포항 마을버스/연일·대송·오천 권역

 




[image] '''연일·대송 권역 노선도'''[1][2]

[image] '''오천 권역 노선도'''[3]

포항 마을버스/연일·대송·오천권역
연계 환승거점
연계 좌석·간선버스
운행 지선 노선
포항시외버스터미널
110, 111, 130, 131
206, 207, 302, 306
600, 700, 900
5000
연일·대송 권역 전 노선
오천환승센터
305, 306, 308
오천1, 오천2, 오천3, 오천4
장기면사무소
800
오천5
1. 개요
2. 노선
2.1. 연일·대송 권역
2.1.1. 연일 → 인주(연일?)
2.1.2. 연일 → 송학 / 자명 / 중명 / 터미널(연일?)
2.1.3. 도심환승센터 → 송동 / 대각 / 홍계 / 4공단(대송1)
2.1.3.1. 노선 정보
2.1.3.2. 개요
2.1.3.3. 역사
2.1.3.4. 특징
2.1.3.5. 시간표
2.2. 오천 권역
2.2.1. 오천 → 오어사(오천1)
2.2.2. 오천 → 문충 / 갈평 / 진전(오천2)
2.2.3. 오천 → 세계(오천3)
2.2.4. 오천 → 광명(오천4)
2.2.5. 장기 → 방산 / 산서 / 모포 / 영암(오천5)
3. 관련 문서


1. 개요


코리아와이드 포항마을버스에서 운영하는 연일·대송·오천 권역 마을버스 노선. 연일7은 결번.

2. 노선



2.1. 연일·대송 권역



2.1.1. 연일 → 인주(연일?)


연일 → 인주 운행시각표
'''구분'''
연일
인주
1회
08:30
08:35
2회
11:10
11:15
3회
14:50
14:55
4회
18:20
19:10
마지막 4회차는 터미널과 중명을 거쳐 인주로 간다.

2.1.2. 연일 → 송학 / 자명 / 중명 / 터미널(연일?)


연일 → 송학 → 자명 → 중명 → 터미널 운행시각표
'''구분'''
연일
송학
자명
중명
터미널
송학
자명
중명
1회
06:40
-
-
06:50
07:10
-
-
-
2회
07:20
07:45
07:50
08:00
08:20
-
-
-
3회
09:20
-
-
09:30
09:50
-
-
-
4회
10:00
10:25
10:30
10:40
11:00
-
-
-
5회
13:00
-
-
-
13:10
13:45
13:50
14:00
6회
15:00
-
-
15:30
-
-
-
-
7회
15:40
-
-
-
15:50
16:25
16:30
16:40
8회
18:20
-
-
-
18:30
-
-
18:50
마지막 8회차는 인주까지 간다.

2.1.3. 도심환승센터 → 송동 / 대각 / 홍계 / 4공단(대송1)



2.1.3.1. 노선 정보

[image] 포항시 외곽(지선)버스 대송1번
기점
경상북도 포항시 북구 중앙동(도심환승센터)
종점
경상북도 포항시 남구 대송면(송동)
종점행
첫차
06:29
기점행
첫차
06:30[4]
막차
22:48
막차
23:04[5]
배차간격
26~27분
운수사명
코리아와이드 포항마을버스
인가대수
5대
노선
도심환승센터 - 중앙상가 - 죽도시장 - 운하치안센터[6] - 동해시장 - 동보상가맨션 - 형산로타리 - 현대제철 - 포스코강판 - 대송 - 송동( - 대각[7], 홍계[8], 4공단[9]) - 이후 역순

2.1.3.2. 개요

도심환승센터에서 송도, 해도, 현대제철(포스코1문), 제내리, 송동, 대각, 홍계, 4공단을 잇는 지선버스이다.

2.1.3.3. 역사

  • 2020년 7월 26일 개편당시에는 포항시외버스터미널과 연일환승센터로 시종착지가 이원화 되어 있었으나 대송면 부녀회를 비롯한 해당 지역의 지속적인 요구[10] 로 2020년 8월 15일 보완개편으로 신설되었다.

