, 내용에 있어 전작과 큰 차이점은 없다.
참가에 제약이 없는 일반적인 이벤트부터, 메이커, 차종, 구동 방식 등에 참가 제한을 두는 이벤트도 존재한다.
이벤트의 종류를 막론하고 BGM은 선택 불가. 랜덤으로 하나가 선택된다.
전작과의 차이점이라면, 전작에서는 이벤트에 참여하면 하루에 하나씩 도장을 찍어주고, 5개, 10개를 찍을 때마다 캐릭터 배경(My frame)을 받을 수 있었지만, 이번 작에서는 전체순위 1000등 안에 들어가는 랭크인(Rank in)을 해야 캐릭터 배경을 받을 수 있게 되었다.
입상(Prize cutoff)하면 스티커 3개 중에서 하나를 받을 수 있는 건 전작과 동일. 따라서 이벤트 상품이 2개가 된 것.
정리하면, 입상만 하면 스티커만 받을 수 있고, 랭크인을 하면 스티커와 캐릭터 배경을 받을 수 있는 것이다.
3.4.1. 배틀
전국대전으로 진행되는 이벤트이며, 지정된 코스에서 배틀을 하는 이벤트. 코스만 고정이고, 주행 방향/날씨/시간대는 전부 랜덤이다.
상대방보다 앞서 있으면, 체크포인트를 지날 때마다 포인트를 받을 수 있으며, 기본은 100점이고, 1미터당 1점씩 가산되어 최대 150점까지 받을 수 있다.
승리했을 경우 체크포인트에서 얻은 포인트와 승리 포인트를 받을 수 있으며, 포인트 합계로 순위를 매겨 입상과 랭크인을 결정한다.
승리 수는 최대 3연승까지이며, 레이서 클래스가 높아질수록 이겼을 때 받는 승리 포인트가 많아진다. 또한, 전국대전으로 진행되기 때문에, 이벤트에서 얻은 승수는 코스별 승리 수에 반영이 된다. 다만 경험치를 받을 수 없으므로 레이서 클래스의 변화는 없으며, 마이 캐릭터 게이지도 얻을 수 없다.
3.4.2. 타임어택
지정된 코스를 달려 타임을 측정하고, 빠른 순서대로 순위를 정하는 이벤트. 배틀과는 달리 주행 방향/날씨/시간대가 지정되어 있다.
타임어택 기록은 기존 기록 유무와 관계없이 이벤트 모드에서 달려야 이벤트 참가 기록으로 인정된다.
배틀 이벤트와 동일하게, 이벤트 모드에서 기록 경신을 하면 내 타임어택 기록 경신으로 인정이 된다.
3.4.3. 원 찬스 챌린지
말 그대로 딱 한번만 도전할 수 있는 이벤트.
보통 타임어택 이벤트로 진행이 된다.
기본적인 내용은 타임어택 이벤트와 동일하지만, 도전기회가 1번이라는 것이 차이점.
3.4.4. 드리프트 컨테스트
그리고 이번 작에서 새로 생긴 이벤트.
이 이벤트는,
코스의 지정된 채점 구간에서 드리프트를 하면 점수가 올라가고, 벽에 부딪치거나 역주행을 하게 되면 점수가 떨어진다.
각 구간마다 얻은 점수를 전부 더한 점수가 총점이 되며, 가장 높은 총점 5개를 더해 순위를 매기는 방식.
점수표시가 5개밖에 없어서 5번밖에 참가를 못한다고 생각할 수 있는데,
다른 이벤트들과 머찬가지로 참가횟수에 제한은 없다.
이 이벤트에서만 쓸 수 있는 꼼수가 하나 있는데,
채점 구간에서 기어를 1단에 놓고 핸들을 좌우로 흔들면서 엑셀과 브레이크를 번갈아 연타를 하면,
평소에 달리면서 드리프트를 하는 것 보다 점수를 훨씬 많이 얻을 수 있다.
단순히 입상만을 노린다면 평소처럼 달려도 상관은 없지만,
랭크인을 노린다면 저 방법대로 달려야 순위권에 들어가는 것이 가능하다.
