킥보드
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위 제품은 '마이크로 모빌리티 시스템사'의 '킥보드' 제품으로 한손으로 잡고 탈 수 있다는 특징이 있다. 이 회사의 경우 2륜 제품은 스쿠터, 3륜은 킥보드라 칭한다.
1. 개요
스케이트보드 모양의 판에 긴 손잡이가 달린 형태의 탈것. 2~3개가 달린 바퀴로 나아간다.
2. 상세
19세기 말엽에 도심지에서 비스무리한 상품을 볼 수 있었다는 자료는 많이 남아있으나, 스쿠터로의 정의가 정립된 것은 1990년대 말, 미국에서 개발/상품화됨에 따라 이루어졌다. 그 후 세계 각국에 퍼지면서 선풍적인 인기를 끌게 되었다. 1980년대 초반, 한국에서 인기를 끈 스카이씽씽과 유사하다. 킥보드는 이것을 초기에 개발한 회사의 하나인 K2의 상품명의 하나인데, 이것이 한국에서는 통칭적인 명칭으로 굳어졌다. 또 킥보드가 와전되어 퀵보드(quick board)로 잘못 아는 경우도 많다. 바퀴사이즈를 상당히 늘린 뒤 앉을 자리를 마련한 킥바이크,[1] 다리 한쪽을 다친 사람을 위한 니스쿠터 등의 변종이 있다.
영어로는 kickboard가 아닌 scooter. 영어권에서는 킥보드라 하면 모두 못 알아들을 가능성이 높다. 영어권에서는 한국에서 흔히 말하는 오토바이 형식의 타고 다니는 스쿠터를 모터스쿠터라 하여 오히려 따로 구분하고, 이 킥스쿠터는 그냥 스쿠터라 하는 경우가 많다. 간혹 skate scooter라고 부르기도 한다. (여기서 skate는 skateboard라는 뜻)
한국에서는 거의 어린이용[2]으로 여겨진다. 원래 형태는 브레이크가 달려 있지 않으나, 보통은 뒷바퀴를 덮는 흙받이에 스프링과 고무를 달아 밟아서 바퀴를 멈춰 세우는 브레이크를 달고 있다. (2000년대 중반 이후, 수입품이든 국산품이든 국내에서 파는 것은 관련 스포츠용품/완구 안전 규제에 의해 핸들에 브레이크 레버를 반드시 달도록 하고 있다. 보통 자전거용 레버를 그대로 쓴다. 이 브레이크는 제동력이 심하게 형편없기 때문에 뒷브레이크를 밟아서 멈추는 게 안전하다. 미국 등지에서는 청소년이나 청년층도 단거리를 이동할 때 많이 이용한다. 어린이용은 앞바퀴가 두 개인 것이나 뒷바퀴가 두 개, 합 삼륜으로 되어 안 쓰러지게 만든 것이 있다. 초등학교 저학년 이하는 대개 삼륜 킥보드를 탄다.
그리고 웬만하면 스케이트보드처럼 달리다가 내리지 말고 브레이크 잡아 멈추고 나서 내리는 걸 추천하는데, 왜냐하면 달리다가 내리는 순간 아랫부분이 한바퀴 돌아서 당신의 발목을 타격할 수 있으니. 끔찍한 고통 느끼지 않으려면 진짜 조심해서 내리는 것이 좋다.
그리고 의외로 이 역시 익스트림 스포츠(?)로 사용하는 이들이 있는데, 점프, 하프파이프, 플립, 그라인드 등 못 하는 게 없다. 유튜브에 스쿠터라고 치면 꽤 많이 나온다. 핸들바도 있고, 바퀴도 달린지라 BMX, 스케이트보드와 명칭을 공유하는 트릭도 많다. 이렇게 묘기용으로 따로 쓰는 스쿠터는 트릭용 스쿠터나 스턴트 스쿠터라고 부르는데, 이 스쿠터는 고강도 알루미늄 합금과 , 튼튼한 바퀴를 사용하여 만들기 때문에 국내 가격이 25만~50만 원은 하는 고가품이다. (바퀴 하나에 2만5000원 쯤. 한 대분 바퀴 값만으로 어린이용 킥보드 산다.) 입문용으로는 대부분 360샵이나 블레이더에서 저가형으로 입문 한다. 스케이트보드처럼 각 부품을 따로 판매하기도 한다.(쓰다 보면 파손되기 때문이다.) 자세한 것은 스턴트 스쿠터 참고.
더트 스쿠터라고 불리는 물건도 있다. 스턴트 스쿠터처럼 묘기용으로 만들되 비포장도로처럼 거친 곳에서도 주행을 할 수 있는 스쿠터다. 물론 포장도로에서도 주행할 수 있으며, 특성상 오히려 기존의 주행용 스쿠터보다 승차감이 부드럽기까지 하다. 다만 튼튼한 만큼 무게가 있기 때문에 주행용보다 속도가 많이 느리고 일반 스턴트 스쿠터만큼 다채로운 묘기를 구사하기도 힘들다. 묵직하기 때문에 거친 도로를 유일하게 자유자재로 다닐 수 있다.
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미국 아미시 커뮤니티에서는 버기와 함께 양대 교통수단이자 문화적 상징격으로 사용되는데, 이들은 17세기 이후의 기술을 거부하기에 체인 등의 기계부품을 꺼려 바퀴가 거대하고 짐바구니가 달린 자전거에 준하는 물건들을 사용하게 되었다고 한다. 한국에서도 킥바이크라고 부르며 들여오기도 했지만 별로 흥하진 못했다.
그러다 2019~2020년 사이 급격히 주목받게 된 모바일 기반 공유경제 시장과 값싸고 이용이 간편한, 그러면서도 도시 내 복잡한 교통흐름에 방해받지 않는 대안 교통수단의 필요성이 증대되면서 주목받기 시작했다. 국내 기업들이 서울특별시를 중심으로 서비스를 시작했으며, 현재 수도권 및 광역시, 기타 일부 지자체 내에서 만나볼 수 있다. 대중교통을 이용하기엔 짧지만 그렇다고 걷기엔 부담스러운 거리를 빠르게 이동할 수 있어 젊은이들 사이에서 각광을 받고 있다. 이에 따른 해외 기업들의 진출과 서비스 영역의 확장, 정기 이용권 서비스 개시 등이 이어지면서 확실히 새로운 도심 교통수단으로 떠오르게 되었다.
[1] 바닥(데크) 부분이 180도 돌아서, 앉아서 타거나 내려서 발로 밟고 탈수 있게 되어 있다. 크레용팝이 자체 제작 동영상에 타고 나온 적이 있다.[2] 텔레토비의 뽀가 이걸 타고 다닌다. 애칭은 붕붕이. 그 영향으로 어린이용 킥보드를 '붕붕'으로도 많이 불렀다.