인천 버스 94
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1. 노선 정보
2. 개요
선진여객, 청룡교통, 인천교통공사에서 공동배차로 운행했던 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 27.2km다.
3. 역사
- 904번이 2019년 12월 28일부로 폐선됨에 따른 임시 대체 노선이었다.
- 날짜 미상으로 기점이 신현여자중학교 후문으로 연장되어 9자 구간이 2개 생겼다.
- 2020년 12월 31일 인천시내버스 노선 개편으로 끝내 폐선되었다.
4. 특징
- 904번에서 청라국제도시역 - 석남고가사거리 구간을 이어받아 만든 노선이었다. 이로써 904번의 단독 구간이었던 서부공단 연계 문제를 해결하였으나, 정작 904번의 핵심 역할인 부평구청역, 부평역 연계는 해결하지 못한 문제가 있었다. 석남고가사거리에서 부평구청역을 오가는 대체노선이 여러개있다는 이유인거같지만. 정작 대체를 하려면 최소 부평구청역까지는 연결했어야 했다.
- 청라역~가정역 구간을 이용하는데 있어 이 노선은 적합하지 않았다. 904번과 똑같이 청라역방향에 한정해서만 가정역을 경유하였으며, 청라2단지 내부에 P턴을 하는 구간이 있어 여기서 시간을 잡아먹었다. 청라역~가정역 구간을 빠르게 이동하고 싶다면 702번을 이용하는 편이 더 나았다. 702번이 6단지쪽을 경유하기는 하지만 전용차로를 이용하고 노선 형태가 직선이다.
- 노선 신설에 대해 비판적인 의견이 많았다. 가뜩이나 배차간격이 길어 이용하기 까다로운 7번/청라~부평역을 그나마 짧은 배차간격으로 잘 다니던 43번/계속되는 차량 차출로 배차간격이 갈수록 벌어지는 80번에서 차량을 빼와 신설하였기 때문. 또한 노선신설의 명분이 되었던 서부공단 구간의 경우도 44번을 서부공단 내부 경유로 변경하여 충분히 해결이 가능함에도 기존 노선의 차량을 감차하여 해결하였기 때문이다. 단 서부공단 출퇴근자 중 904번으로 인해 석남동 지역에 집을 얻어 출퇴근하는 수요가 많이 있었다고 전해지기 때문에 44번의 변경만으로는 힘든 부분도 있었다고 한다.
5. 연계 철도역
폐선 당시 기준