3.5. 태그 배틀
역시 전작과 동일하게 파트너와 함께 컴퓨터를 이기는 '관동최속프로젝트'(Operation Kanto) 와 온라인으로 전 세계의 태그팀과 대결하는 '전국태그대전'(Online Tag Battle) 그리고 오락실에 기계가 4대 연결되어 있으면 가능한 '점내태그대전'(In-Store Tag Battle) 의 3 가지 게임 모드가 있다.
3.5.1. 특징
태그배틀 모드에서는 레이서 클래스의 변화가 없이 태그 배틀 레벨이라는 것을 사용한다.
레벨에 따라서 오오라를 얻을 수 있으며, 만렙 인 99에 도달하면 프라이드 포인트를 쌓을 수 있다.
하시리야 클래스의 변화가 없는 대신 전작에 있었던 매칭 그레이드[54]를 사용한다.
매칭 그레이드는 두 사람의 하시리야 클래스에 따라 정해진다.[55]
3.5.2. 관동최속프로젝트
관동최속프로젝트의 경우 버전7의 16화보다 3개 더 늘어난 19화로 구성되어 있다.
이 외에 관동최속프로젝트를 이기면 공짜로 전국태그대전 1판을 더 할 수 있는 것도 전작과 동일.
3.5.3. 전국태그대전
전국태그대전은 매칭 그레이드에 맞는 상대를 찾아서 붙여준다.
맞는 상대가 없는 경우에는 매칭 그레이드가 맞지 않더라도 붙여주는 경우도 있다.
전국대전과 다른 점은,
D코인을 사용하여 특정 코스를 선택하지 못하게 하는 기능은 사용할 수 없으며, 코스선택시 랜덤선택이 없다.
이 외에 부스터 분배를 비롯한 기타 사항은 전작과 동일.
3.5.4. 점내태그대전
점내대전과 동일하다.
2명씩 짝을 지어 태그팀을 만들고, 점내태그대전 메뉴를 선택하면 점내태그대전을 즐길 수 있다.
점내태그대전에서도 태그 배틀 레벨을 올릴 수 있다.
3.6. 점내대전
옆자리의 플레이어와 1:1로 대결할 수 있는 모드이다.
태그대전과 마찬가지로 디코인을 사용하여 특정 코스를 선택하지 못하게 하는 기능은 사용할 수 없다.
점내대전만의 특이사항으로는, 같은 상대에게 2연승 이상 할 경우 상대방에게 추가 부스터가 붙는다.
상대방 정보창 아래에 BOOST +1 이렇게 표시가 되고 최대 +5까지 올라간다.
패배하여 연승이 끊기거나, 상대가 바뀌거나 컨티뉴를 하지 않고 나가면 추가 부스터가 사라진다.
4. 배경음악
・BREAKIN' OUT / ACE
・NOTHING'S GONNA STOP US TONIGHT / ANNALISE
・COME ON BABY / FASTWAY
・SUNLIGHT / KAIOH
・PRAYER / DUCKY CHIX
・YOUR LOVE IS LIKE A MEDICINE / MEGA NRG MAN
・WHEN THE SUN GOES DOWN / KEN BLAST
・SUPER DRIVER / DANIEL
・KISS / BAMBOO BIMBO
・FAR FROM THE LIGHT / LEO RIVER
・THE RACE OF THE NIGHT / DAVE RODGERS
・NONSENSE SENSATION / PAUL HARRIS
・HEART'S ON FIRE / DAVID DIMA
・ADRENALINE / ACE
・NEVER SAY NEVER / MANUEL
・I JUST WANNA STAY WITH YOU / DREAM FIGHTERS
・BURN INSIDE / TAKENOBU & KUNOICHI @SEGA
・OUTSOAR THE RAINBOW / M.O.V.E [56]
・RAISE UP / M.O.V.E [57]
이전버전과는 다르게, BGM을 변경하면 미리듣기가 나온다.
5. 대한민국에서 버전8을 즐길 수 있는 곳
해당 문서 참조.
