2형 유보트
1. 개요
2형 유보트는 독일이 설계한 연안용 유보트이다. 제1차 세계대전 종식 후 독일이 잠수함 설계 기술 보존과 베르사유 조약 회피를 위해 세운 I.v.S사의 CV-707 잠수정을 토대로 설계되었다. 여담으로 CV-707은 1933년에 핀란드 투르크의 크리츠톤-발칸 조선소에서 건조되었다.
보급항으로부터 장거리 작전을 하기엔 작았기 때문에 주요 목적은 훈련용이나 신입 해군장교의 지휘연습용으로 쓰였다. 4가지의 파생형이 건조되었다.
2. 배경
독일은 제1차 세계대전 종식 후 베르사유 조약에 의해 모든 유보트들을 빼았겼지만 1920년대 후반과 1930년대 초부터 재무장을 시작했다. 아돌프 히틀러에 의해 재무장이 시작되면서, 첫 2형 유보트가 1935년 2월 11일에 진수되었다. 재무장을 향한 이 한걸음을 세계가 모두 볼 수 있기를 기원하며, 히틀러는 영국과 영국 해군의 35%에 해당하는 전투함대를 보유하는 대신 영국과 똑같은 수의 잠수함을 가질 수 있도록 하는 조약에 서명했다. 해당 조약은 1935년 6월 18일에 서명되었고, 11일 뒤 U-1이 취역했다.
3. 설계
2형 유보트의 특징은 소형이었다는 점이다. 대형 잠수함보다 더 얕은 심도에서 작전이 가능하고, 긴급잠항 시간이 빨라졌고, 낮은 사령탑 덕에 피탐률도 상대적으로 낮았다. 그러나 최대심도, 항속거리, 좁은 생활 공간과 적은 어뢰 탑재량이 문제였다.
함수에 3문의 어뢰발사관과 예비 어뢰 2기를 위한 공간이 있었다. 20mm 대공포 하나가 장착되었지만 덱건은 없다.
내부 공간은 '''극악'''이었다. 어뢰발사관 바로 뒤에 비치된 예비 어뢰 2기는 사령실 바로 앞에 있었으며, '''24명의 승조원이 어뢰 근처의 12개의 침상을 공유하며 살았다.''' 4개의 침상이 함미 기관실쪽에 배치되었는데 이는 기관실 요원들을 위한 것이었다. 조리나 샤워 시설은 '''지극히 기본만''' 제공되었다. 이런 환경에서 장기간 초계임무라도 떨어지면 망했어요.
다른 독일 잠수함들과 달리 2형 유보트는 손실율이 적은데, 이는 당연히 훈련함으로 많이 돌려졌기 때문이다. 몇몇은 사고로 침몰하기도 했다.
여담으로 아이러니하게 현재까지 남아있는 2형 잠수정은 시제품격인 CV-707이 유일했었는데....
2008년 2월 3일, 터키 해양기술자 셀커크 코레이씨에 의해 터키 연안 24m 해저에서 U-20이 발견되었다! 게다가 코레이씨는 U-20 근처에 침몰한 U-23, U-19의 위치도 파악해 두셨다고...! [1]
4. 파생형 및 함정 목록
4.1. 2A형 유보트
2A형 유보트는 내부 밸러스트 탱크를 가지고 있었고, 다른 파생형과 비교해 작은 사령탑을 가졌고 독일제 G7a, G7e나 TM시리즈 기뢰를 탑재할수 있었다. 잠망경은 하나였고 톱니모양의 그물망 절단기가 함수에 부착되어있었다. 제1차 세계대전의 전훈으로 장착된 것이나 제2차 세계대전중 제거되었다.
1934년과 1935년동안 6척이 건조되었다.
'''목록'''
- U-1
- U-2
- U-3
- U-4
- U-5
- U-6
4.2. 2B형 유보트
2B형은 2A형의 길이를 연장한 버전이었다. 3개의 수밀구역이 추가되었는데 이는 사령실 하부의 3개의 디젤유 탱크이다. 항속거리가 12노트에서 1,800해리로 증가했고 잠항시간또한 30초 증가했다.
1935년과 1936년에 총 18척, 1938년과 1940년 사이 2척이 건조되어 총 20척이 건조되었다.
'''목록'''
- U-7
- U-8
- U-9
- U-10
- U-11
- U-12
- U-13
- U-14
- U-15
- U-16
- U-17
- U-18
- U-19
- U-20
- U-21
- U-22
- U-23
- U-24
- U-120[2]
- U-121
4.3. 2C형 유보트
2C형은 2B형의 길이를 더 늘렸으며, 통신실과 2번째 잠망경을 위한 수밀구역이 2개 추가되었다. 2B형때 사령실 밑에 추가된 디젤유 탱크가 증대되어 12노트에서 항속거리 1,900 해리로 늘어났다. 1937년과 1940년 사이 8척이 건조되었다.
'''목록'''
- U-56
- U-57
- U-58
- U-59
- U-60
- U-61
- U-62
- U-63
4.4. 2D형 유보트
2D형은 함수 외벽에 추가적으로 부착형 탱크를 추가했다. 이 탱크는 디젤유를 더 담기위해 장착되었다.
탱크의 디젤유를 다쓰면 중량 보상을 위해 해수를 채워넣었다. 항속거리는 덕분에 약 두배인 12노트에서 3,450해리로 늘어났고 2D형은 더 오랜 기간 작전할 수 있게되었다.
추진 효율을 늘리기 위해 코트노즐 프로펠러를 달았다. 1939년과 1940년 사이 16척이 건조되었다.
'''목록'''
- U-137
- U-138
- U-139
- U-140
- U-141
- U-142
- U-143
- U-144
- U-145
- U-146
- U-147
- U-148
- U-149
- U-150
- U-151
- U-152