인천 버스 584
1. 노선 정보
2. 개요
삼성여객이 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 33.76km이다. 전체 정류장 목록
3. 역사
- 북구(계양구) 23번 마을버스가 시초로, 당시에는 오성여객에서 운행했으며 현재는 삼성여객이 운행하고 있다.
- 서부간선로 확장 및 연장공사에 따라 2011년 4월 1일부터 2012년 8월 30일까지 양촌중을 거쳐 회차하도록 변경되었다. 변경 노선도
- 용종지하차도 공사에 따라 2011년 11월 25일부터 2014년 7월 1일까지 한진아파트에서 U턴하는 것으로 변경되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 다만, 변경 이전에는 '병방사거리 → 병방시장 → 청소년수련관 → 양촌중 → 서부간선길 → 한진아파트후문'로 회차했지만 공사 이후에는 '병방사거리 → 병방초교 → 한진아파트후문 → 용종사거리 → 한진아파트정문 → 병방초교'로 회차하게 되었다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 계양권 악제 개편으로 꼽히는 노선 중 하나였으나 단독구간과 값싼 요금으로 경쟁력이 생기면서 좋게 평가받고있다. 임학동 한진아파트 이북으로 하우스토리, 박촌동 한화아파트, 박촌역~계양역으로 연장되는 대신, 부평나들목~부평역 구간이 삭제됐다. 그 대신에 작전역을 지나 아나지로로 우회전하여 루원시티 예정지까지 직진한 다음, 가남로(정서진중앙시장)와 원창로(신현북초)를 따라 원창동차고지로 들어가는 것으로 변경됐다. 인가대수가 1대 늘지만, 운행거리 증가로 인해 배차간격은 12~18분으로 벌어졌다.
- 2020년 12월 31일부터 폐선되는 770-1번을 대신해 경인교대후문과 효성동종점을 경유하도록 변경된다. 동시에 506번으로 1대가 감차되어 배차간격은 13~17분으로 조정된다. 개편으로 인해 경유하지 않는 구간의 대체 노선은 같은날 변경되는 300번이다. 확정 개편안
4. 특징
- 개편 전에는 많은 구간이 인천 도시철도 1호선과 중복되었으며, 부평대로 전구간을 달렸다.
- 개편 전에는 경인교대사거리에서 작전역 방향으로 우회전한 다음 부평역까지 쭉 직진을 하는 시원스런 선형을 보여준다. 개편 후에도 선형이 그렇게 나쁘지는 않다.
- 개편 후 출퇴근 시간에 승객이 더 많이 늘어났다. 구간이 대부분 80번과 겹치는데, 80번보다는 배차 간격이 길지만 지선버스라 가격이 저렴한 것이 한 몫한 듯. 실제로 부천 수요를 제외한 80번의 승객이 상대적으로 줄었다.
- 배차간격이 긴편이지만 작전동과 효성동, 가정동 일대를 저렴한 요금에 한번에 이어주는 장점 덕분에 꾸준한 수요가 있다.
- 계양역환승센터가 준공되면서 회차지가 환승센터로 변경되어 바로 앞에서 승차하면 된다. 계양역에서 막차가 23:50에 출발한다고 적혀있지만 00:00에 출발하는 경우도 있다.
- 905번 없어지고 584번만 정차하는 계양역(귤현역방면) 정류장도 신설되면서 건너서도 이용할수 있다.
5. 연계 철도역
[1] 토요일 8대 / 공휴일 7대 운행.