6. 기타
Zero 로케테스트 종료 시점 기준 버전8의 각 차량의 코스별 한계치 연구는 사실상 끝난 상황으로, 대략적인 성능 차이를 알고 싶다면 참고자료를 살펴볼 것.[58]
대체로 다른 게임기에 비해 동전 인식이 안되는 경향이 있었지만, 국내에 들어온 건 그 정도가 좀 심했던 모양인지 각지에서 코인 인식이 안된다는 제보가 끊이지 않았으며,직원들을 부르는 정도도 비교적 더 많았던 것으로 보인다. 동전을 살짝 밀어넣듯 가볍게 떨구면 확률이 줄어들긴 하는데, 설계상 결함 문제가 있었던 모양인지 그걸로도 100% 해결은 안 되었다. 그리고 카드사용을 막아둔 오락실이 대부분이다. 카드리더기가 고장났거나, 일반인들은 모르는 기본 일본어 장벽에 막혀 게임을 못하는 경우가 많기 때문이다.[59] 게임이 끝나고 난 후에 카드재고가 없는 알림이 떠서 그대로 가는 경우가 생긴다.
2017년 4월 27일부로 D.net 서비스가 종료되었다. 코인 충전, 스탬프 서비스, 드라이버 등록 서비스 등과 같은 핵심 기능들이 모조리 중지되었으므로 사실상 게임으로서의 생명이 끝난 셈. 덧붙여 3에서 4로 넘어갔을 때와 같이 Zeŕo와 데이터 연동이 안 되기 때문에, 기존에 했던 플레이어들도 신규 플레이어와 똑같이 노가다의 지옥에 다시 빠지게 되었다.
그러나 일본 오락실에서는 지금도 ALL.NET 시스템이 대응한다.[60]
참고로 세가 게임즈의 음성(♪ 세↗가↘~)이 쓰인 마지막 시리즈다.
카드 사용 가능 구분은 세가 로고가 나오고 왼쪽 상단에 빨간 직사각형 상자가 2개 보일 것이다. 1개는 카드재고, 또 다른건 모드이용불가 안내구이다. 카드리더기 안에 재고가 없을 경우 1번째 박스에 일본어가 지나간다. 있을 경우에는 모드이용불가만 보인다. 만일, 카드사용불가인 경우에는 1번째 박스에 일본어가 고정되어 있다.[61] View Point를 눌러서 안내구가 뜨면 카드 사용 불가라는 상태.[62][63]
Teknoparrot이라는 아케이드 로더를 이용해 PC로 플레이 할 수 있다.
한 유저가 스트리트 스테이지처럼 이미지 덮어쓰기 방식으로 한글패치를 만들었으나 플레이하는 유저들이 늘지 않아 패치가 중단되었다. #[64]
[1] 면허증 번호에 선이 그어져 있는데 이는 온라인이 종료된 시점에 발급된것이라 이렇게 나온거다. 온라인으로 발급할 당시엔 숫자가 찍혀서 발급된다. 이걸로 D넷 홈페이지에 등록하는 방식으로 쓰였다. 그리고 하시리야 클래스는 E3으로 동결되며 랭크업이 되지 않는다. 해외판은 EXP가 추가로 찍혀서 나온다.[2] 싱글이나 앨범에 실린 적 없던 곡으로 m.o.v.e가 해체된 후 디지털 싱글로만 풀렸었다. 앨범으로는 이니셜 D Final Best Collection에 수록. Final Stage의 주제가이기도 하다.[3] 기존 GT-R을 대체하여 나왔다. 때문에 GT-R을 소유한채 버전8로 인계했을 경우 GT-R 니스모로 변경된다.[4] 차량은 기존의 것이고 캐릭터 자체도 버전7때 재추가 되었으나, 모델링을 비롯한 정식 출전은 버전8이 되어서야 이루어졌다.[5] 토요타 86과 형제 차량.[6] 정확한 지명은 턴파이크지만, 게임 내에서는 하코네라고만 소개된다.[7] 버전4부터 6까지는 최고속에 도달하면 rpm이 덜덜덜 떨리는 계기판 꺾기 현상이 나타났지만, 7부터는 다시 클래식 시리즈와 마찬가지로 한계점을 부활시켜 계기판 꺾기 현상이 나타나지 않게 바뀌었다.