창원 버스 7

 


1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 승객 과적문제
4.2. 노선
5. 연계 철도역


1. 노선 정보


[image] 창원시 마을버스 7번
기점
경상남도 창원시 의창구 동정동(창원역)
종점
경상남도 창원시 의창구 동읍 송정리(자여민원센터)
종점행
첫차
05:22
기점행
첫차
05:40
막차
23:05
막차
23:23
평일배차
8~9분
주말배차
10~11분
운수사명
동창원마을버스
인가대수
6대[1]
노선
창원역 - 도계동만남의광장 - 용잠삼거리 - 동읍파출소 - 자여입구 → 송정주공아파트 → 성진1차아파트 → 성진3차아파트 → 성진5차아파트 → 용정 → 자여민원센터 → 자여입구 → 이후 역순

2. 개요


창원시 마을버스 노선으로, 왕복 운행거리는 22.8km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사


  • 1번과 함께 마을버스 초기부터 있었던 노선. 원래 2번이었으나 1번의 유등지선이 2번으로 분리되면서 밀려나 현재의 번호가 되었다.

4. 특징


  • 자여지구 주민들의 충실한 발이 되는 노선이다. 읍면지역의 노선 가운데서는 배차간격이 8번 다음으로 짧고[2] 요금도 싸기 때문에 용잠리에서의 이용률도 높다. 창원마을버스의 다른 노선이 그렇듯 이 노선도 카운티만 투입한다.
  • 환승 시스템에서는 환승 가능 시간이 일반적인 읍면노선의 40분이 아닌 25분으로 되어있으니 주의. 배차간격이 매우 짧아 아무 문제가 되지 않는다.
  • 외단계마을에는 들어가지 않는다.

4.1. 승객 과적문제


자여지구를 중심으로 이용객이 많은데도 불구하고 소형버스인 카운티를 투입하여 운행하다 보니 여러모로 말이 많은 노선이기도 하다.[3] 출근시간대에는 창원역 방향으로 자여마을 입구 정류장 밖에 오지 않았는데도 카운티 차량 1대에 탑승 승객이 30~40명을 상회하는 현상이 '''자주''' 벌어진다. 급기야 2015년 3월 5일에는 출근시간대에 소목마을 교차로 직전에 덤프트럭과의 '''경미한 충돌'''로 '''버스가 통째로 뒤집어지는 참사'''가 벌어지기도 했다. 이 사고로 탑승객 '''37명'''이 부상을 입었다. 다시 말하지만 '''카운티''' 차량이다. 관련 기사
이렇게 사고가 벌어졌지만 위의 기사에도 나와있듯이 승객이 많은 고로 창원시의 외곽노선 자금지원 대상에서도 1번, 2번과는 달리 제외되어 있어 에어로타운을 투입하기도 쉽지가 않은 게 현실. 그나마 출근시간대엔 1대를 증차하여 운행하고는 있지만 넘쳐나는 승객 수요로는 감당하기 힘든 게 사실이다.

4.2. 노선


[image] 창원시 마을버스 7번
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'''단계로'''
성진5차아파트 ▼
▲ 성진1차아파트
'''자여로115번길'''
'''용정길'''
용정 ▼
▲ 송정주공아파트
'''자여로'''
동읍지구대 ▼
▲ 자여입구
'''의창대로'''



5. 연계 철도역



[1] 토요일, 공휴일 5대 운행[2] 매우 짧은 정도가 아니라 창원시 전체 노선 중 4위다. 1위부터 8번, 307번, 103번 순.[3] 노선이 운행하는 길이 충분히 중형차량이 들어갈 수 있는데도 불구하고 카운티로 운행중이다.