2.1.3.4. 특징

  • 구 160번의 후신으로 볼 수 있다. 오거리 - 제내리 까지는 구 160번과 노선을 공유하며(송도,해도로 빠지는 것은 똑같으나, 대해시장을 거치지 않고 해도육교 앞으로 빠져나와 바로 형산로타리로 향한다) 130, 131번 버스가 오천, 문덕을 경유하면서 대송면-포스코,현대제철 사이의 통근 노동자들의 불편과 기존 연일지선 버스의 시내(죽도시장) 미경유에 따른 주민 불편 해소와 130, 131번의 4공단 경유를 보완하는 노선이다.
  • 카운티 전기버스 5대로 운행하고 있다.
이 5대는 현재 580번, 770번, 771번이 대형버스로 바뀌고, 해당 노선 차량 전기차가 3대 들어오고,
연일지선에선 1대만 남고 2대가 대송노선으로 합류하여서 5대가 된 것이다.
  • 일 8회 대각, 일 8회 홍계, 일 20회 4공단까지 연장운행한다. 해당방면은 모두 송동, 제내리를 거치기 때문에 130번, 131번 개편으로 대송면 배후지(제내리,송동,장동,대각리)와 4공단 - 현대제철(포스코1문), 포항시 남구, 고속버스터미널, 죽도시장 사이의 단절된 교통편을 보완해주는 역활을 하게 된다.
  • 뒤늦게 개선된 노선이라 그런지 네이버지도, 카카오맵, 카카오버스에 아직 최신 노선정보가 제대로 업데이트 되어있지 않다. 심지어 관내 버스정류장에 신설된 노선도 스티커가 없어 일부 주민들은 아직 신설 노선 자체를 모르는 경우도 많아 홍보가 많이 필요한 상황.

2.1.3.5. 시간표

2번째 페이지

2.2. 오천 권역



2.2.1. 오천 → 오어사(오천1)


오천 → 오어사 운행시각표
'''구분'''
오천
오어사
1회
07:25
07:45
2회
09:30
09:50
3회
10:50
11:15
4회
12:10
12:30
5회
13:00
13:20
6회
14:10
14:25
7회
16:20
16:45
8회
17:10
17:25
9회
19:30
19:45

2.2.2. 오천 → 문충 / 갈평 / 진전(오천2)


오천 → 문충 → 갈평 → 진전 → 갈평 → 오천 운행시각표
'''구분'''
오천
문충
갈평
진전
갈평
오천
'''비고'''
1회
06:20[11]
06:25
-
-
06:45
07:05
진전 미경유
갈 때 문충 경유
2회
08:15
08:25

08:45
08:55
도착
갈 때 문충 경유
3회
11:00
11:10

11:40
11:50
도착
갈 때 문충 경유
4회
13:40
13:50

14:10
14:20
도착
갈 때 문충 경유
5회
14:50
15:50

15:20
15:30
도착
올 때 문충 경유
6회
18:40
18:00

19:05
19:15
도착
문충→오천→갈평→진전→오천

2.2.3. 오천 → 세계(오천3)


오천 → 세계 운행시각표
'''구분'''
오천
세계
1회
08:00
08:10
2회
11:30
11:35
3회
16:55
17:00

2.2.4. 오천 → 광명(오천4)


오천 → 광명 운행시각표
'''구분'''
오천
광명
1회
09:10
09:20
2회
11:50
12:00
3회
18:20
18:30

2.2.5. 장기 → 방산 / 산서 / 모포 / 영암(오천5)


장기 → 방산 / 산서 / 모포 / 영암 운행시각표
'''구분'''
장기
방산
산서
모포
영암
'''비고'''
1회
06:15[12]
07:00

-
-
장기행
2회
07:20
-
-
07:30
-
-
3회
08:00
-
-
-
08:40
-
4회
09:00
09:20

-
-
정천 경유
5회
16:50[13]
17:30

-
-
정천 경유
6회
17:50
-
-
18:00
-
-

3. 관련 문서


[1] 현재 1구간과 2구간의 인주리행 노선을 합쳐 연일 마을버스 노선이 운행 중이고, 인주리를 제외한 나머지 2구간은 대송1(홍계.우복.남성) 노선, 3구간은 대송1(대각리) 노선에서 맡고 있다.[2] 지도상으로는 표기되지 않았으나 변경된 노선도는 포항환승센터 - 북구청 - 죽도시장 - 오거리 - 송도교 - 해도신협 - 등정형외과 - 형산로타리- 현대제철 - 단지주유소 - 제내리입구 - 송동 - (홍계.우복.남성), (대각리), (4공단) 이며 배차시간은 30분이다[3] 노선도에는 나와있지 않지만 장기면 방산리, 산서리로 가는 노선이 신설되었다.[4] 06시 20분 대각출발[5] 22시 49분 공단출발[6] 신설 정류장[7] 1일 8회 경유[8] 1일 8회 경유[9] 1일 20회 경유[10] 사실 부녀회에서 발끈할 수 밖에 없었던 것이 안 그래도 160번 하나로 버티던 지역이 해당 노선이 이미 다른 노선이 4개나 있는 오천, 문덕으로 빠지면서 시외버스터미널을 경유하지 않고는 시내로 나갈 방법자체가 사라졌기 때문이다. 게다가 대송면 자체가 외국인 노동자를 비롯한 포스코 및 현대제철 방면으로 통근수요가 있었음에도 노선을 없애버리면서 한동안 통근 근로자들의 불편이 상당했다.[11] 문덕차고지 출발[12] 문덕차고지 출발[13] 문덕차고지 출발