[8] 옵션에서 ON/OFF 가능[9] 하시리야 미션 골드 달성시 획득[10] 디커뮤 홈페이지에 트위터 계정 연동시 획득. 지금은 사이트가 폐쇄되어 획득불가.[11] Zero에서는 기본 타코미터다.[12] E3 - E2 - E1 - D3 - D2 - D1 - C3 - C2 - C1 - B3 - B2 - B1 - A3 - A2 - A1 - S3 - S2 - S1 - SS3 - SS2 - SS1 - 인피니티[13] 컨티뉴 티켓을 사용한 플레이도 도장 1개[14] EX Full Spec과 동일하다. 현금으로 D.net 코인을 충전하자면 무려, 현금 5~10만원의 핵과금이 소비된다.[15] 진짜 전국대전 도 최대3판이다. 최대 2크레딧 어치 금액을 아낄 수 있다.[16] 타임어택을 돌되, 옆에 이케타니나 모기 나츠키, 우에하라 미카 중 1명을 태운 채 드리프트를 구사함으로써 게이지를 채우는 방식.[17] 화면 중앙에 스티어링 방향을 나타내는 눈금과 핸들 모양의 게이지가 있는데, 핸들을 어느 방향이든 90도 이상으로 꺾으면 눈금이 빨갛게 빛나면서 게이지가 점점 차오르는 방식.[18] 화면에 나오는 일류 획득 조건에 따라 미션의 내용이 달라진다.[19] 원작에서 후지와라 타쿠미가 구사한 것처럼, 헤드라이트를 끈 채 상대방을 추월하는 것. 성공시 화면 오른쪽에 '블라인드 어택!'이라는 자막이 나온다. 사용법은 노란색 start버튼을 길게 누르자.[20] 원작에서 스도 쿄이치가 이와키 세이지에게 얘기했던 것처럼 처음엔 뒤에서 따라가다가 후반에 치고나가서 추월해 이기는 것.[21] 말 그대로 브레이크를 쓰지 않고 액셀 오프, 기어의 쉬프트 다운 등을 이용해 코너를 빠져나가는 것,[22] 각 코스만의 특별한 공략 방식(아키나의 도랑타기나 이로하자카의 점프 등)을 성공시키는 것.[23] 실제로 노카드로 전체를 하려면 대충 7시간이 넘는다.[24] 아키나 호수, 아카기, 츠치사카[25] 반시계/맑음/낮, 상행/맑음/낮, 귀로/맑음/밤[26] FD3S, EG6, S13[27] 우스이, 아키나(눈), 츠쿠바[28] 반시계/맑음/낮, 상행, 왕로/맑음/낮[29] EA11R, ZVW30, 란에보3[30] 묘우기, 이로하자카, 나나마가리[31] 하행/비/낮, 하행/비/낮, 하행/맑음/밤[32] AE86L, NB8C, DC2[33] 이로하자카, 아카기, 사다미네[34] 역주/맑음/낮, 하행/비/밤, 상행/맑음/밤[35] FD3S, EG6, S13[36] 우스이, 츠바키라인, 나가오[37] 반시계/비/밤, 하행/맑음/낮, 하행/비/밤[38] GDBF, ZVW30, 란에보 3[39] 묘우기, 하코네, 모미지라인[40] 상행/맑음/밤, 상행/맑음/낮, 상행/비/낮[41] AE86L, NB8C, DC2[42] 아키나, 아카기, 하포가하라[43] 하행/맑음/낮, 상행/비/낮, 왕로/맑음/밤[44] FD3S, EG6, S13[45] 금지의 기준은 브레이크를 밟은 횟수만 따지므로 전에 밟거나 한번 밟고 끝날때까지 브레이크를 떼지 않으면 초일류 찍는것이 가능하다.[46] 아카기 레드선즈 편에서 료스케의 동생인 케이스케가 시작 소리를 하였고, 퍼플 섀도우에선 죠시마 토시마가 담당했는지 등, 원작을 느낄 수 있다.[47] 사이드 와인더 편의 라이벌 사이드의 경우, 플레이어가 호죠 린(사신)이 되어 턴파이크에서 타카하시 료스케를 이겨야 하고, 난이도도 꽤 높은 편이다. 일단 미션 조건이 골 전까지 40m 이상 떨어지지 않고 승리이기 때문이기도 하고, 출발부터 골인 직전까지 료스케가 앞에서 달리기 때문에 추월은 불가능하다. 