하쿠부츠칸도부츠엔역
1. 개요
일본 도쿄도 다이토구에 위치한 케이세이 전철 케이세이 본선의 폐역이다.
1933년 12월 10일 케이세이우에노 ~ 닛포리 간 개통과 함께 개업한 역으로, 우에노공원과 우에노동물원의 수요로 건설된 역이다.
이 역이 폐쇄된 이유는 승강장 길이가 불과 4량밖에 대응할 수 없을 정도로 짧았던 것이 가장 큰 이유인데, 그나마도 차량 선두부분이 플랫폼 밖으로 빠져나가야 간신히 정차가능한 수준이었던 탓에 플랫폼 양 끝단에 임시발판을 설치하는 위험을 감수해야 할 정도로 상태가 심각했다. 더구나 1981년 이후 케이세이의 일반열차가 6량편성으로 증차되는 것을 계기로 보통열차조차 일부밖에 서지 않게 되면서 자연히 승객수도 감소해 폐업 전후 수년간은 1일 승차인원이 200명 전후에 불과할 정도였으며, 그로 인해 자동개찰기 미설치는 물론 역사 시설도 노후화된 채 그대로 방치되었고, 지하역인 탓에 무인역화도 불가능한 애물단지로 전락했다. 결국 1997년 4월 1일 영업이 정지되고, 2004년 4월 1일 정식으로 폐업했다.
폐역 이후 이 역의 옛 승강장은 비상용 통로 용도로 사용되고 있고 서양식으로 건조된 옛 국립박물관측 출구 및 역 시설물은 폐쇄되긴 했으나 시설물 자체는 보존 및 관리되고 있으며[1], 드물게나마 전시행사가 열리는 경우도 있다. 여담이지만 주간 소년 점프의 대표적 장수만화인 코치가메 95권 에피소드 중 폐업 직후의 이 역에 관한 내용이 연재된 덕분에 당시 일본에서 조금 화제가 되었다고 한다.
2018년 4월 19일 부로 도쿄도 선정 역사적 건축물에 선정되었다. #
2018년 11월 2일에 예술작품 전시공간으로의 리뉴얼 공사가 끝났으며 11월 23일부터 2019년 2월 24일까지 주말에 개방된다.(기사(일본어)) 시간은 11시부터 16시까지이다.
2. 승강장
상대식 승강장이나 두 승강장 위치가 엇갈려 있다. 두 승강장은 지하통로로 연결되어 있으며 지금도 열차가 통과한다.
3. 일평균 승차량
1995년에 승차량이 급증한 이유는 철도 동호인 방문의 영향으로 보인다. 폐지를 앞둔 역들에게는 흔히 있는 일이다.
4. 갤러리
[image]
1933년 개업 당시의 역 출입구
1997년 2월 7일, 영업중지 2달 전의 모습
2018년 6월 21일에 도쿄 MX에서 취재한 모습
[1] 사족이지만, 과거 이 역은 국립박물관측 출구 외에 구 동물원 정문쪽에도 별개의 출구가 존재했다. 단, 이쪽은 동물원 정문이 현재의 위치로 옮기면서 수요가 줄어 1960년대쯤에 폐쇄되었고, 시설물은 폐쇄 후 인근에 위치한 도쿄도 미술관의 창고용도로 사용되었다. 그로 인해 폐역 후 케이세이측의 관리 대상에 동물원측 옛 출구는 포함되어 있지 않다.