한자-브란덴부르크 G.I
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1. 개요
한자-브란덴부르크 G.I는 오스트리아-헝가리 제국이 개발한 쌍발 중폭격기이다.
2. 제원
- 승무원: 3명
- 길이: 9.80m
- 날개길이: 18m
- 비었을때 무게: 1.776kg
- 최대 적재시 무게: 2.740kg
- 최대 항속: 133km/h (87 mph)
- 상승속도: 1.7 m/s (330 ft/분)
- 날개 면적: 70.0 m2 (753 ft2)
- 엔진: 오스트로-다임러 6사이쿨 수냉식 인라인 엔진 x2 (각각 160 마력)
- 무장: 2 x 슈바르츠로제 기관총, 폭탄
3. 상세
대형기였고, 3 개의 베이로 된 복엽기였으며, 약간 엇갈린 날개를 지니고있었다. 조종사와 폭격 수는 항공기 기수의 넓은 조종석에 앉아 있었고, 날개 뒤의 지느러미 위치에 포수를위한 두 번째 열림 조종실이있었다. 특이한 점은 트윈 트랙터 엔진의 배치였다. 하루 중 정상적인 연습은 직접 또는 스트럿에 날개를 장착하는 것이었지만 G.I에는 강철 스트럿의 격자에 동체 측면에 엔진이 장착되어있었다. 이 배열은 항공기에 상당한 무게를 추가하고 기체에 많은 진동을 전달했다.
1917년 3 월까지 6 대의 소형 초기 생산 배치가 인도되었지만, 이후 제조업체와 Flars (Imperial and Royal Aviation Arsenal) 간의 계약 분쟁으로 인해 곧바로 지상에 배치되어 창고에 저장되었다. 이 문제가 해결되었을 때 주문 댓수가 줄어들었음에도 불구하고 배달이 재개되었고 폭격기는 이탈리아 전선의 Divača 비행장으로 보내지기 전에 Flars에 의해 수정되었다.12 대의 항공기가 UFAG에 의해 생산됐으며 독일에서 제작된 기체와는 약간 다른점이 있었다.
G.I에는 최후에 3 개의 비행 대대와 승무원이 있었지만, 조종사들의 평가는 좋지 않았다. 특히 고타 폭격기가 즉시 사용 가능한 것에 비해 말이다. Hansa-Brandenburg의 경우는 조종을 위한 교육이 따로 필요했었다. 이 항공기가 3 개월후에 전장에 출격했을당시 오직 딱 한 번 출격임무를 성공시켰을 뿐이다.참고로 이 폭격기는 항공기에 대구경 대포를 장착하는 실험에서 시험대로도 사용되었다. 아푸분에 한50mm (2 인치) 및 (별도) 70mm (2.75 인치) 스코다제 포와 37mm (1.46 인치) 스코다제 포를 등 사수의 위치에 장착했다고 한다.