딱 한번 골인 바로 직전 료스케의 속도가 느려지는데 그곳에서 추월해야 조건을 만족할 수 있다. 턴파이크를 잘 모르거나, 어지간한 실력으로는 초일류 는 커녕 그냥 이기는 것 자체 힘들다. 원작을 재현하기 위해 배틀 도중에 호죠 린 과 카오리 가 나레이션으로 나오는건 덤, 카오리 의 성우는 엔도 아야.[48] 라이벌 사이드는 반드시 클리어하지 않아도 된다[49] 일반5개+분타1개[50] 아키나 호수 - 미체험 존, 우스이 - 지금까지 있어서 최고의 느낌, 묘기 - 신경이 닳아버린 듯한 어택, 아카기 - 장절 아카기 고개!!, 아키나 - 전설의 슈퍼 테크니션, 이로하자카 - 현지 스페셜의 라인 그리기, 하코네 - 아슬아슬한 영역, 츠쿠바 - 내추럴한 순발력, 사다미네 - 천계와도 같은 번쩍임, 츠치사카 - 필살 다각형 브레이킹!!, 모미지라인 - 뚜껑이 없는 길도랑의 공략법, 하포가하라 - 기상천외한 닌자 전법, 나나마가리 - 상상을 초월하는 퍼포먼스, 나가오 - 기적의 하이 페이스, 츠바키라인 - 주옥같은 예술, 아키나 눈길 - 죠슈 명물 칼바람 등. 양방향 중 한쪽만 따내면 획득할 수 있다.[51] 드리프트를 치고 얻는 기어비 보너스[52] 벽에박아도 속도가 안줄어든다해서 어 좋네하고 너무 남용을 한다면 충돌패널티가 계속쌓여서 후반에 선행차가 부스터(보통 이현상은 스크롤보너스라 칭한다)를 받고 쭉치고나가는현상이 발생한다. 쓰더라도 때를가려가면서 쓰자[53] 후행차는 노란등이 거의 뜨지 않는 반면, 선행차는 드리프트를 확실하게 해주면 두번에 한번은 노란등을 볼 수 있다.[54] NEW FACE ~ ULTIMATE 로 구성된 그레이드[55] 클래스의 변화가 없다는 점을 악용하여, 최저등급인 E3 카드로 태그배틀만 플레이하여 전국태그대전에서 양학을 하는 플레이어들도 존재한다.[56] 공도최속전설을 후지와라 두부점까지 클리어하면 해금. 라이벌사이드는 깨지 않아도 준다.[57] 관동최속전설 프로젝트 1주차를 전부 클리어하면 해금. 버전7에서 인계한 경우, 이미 태그 1주차를 클리어했던 유저라면 바로 해금된다. 참고로 애니메이션 Fifth Stage의 주제가이다.[58] 최후의 버전8 일본 공식대회인 '은하최속전설' 엔트리 코스 데이터를 기준으로 산출한 수치라 전체맵 TA순위가 아니며, 일부 비인기차량의 경우 TA데이터가 약간 저평가되어 있으므로 100% 맞는 순위는 아님에 주의할 것. 물론 그 저평가 수준이라 해도 이론상 최대 0.5초 정도밖에 안 되는 수준이고, 세가 공인 리스트라 그런지 어지간한 교류전에서도 이 기준을 사용했었으니만큼 배틀 성능과 연계해서 볼 목적이라면 이 쪽의 자료가 가장 정확했다.[59] 카드사용이 가능한 기기에선 투입여부를 확인한다음 스타트 버튼을 누르면 경고가 나오는데 이를 모르고 계속 스티어링 휠만 돌려서 그냥 안되는건가 생각하게 된다. 그냥 뷰체인지 버튼 누르라 알려주면 된다.[60] 업데이트가 아예 멈춘 것으로 보인다.[61] 일본어로는 現在、免許証は使用できません。 (현재, 면허증을 사용하실 수 없습니다.)[62] 이니셜D 아케이드 스테이지 4부터 8까지 적용되며 Zero부터는 랭킹 정보를 볼 수 없다는 내용으로 나온다.[63] 1~3의 경우는 동전 투입 후 차량 선택 모드로 나오면 카드 사용 불가라는 뜻이다.[64] 캐릭터들의 대사는 번역되지 않았지만 라이벌 사이드에서의 컷씬은 번역되었다.